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C5/天逸C5 AIRCROSS论坛 >  【试乘试驾】概念车合法上路?试驾东风雪铁龙天逸

发表于 2017-09-04 09:44    IP属地:未知

中控屏功能键的下一层是温度控制区,在驾驶中想要调节温度,不必去操作繁琐的中央屏幕,这样的钢琴式机械按键更有助于驾驶员的盲操作。

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发表于 2017-09-04 09:44    IP属地:未知

除了全液晶仪表,内饰中的另一处亮点莫过于战斗机式的电子排挡杆。同样,在标致4008中我们已经见到这样的配置,但是天逸C5 AIRCROSS同样符合这样独具匠心的设计。电子排挡杆也为中控区腾出了更多储物空间。当然,中低配车型中依旧采用了传统的机械式排挡杆。

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发表于 2017-09-04 09:45    IP属地:未知

没有四驱系统,是标致雪铁龙集团在国内一大痛点,并且作为SUV车型,四驱系统一定程度上也在展示着车企的技术成熟度。虽然天逸C5 AIRCROSS没有配备四驱系统,不过驾驶模式的选择多少还是能够挽回一丝颜面。

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发表于 2017-09-04 09:45    IP属地:未知

天逸C5 AIRCROSS中央扶手箱长度很长,因此设计成对开式箱门也更符合便利性。扶手箱内的深度更是可观,无论是平放还是垂直放置一瓶普通装矿泉水,都还有一定的余量,并且中央扶手箱内连通了空调风道,夏天想要喝上一瓶冷饮也不是难事。

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发表于 2017-09-04 09:45    IP属地:未知

说完前排,让我们再来看看后排。后排座椅由于整排设计的缘故,舒适度肯定要逊色于前排,不过天逸C5 AIRCROSS还是努力做到最好。首先是坐垫的长度和角度,都非常符合国人的身材,并没有坐垫较短或是靠背较陡的情况。另外,平整的中央地板也为后排同时乘坐三名乘客提供了更好的舒适性。

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发表于 2017-09-04 09:45    IP属地:未知

更大的福音来自空调出风口处。一处12V点烟器电源和一处USB电源接口,让后排的实用性和便捷性得到了极大的加强。主打年轻时尚的天逸C5 AIRCROSS,怎能少了让年轻人如饥似渴的USB充电口呢?

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发表于 2017-09-04 09:46    IP属地:未知

行李厢地板与行李厢门高度几乎持平,并且地板还可以降低一层以拓展高度空间,这让我们日常搬运行李时会更加方便,不会因为行李厢地板过高而造成不便。行李厢内的平整度不错,并且带有隐私盖板。

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发表于 2017-09-04 09:46    IP属地:未知

后排座椅可以通过座椅靠背上的拉手或行李厢侧壁处的扳手一键放倒,放倒后座椅靠背有一定的坡度,此时行李厢也达到了最大的1310L容积。


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发表于 2017-09-04 09:46    IP属地:未知

本次老编试驾的这辆天逸C5 AIRCROSS为380THP车型,搭载了一台1.8T涡轮增压发动机,最大输出功率150kW(204Ps),峰值扭矩280Nm。此外,天逸C5 AIRCROSS 350THP车型将搭载一台1.6T涡轮增压发动机,最大输出功率123kW(167Ps),峰值扭矩245Nm。传动部分,与两款发动机匹配的均为6速手自一体变速箱。

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发表于 2017-09-04 09:46    IP属地:未知

从动力部分来说,天逸C5 AIRCROSS可以说表现得相当出色了,这台1.8T发动机可以任你在城市中自由穿梭。当然在100km/h的高速状态下想要加速超车,你也不会感到有任何疲软的状况。

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