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云南论坛 >  飞机驾驶舱风挡介绍

来自 爱卡Android版 发表于 2017-06-21 09:43    IP属地:未知

飞机里的燃油除了供飞行之外,还有不少奇妙的作用。
平衡飞机重量:飞机的重心很重要,重心靠前,飞机难以拉起,重心靠后,还没到起飞速度,机头就翘起来了,危险。飞行中重心偏移,轻则费油,重则影响安全。

缓解机翼压力:上百吨的飞机能飞起来,全靠机翼的升力,如果没有重量压舱,机翼根部会过早金属疲劳。所以,要靠机翼中的燃油重量低效升力的压迫,机翼上的燃油越晚使用越好。

设备降温:燃油是飞机上一个较大的冷资源,它可以为液压、空调、雷达、发电机等系统散热。

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-06-21 09:44    IP属地:未知

你的车加汽油,我的飞机加煤油,原因很简单,航煤不易燃,热值高,便宜。用打火机是点不着航煤的,必须有高温和助燃气体才行。

在漏油事件里,美联航的态度依旧没有多大改变。女主角雷切尔在接受采访时表示,庆幸自己及时发现问题的同时,也为美联航工作人员的处理态度感到心寒:飞机即将起飞,机组人员竟然没有第一时间发现机翼漏油的情况。
乘客发现之后,美联航的乘务员特意跑来向迈克致谢,并诚邀这对新婚夫妇到驾驶舱参观,热情的乘务员还为他们倒上了一杯香槟。雷切尔描述,当两位飞行员看到机翼漏油的视频时,表情“严肃且震惊”,似乎他们自己也从未遇到过这种事情。

ཨོཾ་མ་ཎི་པདྨེ་ཧཱུ!

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-06-21 09:47    IP属地:未知

看一看

我做论坛作业,不是为了告诉谁,我吃什么了,做什么了,和谁在一起,更不是要得瑟给谁看,而是有一天我终将会老去,搬张凳子无事可做晒太阳的时候,能拿出自己的流水式日记看一看,回忆一下那些年在路上的日子。

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发表于 2017-06-21 09:50    IP属地:未知

很专业



qiangzi163
别人在前行的时候,你不能只是一直站在那里看。

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发表于 2017-06-21 09:54    IP属地:未知

看看

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发表于 2017-06-21 10:14    IP属地:未知

引用 摩天岭3 于 2017-6-21 09:42 发表的回复
波音747-400在起飞阶段,一秒钟消耗一吨油,波音777-300ER在起飞阶段,一秒消耗0.9吨油。
Surge Tank:直译就是糖罐,是给油箱通气的油箱,万米高空气压降低,燃油挥发性增强,如果不及时排除燃油蒸汽,就会产生气阻破坏供油。简单说就是用来让油箱呼吸的,原理跟喝瓶装水一样,一直吸就很难出水,需要换气平衡气压。
...
是一分钟消耗一吨油吗?起飞加速阶段大概有30秒钟吧?岂不是消耗30吨油?这不可能。

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发表于 2017-06-21 11:46    IP属地:未知


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发表于 2017-06-21 12:19    IP属地:未知

看看

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-06-21 14:35    IP属地:未知

引用 问题用马甲 于 2017-06-21 10:14:16 发表的回复
是一分钟消耗一吨油吗?起飞加速阶段大概有30秒钟吧?岂不是消耗30吨油?这不可能。
起飞时是油量消耗最大的时候,发动机在最大功率状态,一般一秒钟一吨油差不多。起飞过程就十多秒,然后就收油门了!空中发动机油耗都不大。

ཨོཾ་མ་ཎི་པདྨེ་ཧཱུ!

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发表于 2017-06-21 14:50    IP属地:未知

引用 摩天岭3 于 2017-6-21 14:35 发表的回复
起飞时是油量消耗最大的时候,发动机在最大功率状态,一般一秒钟一吨油差不多。起飞过程就十多秒,然后就收油门了!空中发动机油耗都不大。
从TO/GA到VR抬轮,整个跑道加速过程大概要40秒。不止十多秒钟,而且飞机离地升空以后,也要几十秒钟过后才会收油门到爬升推力。
[ 本帖最后由 问题用马甲 于 2017-6-21 15:08 编辑 ]

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