好像，踩油门的发电机不给电瓶充电？-爱卡汽车网论坛

xuser11630330 xuser11630330 2 爱卡币 2 帖子加关注发私信新手上路注册 2017-03-17	发表于 2017-04-24 08:27 IP属地：未知 21楼现在的智能充电管理就是这么设计的，加速的时候不充电，将更多动力用于加速，匀速时小电流发电给用电器使用，减速刹车时候大电流充电，回收减速的能量更省油
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DoraHmon 万能数字后背 sony nex 9131 爱卡币 6662 帖子加关注发私信白金长老注册 2006-03-18 来自海外\|欧洲	发表于 2017-04-24 10:16 IP属地：未知 22楼十多年前的老标致307 就是这样设计了为的是加速的时候不让发电，就降低了发动机的负载更多的马力去驱动车轮正常开的时候恢复到14.4V 别担心，这个很正常。
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路人111 58.7W+ 爱卡币 144364 帖子加关注发私信钻石元老注册 2013-09-10	发表于 2017-04-24 11:20 IP属地：未知 23楼瞧瞧
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txj_0513 5116 爱卡币 1772 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-12-22 来自江苏省\|无锡市	发表于 2017-04-24 14:44 IP属地：未知 24楼引用 DoraHmon 于 17-04-24 10:16 发表的回复十多年前的老标致307 就是这样设计了为的是加速的时候不让发电，就降低了发动机的负载更多的马力去驱动车轮正常开的时候恢复到14.4V 别担心，这个很正常。 10款的简配了？着车电压基本在14~14.4之间，熄火12v多点
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黄金元老

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发表于 2017-04-24 15:08 IP属地：未知

25楼

引用凌波微渡于 2017-4-23 17:04 发表的回复

最近发现一个很奇怪的问题: 踩油门的时候，车身电压被维持在11.9V左右。一旦松掉油门，电压才会升到14.5V……
如果说行驶过程中电压一直维持11.9V，应该很难将电瓶充满。或许可以这么说，行驶过程当中根本就没充多少电。难道这电都是在滑行的时候充的？
也有可能，行驶过程中，发电机转速过高，导致电压过高。网关会将充电的电压维持在11.9V，这样充电比较安全稳定……

...

等你后续作业

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小白雲 2607 爱卡币 454 帖子加关注发私信黄金长老注册 2015-07-13 来自上海市\|上海市	来自爱卡Android版发表于 2017-04-24 22:11 IP属地：未知 26楼好像就是这样子的
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xuser19736956 3 爱卡币 1 帖子加关注发私信新手上路注册 2024-11-19	来自爱卡Android版发表于 2024-11-19 18:46 IP属地：未知 27楼对，这就是大众的动能回收系统
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凌波微渡

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实习版主

注册 2014-11-09 来自上海市|上海市

发表于 2024-11-24 16:19 IP属地：未知

28楼

引用凌波微渡于 2017-04-23 17:04 发表的回复

最近发现一个很奇怪的问题: 踩油门的时候，车身电压被维持在11.9V左右。一旦松掉油门，电压才会升到14.5V……
如果说行驶过程中电压一直维持11.9V，应该很难将电瓶充满。或许可以这么说，行驶过程当中根本就没充多少电。难道这电都是在滑行的时候充的？
也有可能，行驶过程中，发电机转速过高，导致电压过高。网关会将充电的电压维持在11.9V，这样充电比较安全稳定……

...

奥迪也是踩刹车的时候，能量回收的效率更高

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