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宁夏论坛 >  复苏的海怪——别里耶夫别-200水陆两栖飞机

发表于 2017-06-21 05:32    IP属地:辽宁

  别-200安装两台乌克兰马达西奇公司制造的D-436TP发动机,这种发动机是进步设计局D-36高涵道比发动机的改进型,是一种三转子涡扇,起飞额定推力73.6千牛,干重1450千克。别-200还配备了一台TA-12-60辅助动力单元,最大运行高度7000米,额定功率287千瓦。

D-436TP涡扇发动机


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发表于 2017-06-21 05:32    IP属地:辽宁


别-200的机背发动机舱


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发表于 2017-06-21 05:33    IP属地:辽宁

  别-200配备了ARIA-200数字飞行/导航系统,具有六个平板液晶显示器和一套飞行管理系统,每个显示器尺寸为6 x 8英寸(152 x 203毫米)。驾驶舱为双人制,只有飞行员和副驾驶。该机安装了由莫斯科Avionika科学生产联合体研制的EDSU-200线传飞行控制系统,并采用战斗机式样的操纵杆。

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发表于 2017-06-21 05:37    IP属地:辽宁


别-200的先进驾驶舱


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发表于 2017-06-21 05:38    IP属地:辽宁

试飞和认证
  第一架别-200试飞原型机在1992年开始制造,但由于资金不足,制造过程变得非常漫长。在上世纪90年代下半叶,伊尔库特从苏-27UBK和苏-30MKI双座战斗机出口销售获益后才加速了对该项目的投入,别-200原型机的制造速度才开始加快。
  别-200项目原计划在1995年开始试飞,但在遭受了三年延迟的情况下,首架原型机RA-21511直到1996年9月11日才从伊尔库茨克工厂下线,然后在1998年9月24日做了首次飞行。

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发表于 2017-06-21 05:46    IP属地:辽宁


别-200第一架原型机368号在1998年9月24日首飞


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发表于 2017-06-21 05:47    IP属地:辽宁

  1999年6月,别-200原型机在巴黎航展上做了国际首秀。2001年8月15日,该机获得了俄联邦国家间航空委员会限用类AP-25认证,这个里程碑意味着别-200能够开始执行灭火任务以及机组换装训练任务。

出现在1999年巴黎航展上的别-200


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发表于 2017-06-21 05:49    IP属地:辽宁

  到2002年8月底,RA-21511已经累积了约700飞行小时。同时第二架原型机加入试飞项目,该机是别-200ChS(Chs代表紧急情况部)消防和搜救援型,注册号RA-21512。第二架原型机在2002年8月27日首飞,完成紧张的认证试飞项目后,别-200在2003年12月获得了完全型号认证。2007年1月,别-200ChS又获得了一份补充型号认证,被允许从陆上跑道和水面起降执行乘坐最多43名乘客的商业运输业务。2010年9月,别-200ChS-E英语座舱灭火机获得了欧洲航空安全局(EASA)的有限型号认证。

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发表于 2017-06-21 05:50    IP属地:辽宁


正在投水的别-200ChS原型机RA-21512


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发表于 2017-06-21 05:51    IP属地:辽宁

紧急情况部
  2001年,俄罗斯紧急情况部(MChS)与伊尔库特签订了一份7架别-200ChS加上7架意向的合同,总价值约1.5亿美元。2003年6月17日,第一架别-200Chs生产型在伊尔库茨克首飞,该机在同年7月31日移交给紧急情况部,第二架生产型在2004年初交付。

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