UH-60J

YS-11EB

嗯，看上去蛮容易被打下来的样子哦~

跟着WW不算插队。。。

日本航空自卫队机型全记录
ZT作者：何歌山
　　¤装备的主体是美国造
　　日本航空自卫队自1954年7月1日成立以来共装备了37种机型，大都是美国制造的。日本主要通过三种途径获得美国飞机。一是美国无偿援助；二是引进美国飞机生产线；三是整机引进。c-130h运输机、e-2c早期预警机和e-767早期预警机就是日本从美国整机引进的代表。
　　日本航空自卫队成立之初，飞机和其它所有装备几乎都是美国无偿提供的，包括t-34、t-6、t-33教练机，f-86f、f-86d战斗机以及c-46运输机等。二战后，日本战败，日本空军已不复存在。可以说，如果没有美国的无偿援助，日本是很难建立起航空自卫队的。美国空军对日本航空自卫队的影响非常大，甚至可以说是日本航空自卫队之母。日本航空自卫队装备的主力战机都是由美国制造的，采取的方式通常是引进美军先进飞机的生产线，生产日本的主力战机。从f-86f到f-104j，再到f-4ej、f-15j都是如此。日本还曾引进过美国教练机和直升机的生产线。
　　1963年，美国停止了对日本的无偿军事援助，但早在1956年就已经启动了fms(有偿军事援助)，所以美国对日本援助一直没有停止过。日本通过美国政府牵线与美国大企业签订生产合同，但要交付必要的生产经营成本。另外，日本政府还通过商业核算的方式与美国等企业签订合同。日本综合商社就成为中介人。日本政府专用机波音747-400就是通过商业核算的方式获取的。日本有时还采取商社进口和fms混合型获取飞机。例如e-767早期预警机的机体是日本公司进口的，但装备的搜索雷达等电子仪器却是通过fms方式获得的。
　　日本航空自卫队装备的飞机中美国制造的飞机具有压倒性的优势，但日本国产机和教练机也有一定的数目。t-1、t-2、t-3、t-4和t-7都属于国产机。其中，t-1b和t-4两种机型完全是日本自己生产的。同时，运输机中的半数以上都是日本自己生产的，如c-1、ys-11。
　　¤从f-86f开始的主力战机
　　日本航空自卫队创立没多久，日本就与美国达成协议，开始引进美国战斗机生产线。1955年6月3日，日本与美国签订了《第一次喷气式战机生产协定》。根据协议，日本引进了f-86f战斗机和t-33a教练机生产线。
　　日本航空自卫队第一代主力战机是f-86f。f-86f是由美国无偿提供的。美国总共向日本提供了180架f-86f战斗机，其中150架是f-86f-40型。f-86f-40型是f-86战斗机系列的最终型。1955年12月1日，日本从美国获得第1架f-86f。那时，美国驻日本空军的主力战斗机共有f-86f-25和f-86-30两种机型。1955年，美国的f-86f战斗机就已经过了鼎盛时期，因此美空军并不打算装备f-86最终型f-86f-40，计划装备f-100战斗机。所以美国全都将其无偿地提供给日本。
　　1955年12月至1957年，日本共接收了180架f-86f战斗机。与此同时，日本新三菱重工(现三菱重工)已经引入美国f-86f生产线。新三菱重工合计生产了300架f-86f战斗机。加上美国无偿提供的180架，日本共拥有480架f-86f战斗机。由于日本飞行员的培养跟不上趟，美国无偿提供中的45架f-86f不得不进行转型。所以日本航空自卫队最终装备的f-86f共有435架。1956年，日本新三菱重工生产出第1架f-86f。1956年日本装备的130架f-86f中有4架是日本生产的。1961年，日本停止生产f-86f。1架f-86f的采购价格约1亿日元。费用全部由美国承担。尽管f-86f已经过了鼎盛时期，但对日本创立航空自卫队的贡献还是非常大。
