汽车常识：转向系统图解-爱卡汽车网论坛

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发表于 2006-11-20 13:52 IP属地：未知

车轮有了外倾角后，在滚动时就类似于滚锥，从而导致两侧车轮向外滚开。由于转向横拉杆和车桥的约束车轮不致向外滚开，车轮将在地面上出现边滚边向内滑的现象，从而增加了轮胎的磨损。为了避免这种由于圆锥滚动效应带来的不良后果，将两前轮适当向内偏转，即形成前轮前束。　　

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发表于 2006-11-20 13:54 IP属地：未知

22楼

电控液压助力转向及电动动力转向　　
电磁旋转助力器由静止和旋转两格部分构成。静止部分包括外部磁路（壳体２等）和励磁线圈３，励磁线圈３紧固在转向器壳体上。旋转部分包括永磁体和齿型组件图。永磁体a由３０个磁极构成的永久磁环７和塑料保持架８组成，并通过注塑连接在阀芯轴９上。
1 励磁线圈 2 金属板 3 齿环 4 齿轮 5 永久磁环 6 塑料保持

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发表于 2006-11-20 13:55 IP属地：未知

23楼

当驾驶员转动转向盘时，因扭杆产生角位移，使永磁体a与齿型组件b之间既产生相对转动，又随转向盘一起旋转。当电子控制器感受车速信号并发出适合这一车速的电流指令时，若励磁线圈３为右旋绕组，则当通过正向电流时，按右手定则磁力线应是自下而上由中心向外环流，将齿轮６的齿顶端部磁化成N极，齿环５的齿顶端部磁化为S极，这两种磁极分别与永久磁环７的磁极发生磁力作用（同性向斥，异性相吸），其结果使永久磁环７处于稳定的中间平衡状态。　　　　若相使永久磁环７离开此平衡位置时（即与齿型组件b产生相对位移），需要克服电磁力的作用才能实现，故增加了转向阻力，使车辆高速运行更加稳定。与此相反，当励磁线圈３通过负相电流时（f）），使永久磁环７处于不稳定的中间状态，略有外力作用便产生相对运动，故起到转向助力作用，使低速或停车转向时更加轻便和机动。
1 励磁线圈 2 金属板 3 齿环 4 齿轮 5 永久磁环 6 塑料保持架

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发表于 2006-11-20 13:57 IP属地：未知

24楼

　EPS的构成如图d-zx-36所示：它由机械转向器、电动机、离合器、控制装置、转矩传感器和车速传感器组成。在操纵转向盘时，扭矩传感器根据输入力的大小产生相应的电压信号，由此EPS系统就可以检测出转向力的大小，同时根据车速传感器产生的脉冲信号又可测出车速，再用于控制电动机的电流，从而形成适当的转向助力。
1.输出轴 2.减速器 3.扭杆 4.转距传感器 5.方向盘 6.输入轴 7.车速信号 8.电动机 9.控制电流 10.开关电流 11.离合器 12.小齿轮 13.齿条 14.拉杆 15.轮胎

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发表于 2006-11-20 14:04 IP属地：未知

25楼

四轮转向　　
横向加速度•车速感应型四轮转向系统，其结构是在前轮的动力转向器上，再安装一个后轮专用的控制阀，产生一个大致与横向加速度成比例的，与前轮转向器阻力相平衡的油压，把该压力的油液送到后轮执行机构。在执行机构中，如图d-zx-37所示，装入高刚性弹簧，当与送来的油压达到平衡状态时，输出杆便产生位移，从而带动后轮开始转向。
1.储油罐2.泵3.前动力缸4.分配阀5.后动力缸6.弹簧7.控制器8.电磁阀
[ Last edited by 吴越老酒 on 06-11-20 at 14:06 ]

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发表于 2006-11-20 14:08 IP属地：未知

26楼

　　前轮转角，车速感应型四轮转向系统，在该系统中，从油泵出来的油液直接流入图d-zx-39的电磁伺服阀，按计算机指令，控制油液流入后轮执行机构。
1.储油罐2.泵3.前动力缸4.分配阀5.后动力缸6.弹簧7.控制器8.电磁阀 9.切断阀10.车速传感器11.转角传感器

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吴越老酒 1W+ 爱卡币 3604 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-06-22 来自江苏省\|苏州市	发表于 2006-11-20 14:09 IP属地：未知 27楼 over, 终于发完了。
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闲云飘飘做大分人“顶”好 21.6W+ 爱卡币 51055 帖子加关注发私信版主注册 2005-10-02 来自辽宁\|大连	发表于 2006-11-20 14:18 IP属地：未知 28楼参与评分用户名: 闲云飘飘 [退出登录] 作者: 吴越老酒吴越老酒的财产: 增加 40 爱卡币我的财产消耗: 减少 0 爱卡币标题: 汽车常识：转向系统图解评分理由: 好贴有补助体力有限,还差20先打白条
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吴越老酒 1W+ 爱卡币 3604 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-06-22 来自江苏省\|苏州市	发表于 2006-11-20 16:17 IP属地：未知 29楼多谢
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yzds9133 161 爱卡币 134 帖子加关注发私信三星会员注册 2006-09-29	发表于 2006-11-22 10:44 IP属地：未知 30楼非常好的技术铁
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