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帕萨特论坛|帕协 >  上海大众试车手蒋杰谈开车技巧 zt

发表于 2004-01-09 20:24    IP属地:未知

收藏先!!!!!!!!!!!!!!!!!

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发表于 2004-01-11 16:43    IP属地:未知

讲的很有道理啊
男人,要学会忍耐………

新奇军号4179  东方车缘VIP:73

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发表于 2004-02-27 16:49    IP属地:未知

老贴新看!

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发表于 2004-02-27 17:12    IP属地:未知

确实是比较老的稿子

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发表于 2004-02-27 22:54    IP属地:未知

更关心V6的磨合方法

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发表于 2004-03-04 11:18    IP属地:未知

好文不顶犯罪
开着毕加索 逍遥自由行 :)

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发表于 2004-03-04 15:21    IP属地:未知

3600转换挡??????,不过还是要收藏!

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发表于 2004-03-04 15:35    IP属地:未知

收益良多.
不过对于拉高速的问题需要认真考虑.

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发表于 2004-03-04 16:27    IP属地:未知

再老的帖子,只要好,还是要顶!!!

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发表于 2004-05-10 11:22    IP属地:未知

樱花上的蚂蚁 于 2003-11-9 17:36: 写到
"上海帕萨特"配备的发动机,是采用了水冷直列式四缸四冲程五气门横流电子多点喷射发动机,其总排量1.781升,压缩比为10.3:1。它的额定功率为92KW/5800rpm,最大扭矩162Nm‘3500rpm。 ...
把老帖子顶起来,总是有原因的。文章里面说得是1.8GSI和GLI的发动机,注意压缩比是10.3:1,而现在的1.8T发动机的压缩比是9.3:1。
是文章笔误还是这两款发动机是不是简单地相差一个涡轮增压器这么简单?哪位TX可以来确认一下?
唾沫 - 菩提本无树,明镜亦非台

-- blacktomb.blog.163.com 08/7/31 --

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