24亿美元身价的背后：B-2“幽灵”轰炸机隐身的秘密-爱卡汽车网论坛

guest_to_member 好好灌水，天天爱卡！ 3.7W+ 爱卡币 2267 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-06-04 来自广东省\|广州市	发表于 2017-11-28 12:00 IP属地：未知 21楼幽灵
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发表于 2017-11-28 14:46 IP属地：未知

22楼

B-2的整体设计是实现“低可探测”（LO）外形的第一步，该机沿用了杰克·诺斯罗普始创的飞翼设计，B-2A翼展与XB-35和YB-49完全相同，都是52.43米(楼主认为这是诺斯罗普公司的设计师在向杰克·诺斯罗普先生致敬)。第一架XB-35早在1946年6月25日就从加州霍索恩的诺斯罗普工厂首飞，降落在爱德华兹空军基地。

XB-35

从YB-49到B-2的演变

[ 本帖最后由 vincent-song 于 2017-11-28 16:27 编辑 ]

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-11-28 14:55 IP属地：未知 23楼从B-2轰炸机的机鼻看去，你首先注意的事情就是该机的所有起落架舱门和机身表面的开口和面板都具有锯齿边缘。
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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-11-28 14:56 IP属地：未知 24楼换个角度看看
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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-11-28 14:58 IP属地：未知 25楼 B-2飞翼的前后缘遵循边缘对齐原则，后掠角是33度，前掠角是147度。飞机上的锯齿边缘也遵循这个后掠和前掠角度，如进气口边缘、弹舱门和机组登机舱门，及所有的外部开口或面板。
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发表于 2017-11-28 15:07 IP属地：未知

26楼

仔细观察B-2A的机鼻，可以看与蒙皮齐平的大气数据传感器，这些传感器向线传飞控计算机提供飞行所需的所有信息，包括空速、迎角（AOA）以及俯仰和偏航。如果B-2A使用传统的皮托管，就会为敌方雷达提供显眼的目标，所以需要设计全新的保形大气数据传感器，并且能向飞控计算机提供与传统皮托管精度相同的数据。

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-11-28 15:09 IP属地：未知 27楼把雷达散射面积（RCS）保持在最低限度的下一个重点区域是挡风玻璃。B-2的风挡尺寸巨大，驾驶舱里还有许多能引起强反射的物体。
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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-11-28 15:10 IP属地：未知 28楼驾驶舱内的物体隐身处理是关键
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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-11-28 15:25 IP属地：未知 29楼为了阻挡雷达波从风挡玻璃进入驾驶舱，玻璃中嵌入了用非常细的金丝编制的雷达屏障，使玻璃在雷达波面前变得不透明，不让辐射能量进入驾驶舱。
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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-11-28 15:27 IP属地：未知 30楼从侧面看B-2A的前缘，显而易见并不处于一条直线上，前缘的剖面呈现出一系列变化，这中设计能降低反射回发射雷达波能量。早期Block 10和Block 20批次B-2A的前缘由几部分组成，之间带有接缝。Block 30批次开始采用一体化前缘，此时的B-2A才真正准备好作战。
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