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迈腾论坛 >  本首都谈锐志和B6的差距

发表于 2007-07-04 11:41    IP属地:未知

还有人说“3, 锐志是双叉杆式前悬挂,及多连杆后悬挂系统,
   比迈腾前麦弗逊后多连杆,差太多了!”
这也是比较的机械可笑的,悬挂形式,仅仅就是个悬挂形式而已,
从大的方面说操控运动,悬挂只是底盘的一个组成部分,与运动操控相结合,还要考虑底盘强度,车身刚性、转向机构,重心分布等等,
宝马就是麦氏,你锐志能比吗?
[ 本帖最后由 极速之王 于 07-07-04 11:45 编辑 ]
不买日车,是个人原则

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发表于 2007-07-04 11:44    IP属地:未知

B6跟迈腾木有关系的。。。。。。。。。。。。。。。
敢冒险的男人才是真汉子!

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发表于 2007-07-04 11:44    IP属地:未知

路过,学习。。。。

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发表于 2007-07-04 11:44    IP属地:未知

原帖由 kimhoo 于 07-07-04 11:36 发表
这个要反驳以下首都了。
迈腾的作为比较硬,没有锐志的软,车厢内部高度可能比锐志高2厘米左右。
再加上,可能因为是为了4驱版本的原因,迈腾也有大鼓包。
如果接近180的身高,锐志可能憋屈,但是一般 ...
国内前驱没有大鼓包,而且车身宽度和轮距也比锐志大,两个老人加一个孩子,肯定比锐志好。
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发表于 2007-07-04 11:46    IP属地:未知

原帖由 极速之王 于 07-07-04 11:05 发表
看到一个很搞笑的贴,觉得有必要说一下,
首先锐志和B6 是两个不同级别的车,这一定要搞清楚,
锐志是中大型车来自皇冠底盘,B6是中级车来自PQ46,
如果这两款车一定要放在一起比,那么因为他们都强调 ...
提个建议: 你这样范范而论是没有多少意义的,个人有各自的看法. 建议单项比较,例如: 发动机VS发动机. 变速VS变速, 转向VS转向........

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发表于 2007-07-04 11:47    IP属地:未知

呵呵~~~又见强贴~~~~
楼主的意思是:
1.V6没有L4好。
2.后躯没有前驱运动,前躯更适合运动车型。
以上两天我可不敢反驳~~呵呵,至于省油,我可以很负责任的说,皇冠3.0比奥迪A6 1.8T省油,原因很简单,两个车我都开,我用钱包证明的~~~

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发表于 2007-07-04 11:49    IP属地:未知

原帖由 极速之王 于 07-07-04 11:05 发表
V6排量大、动力储备充足、运转平稳、但是相对动力输出不如直4来的直接、迅猛,加上发动机本身比较重,车身尺寸也较大,还有后驱传动系统对动力的损耗,在中小排量领域比如2.5/2.3/2.0的V6未必比同排量的直4更适合运动责任。
想请教楼主找个2.0 V6发动机来看看.

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发表于 2007-07-04 11:50    IP属地:未知

原帖由 einvolk 于 07-07-04 11:47 发表
呵呵~~~又见强贴~~~~
楼主的意思是:
1.V6没有L4好。
2.后躯没有前驱运动,前躯更适合运动车型。
以上两天我可不敢反驳~~呵呵,至于省油,我可以很负责任的说,皇冠3.0比奥迪A6 1.8T省油,原因很简单, ...
如果把这两台发动机上台架测试耗油量,你的看法将完全改变.

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发表于 2007-07-04 11:52    IP属地:未知

原帖由 1211126 于 07-07-04 11:49 发表
想请教楼主找个2.0 V6发动机来看看.
Nissan的
自从有了俯卧撑,腰不酸了,背不疼了,腿也有劲了,身体倍儿好,吃嘛嘛香

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发表于 2007-07-04 11:53    IP属地:未知

原帖由 极速之王 于 07-07-04 11:41 发表
宝马就是麦氏,你锐志能比吗?
老兄,麻烦你下次在百度上搜到这种资料的时候搜全一点,别一点一点地放出来让人笑话
汽车的悬挂可不单是用什么型号、牌子、规格就完了的,要根据这个车的定位离地间隙前后重量比及对性能的需求趋去做进一步调效的。
如果照你这么说来就算大众如果用造宝马全部的材料造了一辆同样的车出来这个车就能和宝马一样了?就能卖宝马一样的价了?性能就能达到宝马同水准了?
[ 本帖最后由 shana756 于 07-07-04 11:57 编辑 ]
驱逐倭寇、还我河山!

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