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索纳塔论坛 >  此贴已关闭

发表于 2006-10-09 11:02    IP属地:未知

最直接的原因是价格.中国人对品牌的认识与外国人不同,不能以为在美国卖的价格接近雅阁,你在中国就能卖同样的价格.NF要想畅销,现在开始就按照SNT的价格销售就行.

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发表于 2006-10-09 11:06    IP属地:未知

整个NF的推广也有问题,最近上海几家4S连NF的样车都没有,一问因为卖得不好,所以怕占有资金,货也不进!
股中自有黄金城,
海峰波浪难数清,
不知清修到何日,
沉浮几载心自明。

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发表于 2006-10-10 04:12    IP属地:未知

最大的问题在价格
如果17W可以买到V6,那么其他的问题都不重要了
一汽大众,汽车贬值的典范

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发表于 2006-10-10 18:20    IP属地:未知

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发表于 2006-10-10 18:53    IP属地:未知

漏了最重要的一点:价格!!!

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发表于 2006-10-14 11:23    IP属地:未知

现代车如果在中国象在美国一样厚道,那真是会卖疯了
最近出差美国,每天上下班一路上至少可以看到不下7,8次NF
一汽大众,汽车贬值的典范

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发表于 2006-10-14 17:14    IP属地:未知

像这个价位的车,整体做工无优势,怎么和其他车比啊?

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发表于 2006-10-15 08:41    IP属地:未知

1.内饰和变速箱.
2.品牌和价格

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发表于 2006-10-16 07:49    IP属地:未知

gzyaoyang 于 06-10-03 21:18: 在第3楼写到
御翔到现在也出了1年多了吧?
街上见的太少了。.偶尔见一两台...
其他车出得晚的现在都经常见了。.
我对现代品牌意见倒是不大。.伊兰特还满街都是呢
就是不知道这车小毛病多不多..对其质量有担心
YLT 现象不会在NF身上重演.因为在10W的车里,机器的动力性,整车做工,配置,和舒适度,YLT 还是有竞争力的.品牌效应不太明显....
当车价升到20W的时候,人们考虑的就多了,20W不是个小数,可选的品种很多.这时品牌效应就突显出来.
Time never talks,but could answer all questions.

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发表于 2006-10-16 21:44    IP属地:未知

北现歪着10:30的头看车标,能不出问题吗

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