　　f-86d是全天候战斗机。1958年至1961年，美国通过26次向日本提供了122架f-86d。到1961年，日本组建了5个飞行中队。但是日本装备f-86d部队的寿命比较短，从成立到废止只有10年的时间。
　　f-86d使用受到很多限制。美国研制f-86d的最初目标是对付大型轰炸机，根本没有考虑要对付战斗机。因此，装备的武器只有70毫米口径的巨鼠空对空导弹。f-86d装备的e-4火控雷达的搜索距离编目数据是30海里。如果是小型目标则为10海里，情况不好则可能减为5海里。由于e-4雷达使用的是真空管，所以系统缺乏稳定性，受高温潮湿影响比较大。f-86d的问题还不仅这些。因为f-86d全都是美国提供的整架飞机，日本并没有引进生产线，所以一直存在零部件不足问题，最后也只能拆东墙补西墙。虽然日本对f-86d的评价不是很高，但作为f-86f和f-104j的过渡机，还是起到了很大作用。日本通过使用f-86d学到很多先进的技术。日本航空自卫队队员曾亲切地称呼f-86d为“月光”。
　　美国在朝鲜战争后加大对日本的扶植力度，向其无偿提供大量f-86战斗机
　　日本在引进f-86e战斗机为以后使用喷气式飞机打下良好的基础。日本第二代主力战斗机是f-104j.1959年，日本首次自主选择战斗机种，决定引进洛克西德公司的f-104星斗士战斗机。日本航空自卫队也首次获得使用超音速飞机的经验，并具备了与世界一流空军齐肩的能力
　　1968年日本决定采购f-4e战斗机作为第三代主力战斗机。日本计划在第三次防卫整备计划中装备104架f-4ej战机，后来又经过两次增产，总共装备了140架
　　1976年，苏联飞行员别连科驾驶1架米格－25战斗机叛逃到日本函馆机场，日本紧急起飞的f-4ej战斗机对其进行跟踪却在渡岛附近丢失目标，使日本产生极大震动
　　f-4ej主要的作战对象是高空超音速飞机，但是日本认为苏联的图－22m逆火轰炸机对日本构成了相当大的威胁
　　¤通过f-104j掌握超音速技术
　　日本引进f-86f战斗机为以后使用喷气式飞机打下了良好的基础。日本第二代主力战机是f-104j，这是日本在1959年首次自主选定的机种。对日本航空自卫队来说，引进f-104j具有划时代的意义。通过引入f-104j，日本航空自卫队首次积攒了使用超音速飞机的经验，并具备了与世界一流空军齐肩的能力。
　　1957年，日本开始考虑第二代主力战机的机型。1959年8月，日本向美国派遣调查团，调查团建议引进洛克希德公司生产的“f-104c改进型”。1959年11月6日，日本决定引进200架f-104c改进型作为第二代的主力战机。f-104的飞行速度为2马赫，可在极短的时间内迅速提速，这在同代飞机中也是出类拔萃的。f-104是新型飞机，美国空军并没有使用f-104的经验。因此，日本航空自卫队必须靠自己摸索该机的使用方法。实际上，f-104j是在面向北约空军的f-104g基础上设计出来的战斗机，旨在对付从高空侵入的亚音速轰炸机。
　　日本航空自卫队共取得230架双座dj型的f-104j战斗机。第一次生产180架，第二次生产30架，另外从洛克希德公司得到整机20架。第一次生产最初的3架是洛克希德公司制造的，从第4号机和第20号机的17架是分解生产的。日本防卫厅与新三菱重工等8家企业签订了生产f-104f合同，合同金额为698亿元。再上美国提供的270亿日元援助，总额为968亿日元。1架飞机的价格为3亿日元。1964年，日本北部、中部、西部各航空方面队都装备了f-104j。1965年，日本成立了第7航空团，负责首都圈空中防御，基本形成了现在的8个航空团体制。1967年，日本结束了f-104的生产。
　　¤从f-4至f-15
