飞行员报告：“美洲虎”指挥官-爱卡汽车网论坛

vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2018-05-12 17:57 IP属地：未知 21楼沙特“打击大师”对地攻击
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发表于 2018-05-12 17:57 IP属地：未知

22楼

　　在服役期结束时，我驾驶“打击大师”416号故意做了尾旋和改出试飞，大约重复了四次，结果降落后感觉该机有点不太对劲。
　　地勤检查后没发现什么问题。第二天1976年3月20日，我又重复了尾旋试飞。这次尾旋很快就变得非常剧烈而振荡，无法改出。我在6010米高度开始呼叫MAYDAY，在2400-1500米之间弹射。
　　我降落在比比德镇附近，大约30分钟后被直升机接走。我给军械士们买了一箱啤酒，感谢他们让弹射座椅保持正常。

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发表于 2018-05-12 17:58 IP属地：未知

23楼

　　我在1976年6月5日结束了阿曼之旅，积累了大约500小时“打击大师”飞行时间，当时叛乱已平息。
　　当我离开阿曼时，我想要一个涉及防空和对地攻击飞行的职位。这时正好有个去皇家海军“皇家方舟”号航母飞“鬼怪”舰载战斗机的机会。这是一个极富挑战的机会，不仅能结合两种任务，还能上舰。我很幸运地通过筛选，于1976年秋天在布劳迪皇家空军基地完成了30小时的“猎人”复习课程。

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发表于 2018-05-12 17:59 IP属地：未知

24楼

海军“鬼怪”
　　我在1977年1月进入科宁斯比的皇家空军“鬼怪”OCU，参加了70个小时的防空任务课程，然后4月份去卢赫斯开始“鬼怪”训练飞行，学习“海军规矩”。此时“皇家方舟”号即将退役，海军已经停止训练固定翼飞行员。
　　不过连续推迟航母退役日期意味着海军需要需要额外的机组来驾驶“海盗”和“鬼怪”舰载机。到1977年，第892中队已经有一半机组来自皇家空军，甚至还有一位美国海军飞行员和一位美国海军陆战队后座。我的搭档是皇家空军的导航员蒂姆·赖特上尉，我们几乎一直在一起飞行。

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2018-05-12 18:01 IP属地：未知 25楼 “皇家方舟”号和它的“鬼怪”战斗机（英国的“鬼怪”是换装英国罗尔斯罗伊斯公司“斯贝”发动机的 F-4K）
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发表于 2018-05-12 18:02 IP属地：未知

26楼

　　我是最后一个加入第892中队的飞行员，弹射起飞令人振奋。出海前，我们在贝德福德皇家航空研究院的地面弹射器上进行了弹射起飞训练，降落训练开始用的是卢赫斯皇家空军基地跑道上的甲板标记。
　　随着上舰的临近，我们对着在附近海域缓缓巡航的“皇家方舟”号做了收起尾钩的进近和触舰拉起训练，感觉还行。但是当航母航向在公海，甲板在25节（30公里/小时）强风中上下摇晃时，情况就大不一样了。

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hjwwww 认证卡友等级：爱车：暂无申请认证 11.5W+ 爱卡币 26377 帖子加关注发私信黄金元老注册 2012-07-05 来自江苏省\|无锡市	发表于 2018-05-12 18:02 IP属地：未知 27楼
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发表于 2018-05-12 18:03 IP属地：未知

28楼

　　我在首次上舰中发现着舰非常困难。我从一些最初的糟糕进近中幸存了下来，吸取教训逐渐改善。那时的飞行“时饥时饱”，你每天会飞两次，连续十天，然后停泊港内，连续两周不飞。
　　当你回到海上后，第一次起飞总是再次成为挑战。在温暖的天气里，海上风平浪静，气温很高，自然风少，满载外挂物和燃料的“鬼怪”要挣扎一番才能离开弹射器。

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2018-05-12 18:03 IP属地：未知 29楼 “鬼怪”的弹射起飞
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发表于 2018-05-12 18:05 IP属地：未知

30楼

　　1978年6月21日，“皇家方舟”号停靠在（佛罗里达州）杰克逊维尔的梅波特海军基地，“鬼怪”离舰访美，到8月8日全部抵达塞西尔机场海军航空站。这是一次与美国人交流的好机会，他们的飞行方式更为严格。
　　他们的设施非常好，我们在美国待了两个月，发射了导弹实弹，投掷了炸弹并使用了ACMI空战靶场。然后我们经过北大西洋返回地中海，其中一次飞行给我留下深刻印象。

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