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普拉多论坛 >  2017年夏天北欧四国自驾车之旅(26天行程更新完毕)

发表于 2017-08-23 11:10    IP属地:未知

D10   7月17日 特隆赫姆 —盖朗厄尔瓦尔河谷   390公里
早上出发时,天空晴朗,蓝天白云,大家说,到挪威终于看到晴天了。


途中乘轮渡过峡湾


轮渡的餐厅很豪华

舱内休息区也很安逸


但好景不长,接近中午时分,我们开始进入挪威著名的大西洋之路的时候,天气阴沉下来,并且很快就是风雨交加,到达大西洋之路著名的跨海桥时,大家不得不冒雨下车拍照,后来发现桥旁有家咖啡店,干脆在这里简单午餐,等待雨停之后,再继续前进。
这座跨海大桥设计独特,给人以非常惊险之感,其实行驶在上面有惊无险,很安全的路面。有人称其为“断崖之桥“,我看中国人游记里将其称为”拧巴桥”倒是很贴切。







大西洋之路的确很壮观,沿途跨国几个峡湾,通过若干个小岛,尤其是当天风雨交加,驾车行驶在海、天和岩石都是灰黑色的公路上,使我们的行程更加增添了探险的色彩。





走过了风云突变的海上公路,今天我们还要通过在欧洲非常有名气的盘山险路“精灵之路”。这条公路建设于1937年,是挪威人的骄傲,曾经被称为欧洲最富有探险意义的公路。下午4点左右,在阴沉的天色和刺骨的寒风中,我们从山谷底慢慢盘旋而上,驶过了这段以坡陡弯急而著名的盘山公路。

从这个休息区开始,驶入精灵之路








到达山顶之后,有一个较大的停车场,是一个旅游集散区,众多游客在观景台游览之后在这里休息、喝咖啡、购物。我们发现,停车场内有许多旅游大客车,这些大客车是不可以在精灵之路行驶的,大客车和游客是从山顶方向过来,在观景台鸟瞰盘山路之后,再原路返回到处发地去,可见这条险路还是挪威重要的景点之一。但是依我们看,其道路之艰险、风景之秀丽、景观之奇特不如我国川西、西藏、和云贵等地的高山险路更加令人难以忘怀。



这里海拔700多米,地貌与我国青藏高原海拔4000米的地貌相似,山上覆盖积雪,基本没有植物,当天气温大约有6度左右,风大,感觉很寒冷。




在山上行驶时间不长,沿缓坡道逐渐下山,进入峡湾河谷地区,再现美丽田园风光




到达距离盖朗厄尔还有30公里瓦尔河谷的一个小镇,住在峡湾旁绿地之中一个美丽的度假村之中。这个小镇毗邻峡湾,周边是浓绿色植被的山峰,山顶铺满积雪,一条冰川融化的甘冽清泉汇集成一条湍急的清水河在此注入峡湾,小镇没有多少居民,但有一家不小的超市、几家餐厅和我们住宿的度假村,导游讲,这条公路很重要,通行车辆较多,给这个小镇到来了繁荣。
瓦尔河谷小镇



度假村



[ 本帖最后由 高老头1 于 2017-8-23 11:27 编辑 ]

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-08-23 11:19    IP属地:未知

看一看

我做论坛作业,不是为了告诉谁,我吃什么了,做什么了,和谁在一起,更不是要得瑟给谁看,而是有一天我终将会老去,搬张凳子无事可做晒太阳的时候,能拿出自己的流水式日记看一看,回忆一下那些年在路上的日子。

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发表于 2017-08-23 11:24    IP属地:未知

北欧消费水准真高啊,如果是餐饮自费,也是一笔不小的开支。
欢迎加入全国普拉多俱乐部,微信加xcartg审核后入微信群

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发表于 2017-08-23 11:35    IP属地:未知

收藏了!

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-08-23 11:40    IP属地:未知


保持饥饿,保持愚蠢。

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发表于 2017-08-23 12:49    IP属地:未知

D11天  7月18日  盖朗厄尔—玛丽菲约拉   290公里左右
上午继续阴雨天气,驶出小镇不久乘轮渡通过一个峡湾。在挪威中部南北通行的公路上,汽车轮渡很多,这样可以大大减少车辆在峡湾之中绕行的里程,按照当地的物价来说,应该是不贵,通过一个轮渡行驶20分钟左右的峡湾,我们载客4人的小车票价大约是人民币150元,这比起中餐厅一个清炒土豆丝的价格贵不了多少。
上午小雨中通过挪威最美丽的峡湾之一,盖朗厄尔峡湾,这里是挪威为数不多的世界自然遗产之一。峡湾其实就是又窄又长的海湾,弯弯曲曲地由大海深入大陆很远的地方,峡湾两侧一般都是高耸陡峭的山峰,海水深入内陆变得温柔安静了许多,但比起内陆的湖泊和河流又显得深不可测和气势宏大。盖朗厄尔峡湾两岸峭壁直立,山体被浓厚的绿植所覆盖,山顶则是晶莹剔透的冰川,融化的水流形成大大小小形态各异的瀑布,汇集成小溪注入峡湾。盖朗厄尔在悬崖之上,横向大约200米之内,有7条瀑布并排垂挂在山体之上,导游告诉我们,这是著名的“七姐妹瀑布”。是挪威著名的旅游景点,游客很多,路旁的休假营地停满了游客的各种车辆,其中许多是欧洲人喜爱的房车。






