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科帕奇论坛 >  科帕奇 2000w 大功率 220v 车载移动电源!

发表于 2017-02-21 22:40    IP属地:未知

引用 Periso 于 17-02-21 19:54 发表的回复
我原先买来安装在楼项的,用来夏天充电给家用空调的,后来拆一组来车顶,由于光伏板有底板是平面的,车顶是弯的,所以用3M贴上,光伏板底下有间隙,一下雨就藏水,特别刚拿车好烦,现在也就用来充一组电池,供车载冰箱,其他没用,夏天还是够用的,
明白了,别人用的是柔性,你用的是平板,当然会不贴合!

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发表于 2017-02-21 22:41    IP属地:未知

引用 xupc 于 17-02-21 22:23 发表的回复
正弦波逆变器是哪个品牌的?我也考虑买一个,不过1000W就够用了
希耐特

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-02-22 01:09    IP属地:未知


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发表于 2017-03-07 10:50    IP属地:未知

【知府】荆门黑科-Blues(182029444)  10:42:32




我的车上装的2000w220v电源!
我的逆变器是2000w纯正弦波的,但是副电瓶容量太小,只有38ah,所以我不打算使用超过1000w。而一般220v的洗车器都是1200w但1400w,不是太放心。
[ 本帖最后由 luowutao 于 2017-3-7 16:30 编辑 ]

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-03-09 22:53    IP属地:未知

搞这么专业,要多去露营呀
勤奋,求实,开拓,创新

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来自 爱卡触屏版 发表于 2017-03-10 00:00    IP属地:未知

带动那么多的电器,不如装备一台袖珍发电机,去年在翡翠岛露营看到有车友带去的,噪音不太大

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发表于 2017-03-10 10:00    IP属地:未知

引用 nphjm 于 17-03-10 00:00 发表的回复
带动那么多的电器,不如装备一台袖珍发电机,去年在翡翠岛露营看到有车友带去的,噪音不太大
发电机和逆变器各有利弊,发电机最大的问题就是,如果利用率太低,那么不太好加油、不太好保管、不太好启动,噪音也有点影响,当然其功率和续航时间是强项。
逆变器则安静、方便得多,但其最大的问题是所需要的蓄电池太大太重,我这个38ah的只是用来玩玩,真正要使用的话,还是建议100ah以上的,但是一个100ah的蓄电池一般35kg左右,太大太重。

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发表于 2017-03-10 16:30    IP属地:未知

另外,这个3D打印的后排出风口,也是俺的杰作,车友一致反映效果非常好哦~~~

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来自 爱卡触屏版 发表于 2017-03-11 15:33    IP属地:未知

今天中午出去野餐了,特意测试了一下这个电源。怠速时,并联主副电瓶,用电磁炉1000w档烧水,电流大概86安,其中绝大部分电流是来自原车发电机,副电瓶几乎处于充电状态。此时磁保持继电器有点烫大约50-60度,主电瓶接保险丝处很烫,大概70度,后来把手动开关合上,继电器冷却,1000w持续供电约5分钟,主电瓶保险丝处温度很高,但基本处于热平衡,未继续上升。用600w的压力电饭煲,电流约48安,主电瓶保险丝温度有明显下降。
结论,整个线路,各个隐患点都检查了,除了保险丝外,其余线路和接头都没问题,1000w勉强可用,600w可正常使用。
如果要想1000w可靠使用,那个保险丝需要改进,主要是那个保险丝的脚小了点,接触电阻略微有点大。

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发表于 2017-03-13 09:16    IP属地:未知

昨天又到网上淘了两个大号的保险丝座,两个磁保持继电器,打算把保险丝座换掉,然后4个磁保持继电器2个2个的并联。到时候还想换几个防松螺母,因为线比较硬,怕震动后螺丝松动,造成接触电阻增大,导致发热。

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