值得借鉴，不过事到临头，还得看自己运气。

知道这个道理，但是平常即便速度不是很快的时候也会本能地打方向，实在是个下意识的反应，确实危险哪。看来还是要不断提醒自己作正确的反应。
学习了。。。

*** 该用户太调皮了，已被禁言 ***

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比车头硬的就闪，没车头硬的就撞。

真的到危机时刻就算想起来要刹车,到最后还是会折服与自己的身体反映上的,大多数人还是会选择避让

消灭对方，保全自己

学习

握紧方向盘，踩住刹车

昨天借了辆老普桑，由南向北，中环。到吴中路口，排两列等红灯，我在左
边一列。起步到吴中路口中间时，在我右边超过我半个车身的一辆QQ打着左灯
——前面又没车停着，QQ干吗要路口变道？轻刹一脚，慢慢往前开，让出足够的
空挡成全QQ。快要通过路口了，结果证明我又错了——QQ横在了我车前，我只
好刹停了，原来QQ是要从我右侧超过我左转。QQ车窗里探出一颗脑袋，很是责
怪地看着我。
       回程，由北向南，中环。离正在施工的金沙江路地道还有一段路，车很少，
我车速80不到（限速80）。前面有一辆小车在最左侧的车道超过了一辆在第三根
道（从中间往边上数）的一辆大卡车，我自然觉得也从最左侧的车道开过去是最
正常不过的了。结果证明我又错了——在我离它越来越近时，它突然向着中心隔
离栏左转。当即踩死刹车（呵呵没有选择人工ABS，同时按住喇叭，瞄一眼右后
视），车轮立刻抱死（老普桑无ABS），车轮怪叫着直直地向那个大家伙冲去。
离它很近了，速度还是过快，要钻它肚子了。松刹车，急向右打方向，车马上要
翻了吗？不管了。刚看见它的大尾部紧挨着我车头左侧滑到我眼前，立刻纠正车
的姿态，急向左打方向，砰的一声响，离地的右后轮落地了——原来刚才我“骑三
轮”了。刹停，车骑跨在第二和第三根车道间（从中间往边上数）。回头看，它悠
然地刚跨过中间隔离栏的缺口，即将完成它的180度掉头。没有看到通常意义上
的牌照，后栏板上有几个模糊的灰白色数字。车窗里探出一颗灰蒙蒙的脑袋，向
我这里张望了一下，不会也是在责怪我吧。
       一会儿的工夫，就又错了两次，真该责怪自己了。开车跑的路程绕地球也十
好几圈了，还是又犯了按所谓的常理来判断的错，不经意间，期票又多了一张，
后福更多了。
       但是还是有进步的地方：
       1）心态被修炼得比以前好多了。遇到QQ这类事，从以前的火气很大到现在
的若无其事；遇到大卡车这类事，从以前紧急避险时的出汗、心狂跳到现在的镇
静、心平静。以前，为出口气，会得理不绕人，有时还要劳师动众，结果气是出
了，代价却太大。而且这种需要出气的事源源不断地蜂拥而至，如何招架得了？
现在的想法其实有点阿Q：你想养成找死的习惯我干吗要“出口气”拦着你呢？
       2）幸福感和自豪感比以前增强了。有人说在我们这里作为交通人是很痛苦
的，因为太混乱了——管理、设施、行为，都太乱。但我觉得，与物理现象“布朗
运动”相比，基本上还属于有续状态。想到此，我自然就觉得幸福了。有人污蔑
我们，说我们数量庞大，素质低下，视规则如无物，拿生命当儿戏，简直是一群
劣等生物。我作为被污蔑的一分子，不得不动了粗口%#*……来反击。先不说我
压根就不承认我们素质差。退一万零一步说，就按素质差、劣等来说，参考生物
学的一个基本现象，生物种群的等第往往与兴旺程度呈负相关。蟑螂劣等吧？老
鼠也不算高，怎么样？不是生生不息五千年，是生生不息五千万年（到底多少年
不必太较真，反正年头暴长，而且看架势会更长），那叫一个兴旺啊。想到此，
作为被污蔑的一分子，我能不自豪吗？
      
        因大卡车突然左转造成严重险情的有四次：现无锡新区（当时基本都是农
田），老佳美，人完好，车无路可走冲到对面路基下农田里，中度损坏；拉萨
堆龙德庆，三菱SUV，人车完好，车差点向左侧翻；南通近狼山，晚上雨天，
S2000，甩尾，人完好，车轻微损坏（前杠擦路右侧水泥障碍物）；还有就是这
次了。
       遇到大卡车，当估计到已不可能把速度降低到比较安全的程度，宁可甩尾、
侧翻、滚翻，宁可与后面来车碰撞，也要采取避让措施避免钻它肚子。需要注意
的是，除非确认对向车道无来车，尤其是大型车，否则宁可向右下路基、也不向
对向车道避让。这里带出个山区行车的问题，如果对向有来车，右侧是深沟，莫
办法了，只有钻肚子了。所以山区行车更要加以注意。