【坐拥老车看新车】源自匠心的传承，马自达6对话阿特兹-爱卡汽车网论坛

论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2018-03-13 16:01 IP属地：未知 21楼阿特兹(参数\|询价)的三炮筒仪表盘给驾驶者带来了更强的冲击感，虽然没有像CX-4(参数\|询价)那样直接将转速表移至中间，但放大的转速表字体也更加突出了设计师对于驾驶的重视。
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发表于 2018-03-13 16:01 IP属地：未知

22楼

蛇形挡位在现在已经很难见到，而5AT变速箱却领先了当时的家用轿车好几条街。值得一提的是，在马自达6的年代，马自达已经将手动模式设计为“前减后加”的操作模式。虽然看起来有些一反其道，但这样的设计是完全遵循了赛车中的设计，因为“前减后加”的换挡模式正是模拟了赛车手在加减速时的身体重心变化。

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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2018-03-13 16:02 IP属地：未知 23楼从这个角度看，马自达6到2015款阿特兹(参数\|询价)在设计结构上几乎没有变化。除了机械手刹的位置一直保留，就连水杯架的打开方式都丝毫没有变化。
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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2018-03-13 16:03 IP属地：未知 24楼实拍的这辆马自达6采用了真皮座椅，并且后排还配备了中央扶手，座椅舒适度比较令人满意。阿特兹(参数\|询价)则由于车身尺寸的增加，后排空间较马自达6有很大提升。
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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2018-03-13 16:03 IP属地：未知 25楼十余年间，马自达6车系的后门门板储物格仅仅增加了一个水杯架，这在中级车领域未免有些过于寒酸。不过空间的确不是马自达的强项，研究空间这件事，还是交给同国的老大哥本田去解决吧。
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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2018-03-13 16:03 IP属地：未知 26楼动力方面，两辆车均搭载了一台2.0L自然吸气发动机，匹配传统自动变速箱。虽然发动机和变速箱有了升级，但马自达在相应年代对于纯粹驾驶的追求从未改变。
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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2018-03-13 16:04 IP属地：未知 27楼实拍的这辆马自达6搭载了一台代号“LF”的2.0L发动机，最大功率108kW（147Ps）/6500rpm，最大扭矩183Nm/4000rpm，传动方面匹配的是5速自动变速箱。
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发表于 2018-03-13 16:04 IP属地：未知

28楼

而旁边的阿特兹(参数|询价)搭载了一台拥有创驰蓝天技术的2.0L发动机，最大功率116kW（158Ps）/6400rpm，最大扭矩202Nm/4000rpm。传动方面匹配一台6速手自一体变速箱。除此之外，阿特兹还提供了一台2.5L发动机可供选择，2.5L发动机的最大功率为141kW（192Ps）/6100rpm，最大扭矩为252Nm/3250rpm。

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发表于 2018-03-13 16:11 IP属地：未知

29楼

在我们身边，或多或少都会有那么一两位亲友是马自达6车主，一说到“马6”，我们人人都能聊上几句。马自达6就像当年的夏利富康一样，影响了一代人。在小排量增压发动机横行的今天，马自达还在坚守着对自然吸气发动机的执着，因为马自达坚信，唯有自然吸气发动机，才能够带给驾驶者最纯粹的驾驶乐趣。而现在，马自达的均质压燃技术已经发布，搭载均质压燃技术的第二代创持蓝天发动机动力进一步加强，能耗还将比现款降低约30%。让我们共同期待这项新技术能够早日进入国内，也祝福马自达能够在这条不忘初心的道路上越走越远。

感谢收看这一期的“坐拥老车看新车”栏目，我们下一期再见。

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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2018-03-13 16:11 IP属地：未知 30楼【美图欣赏】
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