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赛欧论坛 >  西藏之行的报告

发表于 2006-06-05 19:34    IP属地:未知

在丽江,好好回忆了今天所发生的一切。可肯定,车子也是高原反映,(后来在拉萨4S店与技术员谈到此事,也证实是高原反映)。由于我的麻痹大意,小看了高原反映所带来的后果,总认为身体好没事,在上高原前没做任何准备,结果吃了大亏。决定还要上,但不能这样上了,当晚就购买了抗高原缺氧和反映的“红景天”和五盒“葡萄糖液”。在丽江休息后再上,经过一天的完全休息,连续吃了“红景天”。19号又上去了,这次就不准备在香格里拉停了,直接到云南德钦,380多公里路程,要翻越近5000米海拔的白芒雪山。由于,准备充分,早上7点出发,一路没敢熄火,一口气于下午3点多钟赶到德钦县明永冰川,藏族朋友家。藏族江挫朋友热情接待,晚上吃了一顿正宗的藏族晚餐。不过,确也不合我们内地人的口胃。在江挫家住了一天,当我告知准备从滇藏线去拉萨,这位藏族小伙子很详细地介绍了路况。滇藏最难的路就是从云南德钦---西藏芒康这220公里的路段。他执意要送我到芒康。当然,有他护送,我就更有信心了。21日凌晨2半钟我们就起身了。以车速20码以下的时速,经过几段烂的几乎看不出是公路的路面,同时自己要时常挥舞着铁锹,修整路面。跑了近12个小时,跌跌撞撞地于中午1点多钟到了西藏芒康,克服了滇藏线最难的路段。与江挫依依不舍的分别后,一路驱车下午5点多钟到了西藏海拔3800米的左贡县。左贡宾馆80元的标间美美地睡了一觉。这时,车子在也没有出现高原反映了,人的高原反映除了空气觉得少,其他都没有感觉了。

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发表于 2006-06-05 19:39    IP属地:未知

从晚上8点一觉醒来就到了第二天早上7点多,这一觉睡了十多个小时。起床后退房准备上路。来到宾馆停车场,原在昨天同时停在那儿大家也约好了一起走的几部SUV都走了,只见我一部车孤零零地停在那里,另有一部丰田(轿车)军车(空军)停在宾馆门口。这时丰田军车的驾驶员朝我走来,他用一口地道的南昌话与我攀谈起来。原来他也是江西老乡。能在世界屋脊遇见江西老乡,真是很意外!另有一位与我年纪相似、带着大校军衔的空军首长从军车下来,向我走来,并与我攀谈起来,原来我和他是同年入伍。北京人,一口地道的北京话,他们也是从滇藏线至左贡,准备进藏。我们一起交流了在滇藏线上的艰辛及趣闻,我也是当兵出生,我们又同样是开轿车进藏,因此很有共同语言。当他们知道我是一人驾车走滇、川藏线进藏,佩服地说,还是干步兵的历害呀。我们相约两车共同进藏,相互照应。9点钟我们出发了。从左贡到林芝有一段三、四十公里的沙子路面外,其余均是柏油路面,路况良好。最艰难的一段路是通麦至林芝其中的14公里,路面狭窄,两车交会时都必须选好地点,而且路中间时常有坑洼。当走完这14公里的坑洼路面后,直至拉萨的547公里全部是柏油路面,道路平整,路况很好。而且整条川藏线上最美丽的景色基本集中在此路段,很多的风景照都是在此路上拍摄的。

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发表于 2006-06-06 00:16    IP属地:未知

怕娃儿落地 于 06-06-05 19:31: 在第22楼写到
郁闷,你的发动机舱居然比我的还干净!
向你学习!!!!!