盖朗厄尔峡湾




上午,车队驶过了挪威著名的探险公路—老鹰之路,这次,与通过“精灵之路”相反,我们是由高原之上盘旋而下进入河谷,在陡峭的山路上沿“之”字形道路缓慢下行,大约30分钟时间到达河谷地带。这些被欧美游客称为的“探险”之路,对于我们中国的自驾游爱好者来说,真是小菜一碟,大家感觉很轻松的就走过了“老鹰之路”全程。








午餐之后,天气晴朗起来,公路两侧美景美不胜收。这一带是挪威自然风光最秀丽的地区之一,被原始森林覆盖的绿色山峦,一望无际的绿色草场,山顶晶莹剔透的冰川,形态各异无处不在的瀑布,水流湍急清澈见底的小溪,散落于这青山绿水之中的各种艳丽色彩的民居,构成了一幅幅人间最美丽的图画。











一路上大家不停地停车拍照,每一个景色秀丽的观景台或者公路上安全的停车位大家都流连忘返,以至于全天仅仅290公里的行程,走走停停用了12个小时,晚上8点多才到达一个峡湾边的古老度假村

度假村里的大公羊


在峡湾边远眺约斯特达尔冰川。(欧洲大陆最大的冰川)
在冰川博物馆了解挪威的冰川





位于峡湾边的古老特色度假村


[ 本帖最后由 高老头1 于 2017-8-23 13:06 编辑 ]

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发表于 2017-08-23 13:03    IP属地:未知

图文并茂,好文!
美景串成生活的轨迹

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发表于 2017-08-23 13:06    IP属地:未知

D12   7月18日  玛丽菲约拉—奥斯陆   公路行车350公里
为了及时赶到码头,登上游览那依柔(中文也有称为奈略峡湾的)峡湾的游览船,今天7点30分车队就出发了。行程顺利,在即将到达码头时,导游又带领我们参观了一座古老的木板教堂。

今日行程

散落于挪威的木板教堂,是联合***文组织列入的世界文化遗产,很有特色。这些教堂建于700——800年之前,由于挪威盛产木材,当时全国有1000多座木制教堂,后来由于年代久远和人为破坏,基本上都不复存在了。现在挪威全国还有30座左右的木制教堂。由于我们到的时间较早,没有开门,只在外边欣赏一番。





9:30分,车队登上游览船(轮渡),这是一条提供交通功能的滚装船,
又是一条游览松恩峡湾中最美丽的峡湾,纳柔依峡湾的游览船,比一般的滚装船大一些,运载的车辆和乘客明显要多于一般滚装船。
纳柔依峡湾及周边地区,2005年被联合***文组织列为世界自然遗产名录,还被美国国家地理学会评为世界最佳自然遗产地。它是松恩峡湾的分支,全长17公里,蜿蜒伸展在绿色山峰的峡谷之中,最窄之处只有300米左右,两岸高耸的山峰高达1700多米,山顶是白皑皑的冰川和积雪。峡湾边狭窄的谷地中,还有零散的居民在此生活,我认真地观察了这些民居,确认他们没有公路与外界相连,只能是通过船舶行驶在峡湾而与外界联系。












追逐游船的海鸥



乘船沿峡湾行驶2个多小时,通过峡湾最窄处后不久,到达游船码头,我至今也没有搞清楚这个码头的具体位置。只知道上岸之后,公路距离奥斯陆大约310公里。
下午行车通过了挪威人引以为豪的世界最长的公路隧道—洛达尔隧道。这条公路隧道位于挪威首都奥斯陆与第二大城市卑尔根的E16号公路上,全长24.5公里,始建于1995年,2000年正式通车,总投资1.3亿美元。虽然这条隧道的通行量远远没有达到设计流量,但使得奥斯陆和卑尔根原来公路通行要14小时缩短为7小时,因此,对于挪威国内交通乃至经济发展都有重要意义的。这是一条非常现代化的公路隧道,中途有48个紧急停车带,还有三个单体就有1200平方米的洞室,在洞室中,灯光变为柔和的淡蓝绿色,让司机眼睛可以得到休息。洞室是可以临时停车拍照的。隧道内消防设备、报警电话、无线网络、摄像监控等齐备。我们严格遵守限速,大约不到20分钟驶出了隧道,还真有些重见天日的感觉。

公路隧道中的洞室

这一路上令人惊叹叫绝的风光不多了,一路美景也有些视觉疲劳了,通过隧道后,基本没有停车,下午5点多到达挪威首都——奥斯陆。

[ 本帖最后由 高老头1 于 2017-8-24 09:06 编辑 ]

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-08-23 13:09    IP属地:未知

不错不错

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-08-23 13:31    IP属地:未知

牛逼

男人就該有男人樣

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