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凯美瑞论坛 >  下定决心解除爆震!!!(每日维修现场排爆记录)PP在3页

发表于 2007-06-27 00:45    IP属地:未知

原帖由 navy1111 于 07-06-27 00:29 发表
呵呵,通过今天的维修感觉厂家不错。比4S的师傅还积极在找解决方法。今天还亲眼目睹了小K的防盗能力。真是厉害(比YG强到哪去了)/现在把希望全寄托在那电脑上了。
记得以前看过一位 TX 的确2.4 装成 2.0 的车速仪表盘, 让他老觉的同样 90码时, 连 QQ 都比他快.
理论上, 2.0 和 2.4 的电脑好象是不一样? 或是程序该不同. 因为排气量不同, 气缸行程不同, 点火时间也该不同. TX 不会是上到 2.0 的电脑或程序吧?
KMR 熊猫发面团团长

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发表于 2007-06-27 00:49    IP属地:未知

今天和师傅分析觉得故障因该不是机械的,好象在电子调节设备。因为这个故障是时有时无。

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发表于 2007-06-27 00:52    IP属地:未知

原帖由 Kavinchang 于 07-06-27 00:45 发表
记得以前看过一位 TX 的确2.4 装成 2.0 的车速仪表盘, 让他老觉的同样 90码时, 连 QQ 都比他快.
理论上, 2.0 和 2.4 的电脑好象是不一样? 或是程序该不同. 因为排气量不同, 气缸行程不同, 点火时间也该 ...
这个可能也有。看到很多导航车的朋友维修导航。就想到了天津电装的质量。当然电子产品出问题是正常的。对于2.0于2.4是否装错。现在还不知道。等厂家发来后找个2.4的车做个详细的对比。。一看发错没。二是看看自己的以前的是不是2.0的

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发表于 2007-06-27 10:11    IP属地:未知

原帖由 navy1111 于 07-06-27 00:49 发表
今天和师傅分析觉得故障因该不是机械的,好象在电子调节设备。因为这个故障是时有时无。
若是这样, 那换电脑时, 记得将相关的接头的清洁工作也要作好. 尤其是在发动机室里头的接头.
KMR 熊猫发面团团长

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发表于 2007-06-27 11:08    IP属地:未知

有一个解决的 就都能解决了

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发表于 2007-06-27 14:23    IP属地:未知

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发表于 2007-06-27 21:34    IP属地:未知

2007.6.27 日 长沙今天阴有阵雨(解爆第2天)
(全程一直在现场守侯。并拍照,做记录。)

  感觉好累一忙完手上的事情就急匆匆的跑4S。(早上一大早就接到了4S刘经理来的电话要我到4S换电脑)跑到4S马上换电脑。换好后开车出4S在市区道路上跑了一个小时后又响了。晕啊//////开回4S。刘经理说联系了厂家在想别的办法。但反复说明爆震传感器没问题。不用做实验。并叫来个技术很过硬的罗师傅带着我开车上高速拉了1个小时高速,高速最高时速跑到了160。油门踩到底了。。转速控制在4000转左右。过瘾啊。但晚上回家后发现又响了。。晕啊。。。。。
  忙了一天还是不行。。。。。。。。(不放弃坚决解决问题)
等会上照片。请大家稍等。。。
[ 本帖最后由 navy1111 于 07-06-29 00:26 编辑 ]

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发表于 2007-06-27 21:46    IP属地:未知

继续关注! LZ 大概在多少速度会响? 或是多少转速响的机会大一些?
KMR 熊猫发面团团长

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发表于 2007-06-27 21:49    IP属地:未知

和你说的那美国车一模一样。在1700之2000转之间。速度在20/或者40之间。平路加速在车上人多的时候也就是负载大的时候加速出现响声的情况多些。在爬坡的时候负载很小。也会有响声。超过这个转速和度拉高速一点响声都没有,早上车开出车库在路上跑没这个问题、但跑上一小段时间后就有这个现象。
[ 本帖最后由 navy1111 于 07-06-27 21:52 编辑 ]

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发表于 2007-06-27 22:40    IP属地:未知

检修过程照片全记录
[ 本帖最后由 navy1111 于 07-06-27 23:20 编辑 ]



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