发表于 2004-02-19 01:01 IP属地：未知
我现在对威姿的改装的确很有心得阿...哈哈 快成为专家了
有什么尽管问我！一定尽力而为
发图结束....
下面再来谈谈小姿在使用过程中的一些感受与出现的小问题吧：
1、先说说油耗：在走和期期间高速路（基本满载带空调）时速及发动机转速一般都在110KM/H及3000转以下，每百公里的耗油5.8~6.5升；二级路（不带空调）时速80KM/H左右，耗油6~7升之间；城市工况就差点了，带着空调走走停停，平均时速不到45公里，这样下来百公里油耗要将近9升！走和期一过，换上了佳实多磁护合成机油，轮胎尺寸从原来175/65/14升级到195/55/15，从目前的驾驶情况来看市区内油耗稍微下降一些（估计7~8升），在高速路高速行驶下与还是和以前差不多，没有发现因为加大轮胎尺寸而大幅增加油耗（估计增大也不超过5%）。但操控的平稳性要比以前增强不少，时速表的显示也较以前准确不少（威姿车原厂说明书上写明时速表与实际车速相差10%左右，估计轮胎的直径增大会平衡了一些误差。）。
2、动力方面：虽然经过部分机件轻度的改装，但动力性没有达到想象的那样有很大的提高。但可以从目前使用情况来看，发动机动力的输出要比以前平顺许多，在急加速的尾段显得比以前要更有力一些，不过呢在城市里代步行走也基本上是够用了。油门反应很灵敏，基本上一点就来，0~60公里提速强劲，大力踩踏油门超车马上会产生强烈的推背感，这点的确令人兴奋。行驶在高速路时就会容易被更高一级别的车辆欺负。120~160公里这个区间的加速变得比较缓慢，需要慢慢悠着才能达到极速，超车时还是需要预留比较长的安全超车距离，这也有可能与我的车是自动档有关，手动档表现估计会表现好一些。但话说回来有谁又会拿自己小车没事常去狂飚呢？能有这样的表现也就没有什么好挑剔的了。
3、从安全舒适角度来看：原车配备了单碟CD、前后电动窗、电动调节后视镜、双安全气囊、助力转向、四轮ABS带EBD刹车系统，前后5座安全带等等，可以说是安全配置最为齐全的国产家庭经济型轿车（这个也是我选择威姿的原因之一）。但乘坐的舒适性可是威姿车的软肋，高速行驶中来至发动机的嘈音是微乎其微的，主要嘈音来自风嘈与胎嘈。原车刹车较软，属于典型日本小型车的类型，渐进式发力，这点比较不容易造成乘客点头现象，但激烈驾驶就不大适合了，可能主要是针对女性客户这一块所调设的吧。威姿的悬挂系统让车主们普遍觉得比较硬，行驶在坑坑洼洼路段时，舒适性降低，小姿就简直在蹦，路感实在是太强了，但也庆幸，该车的装配还算优秀，并没有车辆悬挂松散的感觉。
4、从车辆的整体质量看：目前还没有出现机械故障或零件损坏的问题。在改装部分零件及做隔音工程时，拆装了一些零件及车身板件时发现了小到车门活页，电路电容，保险及小螺丝都是TOYOTA原产或原装配套厂生产的，零件的直接进口率比较高，相信其耐用性也相对提高不少。目前唯一发现的问题也就是威姿车系普遍都存在就是当跑路况不大好的路时，车子在蹦，跳动使得前窗靠B柱、仪表台、后座附近等地方出现了不规则的嘀嘀嗒嗒地异常响声，很是令人心烦。去天汽4s店多次维修都无法根本解决问题，后面本人通过一系列的排除法找到了那讨厌响声的来源：就是威姿车全车的金属锁扣与锁由于颠簸跳动而不规则接触所产生。解决办法也相当简单，在锁扣处用电工胶布缠上三圈，涂上些润滑油之后那讨厌的异常响声马上消除，同时伴随产生了另一个功效，就是关门的声音听起来要比以前厚重。看来许多问题只要你肯发挥想象力，没有什么是解决不了的。威姿雅酷车主如有遇到过类似的问题可以如法炮制，相当管用。
5、个人的一些想法：威姿车整体来说是一款外形时尚、质量稳定而且十分漂亮的一台车。原型车曾多次在欧洲等地优秀小型车评比中获得质量及用户满意度的冠军，而且在世界各国的销量都不错。到了国内，由于原先营销方法不对，定价策略失误等种种原因，致使这款优秀的经济型轿车销量平平，一直不为消费者所选购。但通过两次大规模的降价，价格基本上也降到了让人比较容易接受的价位，销售量也就相应节节上升了。心想天津一汽就不能再推出的时候定个合理价位，这样也不会弄到出现一年内连降两次价的尴尬境地。
总之个人感觉威姿是一款很适合一般家庭使用的小车，性价比高，配置也齐全。希望在将来天津一汽能够加强在售后服务这块，毕竟客户除了产品的质量外更关心的就是售后服务了。还有一点，希望天津一汽也能像其他大厂学习，牵头组织与产品相关的汽车俱乐部，并组织车主自驾游等活动，提升产品整体形象，毕竟汽车已经成为我们生活中的一个部分。
希望小弟我的用车经验能够给已经买车的你或者是准备买车的你带来些许启发，少走些用车、选车上的弯路。
京公网安备 11010102004670号