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艾瑞泽7论坛 >  【召唤招财猫】我的艾七我来照

来自 爱卡Android版 发表于 2018-08-09 12:53    IP属地:未知

乘坐空间表现良好
轴距2700mm的后排空间宽敞
前排座椅包裹性很好,座椅感觉舒服,长途驾驶不是很累
驾驶座椅手动四项调节
按照本人升高调节好的座椅,前部空间宽敞够用

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-08-09 12:59    IP属地:未知

艾瑞泽7采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂,规格与A3一样,来自英国莲花公司协助调校,据说驾驶的质感要比A3有了很大的提升

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-08-09 13:11    IP属地:未知

发动机没有什么惊喜,依然是自家1.6L的ACTECO发动机,具有DVVT技术,新技术是采用了静音时规链条和低爆震火花塞,对NVH的提升有帮助。最大功率为93KW/6150rpm,峰值扭矩160Nm/3900rpm。
变速箱配备了5前速手动变速箱和CVT无级自动变速箱。奇瑞的CVT在自主品牌里唯一自行研发和生产的,已有多款车型的匹配经验,完善度越来越好,比其它自主品牌外购的CVT在完善度上有优势。艾瑞泽7的CVT变速箱还带有7挡手动换挡模式,可以模拟出7个挡位切换,并具备运动、雪地和低速模式以供不同环境使用。

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-08-09 13:14    IP属地:未知

这个部位是我最喜欢的
滚珠式的跟位器
这样的配置一般在三十万左右的车型上才可以见到

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-08-09 13:18    IP属地:未知

安全性方面,奇瑞在开发艾瑞泽7时已经做过数十次的十多次实车碰撞测试,其工程样车的碰撞成绩已经达到了2012版的C-NCAP5星级的标准。不仅如此,奇瑞还加入了卡车钻底、正前刚性柱、斜角度墙面等欧美法规的碰撞。值得注意的是在艾瑞泽7的车身结构中多处采用了热成型特高强度钢, 是10万元以内车型里第一个用上这种材质的,例如A柱、B柱、防火墙和前门防撞梁等关键部位,这种钢的屈服强度超过1000MPa,强度比普通高强度钢更高。
另外,顶配的车型还配备了座椅侧气囊和侧气帘,增加了被动安全性能。主动安全方面艾瑞泽7配备了博世最新9.0版本的ESP,减低在极端操控车辆时失控的风险,同时HHC坡道辅助控制系统和TPMS胎压监测系统也为行车安全提供了帮助。

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发表于 2018-08-09 13:30    IP属地:未知

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发表于 2018-08-09 13:33    IP属地:未知

开过艾瑞泽5,方向盘很轻盈

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发表于 2018-08-09 13:46    IP属地:未知

引用 kongxx 于 2018-8-9 13:33 发表的回复
开过艾瑞泽5,方向盘很轻盈
艾五是款好车,搭载的1.5T新平台发动机

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发表于 2018-08-09 13:53    IP属地:未知


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来自 爱卡iPhone版 发表于 2018-08-09 14:15    IP属地:未知

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