　　1968年日本决定采购f-4e战斗机作为第三代主力战机。日本计划在第三次防卫整备计划中装备104架f-4ej战机，后来又经过两次增产，总共装备了140架。1969年日本开始装备f-4ej。第一年的合同是生产34架，包括各种补充装备，1架f-4ej的价格为20.29亿日元，是f-86f价格的17倍还多。
　　f-4ej主要的作战对象是高空超音速飞机。当时，日本认为苏联的图-22m逆火轰炸机对日本构成了相当大的威胁。现在看来有点不能理解，当时日本为什么将超音速轰炸机定为日本最大的威胁呢？其实这是有原因的。1976年发生了“别连科事件”，原苏联飞行员别连科驾驶1架米格-25叛逃并要求在日本的函馆机场降落。那时，日本从千岁基地紧急起飞f-4ej战斗机对其进行跟踪，但在渡岛半岛附近跟丢了低空飞行的米格-25。日本对这件事情反响很大。日本认为，虽然航空自卫队应对方面存在疏忽，但装备方面的差距是主要原因。因为美国制造的f-4ej装备的火控雷达对下方目标的监视能力非常有限。为此，1978年日本决定引进e-2c早期预警机，并将e-2c警戒航空队编入日本三泽空军基地。1986年，日本决定引进e-767早期预警机。
　　其实，f-104和f-4ej在性能方面并没有太大的差距，只是f-4ej的武器得到强化。f-104平常搭载的导弹为2枚，最大能搭载4枚，但f-4ej可最多搭载8枚导弹。此外，f-4ej还可以装备短程红外线aam空对空导弹和雷达导弹(aim-7麻雀导弹)。1987年，日本开始对f-4ej进行改进，希望进入21世纪后f-4ej还可以再服役10年。
　　

日本航空自卫队现在的主力战机是f-15。日本从1978年开始装备f-15战机，到1996年结束总共经历了19年的时间。日本采购的f-15包括双座f-15dj一共213架。因此，可以一对一更新f-104j。第一次合同中1架f-15的价格为78亿日元，后期生产的1架为100亿日元。是f-4ej的5倍，是f-104j的33倍。换句话说，一架f-15的价格可以与由18架f-104f组成的两个飞行中队价格相等。日本装备f-15以前的主力战机大都是10年就要进行更新换代，但f-15不同。1996年，日本开始批量生产f-2支援战斗机时，f-15仍非常活跃。日本在2000年制定的中期防卫整备计划中关于f-15的论述是“准备长时期将f-15作为主力战机，为此将于1996年开始对其进行改造。新中期防卫计划期间将批量生产改进型的f-15”。
　　日本准备让f-15的服役年限达到30年。即初期的f-15服役10年，改进型的f-15服役20年。日本正在改进f-15，定于2004年批量生产。根据计划，日本将改进100架f-15。据估算，改进后的1架f-15价格为25亿日元。
　　¤f-1、f-2和国产飞机
　　日本历代的主力战机全都是采用引进生产线的方式进行的。实际上，日本航空自卫队的战斗机还有另外一种类型，即支援战斗机。
　　1955年至1965年，日本将剩余的f-86f进行改装，作为支援战斗机使用。日本将三个f-86f的飞行中队作为支援战斗机部队，并赋予相关任务。日本在f-86f之后开发的国产支援战斗机是f-1。f-1是日本独立自主开发的国产战斗机。1972年，日本开始研制超音速高级教练机t-2。从1975年到1984年，日本共装备77架t-2教练机。日本批量生产f-1时正好处于f-4ej和f-15之间。因此，日本通过f-104j生产线所学到的技术全都用在f-1上面，可以说综合当时日本所有的新技术。
　　日本第1架国产超音速飞机f-1作为飞机来说是完全合格的，但作为支援战斗机，只能说是勉强及格。这是因为f-1能搭载的武器系统种类非常少，用途受到很大限制。日本航空自卫队的武器体系本身就存在这种缺陷。
