要尊重起码的科学知识，氮气不是惰性气体、任何气体受热膨胀情况都一样（气体热力学定律...），这些都是中学内容，可查阅课本，白纸黑字，同时有配合的实验。
    再说了惰性气体的惰性是指化学性质，即是否容易与其他物质发生化学反应，而气体的受热膨胀 是物理性质，完全两个范畴的问题，分清物质的物理变化和化学变化也是初中知识阿，
    轮胎内部气压过高时容易爆胎，但是哪里有数据说这些事故有多少是因为没有冲氮气就爆？又有谁看到因为内层的橡胶老化而外部良好的轮胎。空气中的氧气专去老化轮胎的内测，而对暴露在大气中的外测手下留情吗？
    推崇氮气的理论还有一个大漏洞，就是他们说的氮气不易泄漏，但是氮气不易泄漏更是自相矛盾，如果氮气不易泄漏成立，那你在车轮中充入100％的空气（都知道空气中含氮气78％，氧气21％，剩下的为其它气体），，一段时间过后，轮胎里非氮气的气体（占22％）漏出，氮气保留（78％），此时再补充充入空气（含78％氮气和22％其他），弥补泄漏的22％差额，此时氮气含量已经达到85％左右，..再过一段时间，2次补充的空气中，非氮气再泄漏，氮气保留，再次充气......不用几次补气过程，轮胎岂不是几乎全是氮气了，不用专门充氮气了－－陷入自相矛盾。
[ 本帖最后由 ttz 于 07-04-29 09:03 编辑 ]

反正个人认为，抽真空充氮气是自杀行为，看到那轮胎的形状，心寒啊。如果氮气真的这么有用，出厂的时候就应该充了，毕竟要在车库放一段时间啊

心理作用大于实际作用，鸡肋而已