发表于 2007-02-07 09:57 IP属地：未知
驾驶体验（四）
OOOO的车，高速的稳定性确实NB，除了吵一点外，200以上时跟110巡航时的稳定性没有什么区别，得益于随速助力系统，高速方向很沉很稳。完全没有发飘的感觉，高速变道和过弯胜似闲庭信步。
另外，不得不说的是A6L过高速弯的性能。对于A6L这样一款商务为主的车，悬架稍微软一些是无可非议的，尤其是后悬架，明显比较软。加上1.77吨的车重，对高速过弯没有太高的期望。但是这段时间驾驶的感受来看，虽然不象老A4那样坚硬，但是悬架极有韧性，车子侧向支撑力度足够，高速过弯时侧倾控制到位，虽然随速助力系统过滤了大部分路感，但是弯中方向控制轻松自如。看来A6L一样继承了VAG车子的传统，高速弯中的表现出众。
京承高速转机场北线是一个大弯，上面的限速标志是30km/h（从实际转弯直径来看，这个速度明显偏低，标60km/h是没有问题），我以前走过这段路，所以知道路况，我以140km/h的速度进入，轻带刹车减速到125km/h（或许是115km/h，当时弯道中，没时间看太清楚），稳住油门入弯，车子稍微出现一点转向不足，收油减速到120km/h（或许是110km/h，当时弯道中，没时间看太清楚），稳住油门，车子轻松完成转弯。从弯中的表现来看，超过我的期望。有机会走这段路车技不差的同学，可以用100km/h的速度试试弯中车子的表现。
不过A6L明显在绕桩和山路的表现有点力不从心，一来车太重，二来后悬架太软，车尾的跟随性不好，明显慢半拍。上班了，以后有时间再详细谈谈感受。
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