　　f-2是f-1的继任型。因为日本国内研制受到挫折，所以后来决定由日美共同研制。2000年12月，日本第3航空团开始装备f-2战机。2003年3月，日本航空自卫队结束了f-2的试用实验。目前，f-2的评价还没有最终定型。日本自1996年开始的f-2装备计划正在稳步进行。日本计划装备130架f-2，今年做的预算是装备67架，但2007年全部装备完有一定的困难。
　　f-2果真为日本打开了面向21世纪的大门吗？实际上，日本制造的f-2是f-16改进型，并不是新机种。1987年11月，日本防卫厅称要在f-2上采用各种先进的技术。经过了十年的研制，现在f-2终于装备部队。但问题是计划阶段的新技术现在还是最新技术吗？10多年前，f-16c是美国空军新式战斗机，但现在美空军正准备2011年装备f-35替换f-16。
　　除支援战斗机以外，日本也实现了运输机国产化。日本的国产运输机有c-1型和ys-11两种类型。1966年，日本开始研制c-1运输机，旨在代替美国提供的c-46运输机。到1981年，日本航空自卫队共装备了31架c-1运输机。可以说，c-1运输机是非常独特的中型战术运输机，世界上并没有同类产品。c-1最大的特征是短距离着陆性能，在1200米的跑道上就可以进行起落。货物的搭载量为6到10吨。从整体来看，c-1就好像是美空军c-141大型运输机的缩小版。c-1运输机存在很大的制约性，主要是续航能力短。当时，日本不得不考虑亚洲各国的反应，设计要求只是从北海道到九州，以可以往返冲绳为前提的。目前，c-1已不能满足航空自卫队的要求。日本已从美国引进了c-130运输机。c-130运输的货物搭载量约为19吨，续航距离为4250海里。
　　日本在f-4ej战斗机上特意拆除齐空中加油头，以免造成亚洲邻国的担心
　　在美国的强迫下，日本只能与美国合作研制出-2支援战斗机。在国内被戏称为“被强奸的f-2”
　　为保持对日本列岛领空的全天候控制，日本引进十于架美制e-2c预警机
　　
　　¤教练机是国产
　　除了创立初期，日本航自的教练机几乎都是国产。1988年，日本实现飞行教育体系国产化。追溯日本国产教练机的研制，经过了t-1(1955年)、t-2(1971年)、t-3(1978年)、t-4(1985年)、t-7(2002年)。生产t-33生产线的川崎重工研制f-4，从t34开始的富士重工经过t-3研究后负责研制t-7。研制教练机并不是容易的事，但比研制战斗机要相对容易一些，并不需要具备当代最高水平的技术，且研究费用也要相对低一些。日本国产教练机比其它机种要多，就是这个原因。
　　日本航空自卫队前线机型引进目录、机种、型号、原产国、取得方法
　　f-86f美国提供和引进生产线
　　战f-86d美国提供
　　f-104j/dj美国引进生产线、dj型是进口
　　斗f-4ej美国引进生产线
　　f-1日本国产
　　机f-15j/dj美国引进生产线
　　f-2a/b日本、美国日美共同生产
　　侦rf-86f美国改装美国战斗机型(18架)
　　察rf-4e美国整机引进(18架)
　　机rf-4ej美国改装f-4ej
　　预警e-2c美国整机引进(13架)
　　机e-767美国整机引进(4架)
　　运c-46d美国提供，部分从中国台湾购买
　　ys-11日本日本国产
　　输c-1日本日本国产
　　c-130h美国整机引进(16架)
　　机波音747美国整机引进(2架)
　　日本航空自卫队教练机目录、机型、原产国、取得方法
　　t-11英国进口，仅有1架
　　t-6g美国提供
　　t-28b美国进口，仅有1架
　　t-33a美国提供及引进生产线
　　t-34a美国提供及引进生产线
　　t-1a/b日本国产
　　t-2前/后期型日本国产
　　t-3日本国产
　　t-4日本国产
　　t-7日本国产
　　t-400美国进口

赫赫，不媚日的说，小鬼子的空军飞行率比米国都高。正视自身和对手才能立于不败。