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Polo/Polo Plus论坛 >  POLO助力转向故障灯亮的原因已查出,电路系统短路,故障代码01290

发表于 2008-01-23 23:22    IP属地:未知

不错,技术讨论,精华了。。。。。。。。。。
原来我们所谓的眼中的你  不过是自己给自己的精神鸦片...

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发表于 2008-01-25 12:45    IP属地:未知

顶一下,看看还有人讨论没有
原来我们所谓的眼中的你  不过是自己给自己的精神鸦片...

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发表于 2008-04-28 15:20    IP属地:未知

这个问题只有换泵了,除非你拆开泵的下部铝壳体,换到电路原因,一般情况下是这里进水了(涉水还是要小心呀)。想必楼主还是给换了泵总成了吧?出现这个故障码后泵是一点都不会工作的,就象发动机没有起动一样的方向沉,而当G250传感器或数据传输上出问题,泵是会以1130转左右的转速应急运行的。

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发表于 2008-06-24 16:02    IP属地:未知

G250传感器好象分单排齿圈和双排齿圈两种,就是所谓单片和双片。请教03款的POLO是那种呢?
虚心傲骨真力量,冷眼热嘲大慈悲

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发表于 2008-06-24 16:58    IP属地:未知

4S店最喜欢换总成,又快又便捷,挣银子跟捡钱差不多,技术要求又不高,一般的小工都可以操作了.但是顾客的费用却大大提高了.建议LZ找个熟悉的汽车维修店,拆开看看,对相关的部位进行一下检查.烘干.或者等它自然干燥,实在不行,再去换总成.

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发表于 2008-06-24 18:08    IP属地:未知

在其他的地方修是不是4S店就不给以后的售后了?如果可以找家好点的修理厂吧!我就发现4S店就会换东西,照他那样我也会修了,全换成新的了。
[ 本帖最后由 蒙L28222 于 08-06-24 18:09 编辑 ]

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发表于 2008-08-26 09:01    IP属地:未知

01290,故障显示“非偶发”。用电脑消除后,显示“故障已清除”,但是灯继续亮;再次检查故障码,依然存在。
G250换了也又可能灯继续亮。G250实物编码有两种,所谓双卡和单卡的,尾数一个为291,另外一个是否是445。291的巨贵,估计700m左右。
最好检查清楚再换配件。

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发表于 2008-08-26 09:05    IP属地:未知

原帖由 神仙x 于 08-04-28 15:20 发表
这个问题只有换泵了,除非你拆开泵的下部铝壳体,换到电路原因,一般情况下是这里进水了(涉水还是要小心呀)。想必楼主还是给换了泵总成了吧?出现这个故障码后泵是一点都不会工作的,就象发动机没有起动一样的 ...
好像不是楼上的说的这样。可以工作,但是比正常情况好像重一点,不排除最后没有助力的情况。

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发表于 2008-12-08 11:47    IP属地:未知

学习了,,

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来自 爱卡触屏版 发表于 2017-05-22 16:04    IP属地:未知

引用 神仙x 于 2008-04-28 15:20 发表的回复
这个问题只有换泵了,除非你拆开泵的下部铝壳体,换到电路原因,一般情况下是这里进水了(涉水还是要小心呀)。想必楼主还是给换了泵总成了吧?出现这个故障码后泵是一点都不会工作的,就象发动机没有起动一样的方向沉,而当G250传感器或数据传输上出问题,泵是会以1130转左右的转速应急运行的。
斯柯达晶锐的转角传感器和这个一样么

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