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发表于 2006-06-06 11:22    IP属地:未知

从云南曲靖---昆明的高速途经石林,在石林高速周围,随处可见石头林立,抬手就可拍到石林风景。



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发表于 2006-06-06 11:24    IP属地:未知

路边的石林



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发表于 2006-06-06 11:25    IP属地:未知

路边的石林



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发表于 2006-06-06 11:28    IP属地:未知

昆明---大理的高速。自从出门后,第一次见到阳光



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发表于 2006-06-06 11:30    IP属地:未知

己是晚上7点了。天还这么亮。



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发表于 2006-06-06 11:32    IP属地:未知

在这高速上,车子坏了,就横在路面上,也没人管。



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发表于 2006-06-06 12:37    IP属地:未知

在林之八一镇休息一晚后,5月23日早上启程向着目的地拉萨进发,林之—拉萨沿途风光很美的,路面又好,一路走来一路拍照,于下午3点多钟终于来到了魂牵梦绕的拉萨,从拉萨大桥进入拉萨市区,由于激动和强烈的高原阳光紫外线,居然在拉萨最繁华的遍地都是交警的路口,明明看到是红灯,神晕颠倒地跟着前面的两部车闯了过去,这是我记忆中的第一次闯红灯。当然不客气地被拉萨交警当即拦了下来。前面那两部拉萨本地车毫不留情地被处罚,拉萨交警见我是外地车,又是刚进拉萨,没有对我进行处罚,还热情地为我指点了去布达拉宫广场的路线。我真的很感动!我会永远记住那位美丽漂亮的拉萨女交警!在布达拉宫广场附近找到了旅店,西藏武警总队招待所120元/天标间。放下行装,就去逛布达拉宫广场。后两天又逛了逛拉萨的有名的街。
由于布达拉宫的门票确实紧张,要等上一至两天的时间,再加之我对佛教确实没兴趣,也不懂,又不能拍照,也就不进了。只到大昭寺看了看,去了拉萨几条有名的街道,用相机留住了拉萨美丽的景色。在拉萨别克4S店对车子进行了更换机油及全面的检测,车子虽然经过了千辛万苦,底部没有受到一点伤害,发动机工作正常,一切完好如初。由于车子总行程已达三万多公里,我自己对车子后轮认真地进行检查,是该进行保养了,对车子的后轮进行了保养。在保养过程中,发现左后轮油封损坏,并进行了索赔油封一个。三天之后,顺着青藏线踏上了返程之路。
看过滇藏线和川藏线的风光后,再看青藏线那就逊色多喽。青藏线的景色与滇、川藏线是无法比拟的,所以,决定直奔青海格尔木,早晨5点起床一路狂飙。也正是在天亮前上路,在青藏线拍到日前时雪山的美景。仅仅一天的时间,就过了格尔木三百多公里,在途中的一个县(县名忘了)加油站休息。第二天上午很早就到了青海湖,青海湖真美呀,那个水兰呀,在青海游玩了一上午,下午就向西安开进。经西宁、兰州在离西安几十公里的小镇休息。次日上午9点多就进入了西安。由于这近20天一直在中国最贫困的青藏高原地区,满眼都是除了兰天白云和美丽的雪山,就是那儿的人们物质贫乏,生活极端的艰辛和艰苦。到西安就有种回到了人间感觉。又回到了我熟悉的城市,又回到了我熟悉的人们当中。虽然我是第一次来到西安,但就被这座城市深深地吸引了,西安是座非常古老而美丽的城市。在西安一住就是三天,打的、步行逛遍了西安城区,去了举世闻名的兵马俑。接着一路高速,由蚌埠---上海---到家,结束了这次西域之行!
在西安4S店对车辆做了全面检查,更换了机油,从检查来看,车辆底部没有托底和任何的克碰,油漆完好。悬挂紧固,减震器完好无漏油现象。方向机,转向联接部位没有紧动。发动机没有任何漏油漏水现象。在返回高速上,经80公里、100公里、120公里、160公里的时速,方向很稳固和没有任何异常的响声。总之,车辆完好无损。
[ Last edited by 爱车玩童 on 06-06-06 at 16:22 ]

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