发表于 2007-05-30 16:56 IP属地：未知
第五回
天津的街道在越变越宽阔。许多从前的记忆已经完全消失了。离开多年的人，想回来探询从前的足迹，可能会惘然了。
但许多道路并没有因此变畅通。注意到一个现象，就是人们常常大摇大摆地行走在马路上。行人走人行道，好象是个再浅显不过的道理，但在现实中却行不通。所谓存在就是合理。我想并不是行人喜欢走在马路上，而是供他们行走的许多人行道常常是无法通行的，久而久之，大概人们也就习惯走在马路上了。
其实大部分马路还是有人行道的，只是会在局部会被各种各样的障碍堵塞了。那时，人们就只好走下人行道，在马路上行走了。赶上心理素质好的没觉得生命会很脆弱的人，他们可以行走得非常潇洒轻松。而一条马路的通行量，也就可能因为一个这样的点而变小了。
无法贯彻始终，从而量变到质变，让我们的道路通行量就大打了折扣。而道路安全也必然大打折扣。很高的交通事故及死亡率也就很自然了。想想那些受到影响的家庭，设想如果那样的交通噩梦降临在自己或自己亲人的头上，我们都是可以感同身受的。只是这一年近10万的死亡数字，是均匀分布在一年里，分布在我们所不知道的地方和人身上，我们浑然不觉。如果折算成几百架坠毁的飞机的死亡人数，人们也许会觉得很恐怖吧？大概没人这么折算。但数字上这样的折算其实是非常容易和合理的。
或许在中国死点人太容易了，大家也就麻木了，我想。反正没降临在自己头上，仿佛就并不那么惨痛？
夏天到了，天气开始闷热难耐，开车时的情绪好象也更容易温度上升，甚至开锅。大家都还是小心为妙吧。平淡是真，平常就是幸福。
比较常见的人行道被堵塞的现象：
1 存车处，以前是自行车，现在也包括汽车了。
2 私搭乱盖
3 临时放置的物体，多数是从门脸房里放出来的，有各种目的的
4
5
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现在城管是个热门话题，他们把街道边的许多小商小贩“赶尽杀绝”了，但好象更多的是为的面子。面子虽然要顾，但里子在是根本，才是基础，我更看重从里到外的并重发展。不知道人行道归不归城管管，如果能彻底地把人行道归还给行人，让交通更顺畅，我想大家是会在心里念他们的好的，虽然总的说来，他们的形象确实不招人喜欢啊，呵呵。
第五回完
待续
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