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帕萨特论坛|帕协 >  发动机拉缸的原因及预防(转帖)-兼谈老W发动机的维修

发表于 2007-09-23 01:18    IP属地:未知

火车头和大型船用柴油机大修时,缸体打磨后镀鉻,没有听说镶嵌钢套的

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发表于 2007-09-23 01:24    IP属地:未知

原帖由 gd 于 2007/9/23 01:18 发表
火车头和大型船用柴油机大修时,缸体打磨后镀鉻,没有听说镶嵌钢套的
理论上没有问题的,薄壁缸套的壁厚仅仅0.8-1mm。



附件 点击查看原图 (55.13 KB)
 

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发表于 2007-09-23 02:27    IP属地:未知

慢慢研究。。。。。慢慢看。。。。。。。

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发表于 2007-09-23 02:29    IP属地:未知

不许看..长针眼哦
我是幸福的,因为我爱,因为我拥有爱

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发表于 2007-09-23 02:37    IP属地:未知

超复杂的。。。。
维修费用大过一个新的 8T。。。。就换了
好像修手机一样了。。
一切都是过往云烟

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发表于 2007-09-23 04:38    IP属地:未知

很仔细的看了一遍帖子,楞是没有看懂
我是幸福的,因为我爱,因为我拥有爱

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发表于 2007-09-23 08:38    IP属地:未知

原帖由 花言峭语 于 07-09-23 00:57 发表
既然称暴缸王,早晚得暴。。。。。除非给辆永久牌
当然..........要对得起这个称谓啊................
大众专修

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发表于 2007-09-23 09:00    IP属地:未知

如果需要膛缸,则必须是膛去0.25毫米,再找个比标准大0.25毫米的活塞环,这样就吻合了.
然后就是磨合...
要买个带强磁的机油底壳螺丝,把磨合下来的铁渣吸附,不让它在缸里乱磨(吸附的东东能把你吓死...)可查阅我的帖子
、、无痕编辑、、、

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发表于 2007-09-23 09:03    IP属地:未知

理论上和实际上说,膛过港的比原来的开得更爽,因为排量和压缩比都提高了...
、、无痕编辑、、、

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发表于 2007-09-23 09:07    IP属地:未知

but耐用毒可能会下降。

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