发表于 2017-08-30 07:53 IP属地：未知
隆驾驶一架道格拉斯AD-5“天袭者”伴随里奇伯勒飞行，目击了整个悲剧。他写到：“随着‘海标枪’的解体，座舱之后的机身连着一根滑撬分离出来，倒扣着坠入康维尔救援船旁的海面上。里奇伯勒在撞击中身亡，很快就被蛙人打捞出来。”
回到布朗机场，克内贝尔和其他人正监听林德伯格塔台频率。克内贝尔回忆道：“我们非常震惊，‘查克’当时正在从东向西通场，我们总是会在飞过银门后向左急转弯飞越海峡。”
这起事故是飞行员诱发振荡（PIO）导致的，里奇伯勒在11月4日前的排练中就遇到了这种现象。约翰·克内贝尔当天飞F-86追逐机，他回忆道：“我飞在‘查克’的翼尖做编队飞行，我们的人都在地面观看，由于‘查克’出现了一点飞行员诱发震荡，让我难以跟上。”克内贝尔补充道：“我警告‘查克’出现了诱发震荡，他也知道，如果表演时发生这种情况，就可有因坠机而杀死很多人。”
“BJ”·隆写道：“其他超音速飞机和多年后出现的更先进飞机也会偶尔发生此类事故。”他在一次独家采访表示他认为引发事故的部分原因在于“海标枪”发动机安装位置高于重心：“里奇伯勒在低空开启加力导致机鼻下降，于是就开始纠正，结果又出现了过度控制，最后导致飞机在愈演愈烈的震荡中解体！”
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