发表于 2007-04-22 08:07 IP属地：未知
<P>自从发过这个帖子以后，本地４ｓ和上海大众客服分别和我联系（看来大众的人经常来这里溜达），安排我到４ｓ店检查，昨天4.21周末抽空去４ｓ店检查，本次检查主要想检查一下问题：<BR>１．仪表台中央储物箱盖无法完全关闭（差0.5-1cm)<BR>2.中央手套箱和右前门异响<BR>３．涡轮增压漏油<BR>４．加速异响．</P>
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<P> 这次检查我下午去的，时间较短，因此和４ｓ点沟通以后主要检测漏油和加速异响问题，储物箱盖已报索赔（小工拆下来修不好），我安排我朋友那辆不漏油加速无异响的１．８ＡＴ也去作了对比.</P>
<P>ＢＴＷ：这次服务的技术人员比上次好Ｎ倍，为了这个ｔｏｕｒａｎ（提车才一个月，１５００ＫＭ），已经去了第三次４ｓ点，前面两次反应漏油以后检查时只是把车子吊起来，看看中冷进气地方的情况，拆开又重新复原，完了以后一个好像水平不错的技术员告诉我：如果以后没有发现发动机机油减少的话一楼附图漏油都属于正常现象是润滑油，而没有象其他ＴＸ检查时候把原来的漏油清洁，俺虽然不是学汽车专业的，但是有个基本的常识还是知道的吧，只有清洁完了以后万一下次漏油时候才可以很准确的判断，而且残留的机油会进一步异响发动机积炭，影响代速、三元催化。</P>
<P>4s技术员经过比对两个1.8T的加速，我的车子加速明显有dadada（象拖拉机的声音），给我的解释是可能排气管，也有可能是涡轮。我联想到以前的polo索赔过2个三元催化，也是损坏以后排气声音不一样，当然哪个异响和这个异响不同，会不会是漏机油加速了三元催化的损坏？新车子我也不希望4s给我随便乱拆，我叫技术人员记住对比加速声音的情况，免得下次又要比较，然后开始重新检查漏油情况。 这次检查漏油是我意想不到的。。。。。。</P>
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<P> 把车第三次吊起，还是以前的步骤，这次我没有带相机，上次拍过了麻。拆除盖板，松开中冷进气的接头（4楼红圈处），漏油情况和前两次一样，4s技术员检查了一下机油颜色，是新鲜的，安排小工擦干净，以便下次对比，把护板也擦干净，我想起上次检查时候我发现过中冷出气接口处有一滴油（3楼红圈处），叫他们也帮我把那里清洁一下，原来在速派米的帖子中学到，中冷进气地方最低，机油最容易积聚，而中冷出气地方相对较高，应该油也不回多吧。.........松开卡子，拔下接头</P>
<P><BR> 哗啦哗啦。。。。。。。。。。。也是新鲜的机油！！！足足有100ML左右、</P>
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<P> 拆管子的小工呆了，衣服也是搞了很多机油。怎么回这样？怎么会这样？这可是新车啊？</P>
<P>4s技术员说，只有2种情况，一种是涡轮损坏漏油了，另外可能是安装涡轮时候要润滑，那时安装 时候残留的润滑油，清洁干净以后行使1－2周以后在检查机油液位和这2个接口处的情况。 MY God!</P>
<P>不管怎么样，我人为SH大众应该反思了，如果是前一种情况，那绝对是上游供应链质量上出了问题，这可是大问题啊，如果是第二种情况，也行不通啊，难度中冷管道里面留有的100ML润滑油（大众高级的D4 D9润滑油）是正常现象？用来给三元催化等做润滑？真不知道大众你们的TQM（全面质量管理）是如何做的，还TS16949 认证呢，我看还不如用6 sigma品质管理方法吧，，要我用FMEA来帮你查查问题出在哪里么？？？ </P>
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<P> 2周以后看结果，平心而论，我还是宁愿希望是安装残留的润滑油，这样就不用更换涡轮了，更换涡轮半天以上，更换的东西有保证么？安装工艺后保证么？希望是残留，擦干净就可以了，我们来一起祈祷吧。 还是矛盾，如果加速异响是涡轮引起的，更换以后说不定可以同时解决加速异响和漏油！@#￥％￥#@#！</P>
<P> 剩下的其他小问题慢慢解决。各家公司的产品或多或少存在问题，我们希望看到出现问题以后厂家所采取的积极有效的措施、能够为我们解决后顾之忧的行之有效的措施。2年/6W公里以后收钱不眨眼，索赔无门。</P>
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<P> 另外提醒其他TX检查时候不要忘了检查中冷的出气接口漏油情况，</P>
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<P>本帖将持续跟踪反馈信息。</P>
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