19、中控台及手自一体波箱

20、中控台夜视~~~~~~~

系列报道：我爱v6之三（驾驶感受）----1000km
系列报道：我爱v6之三（驾驶感受）----1000km
      时间过得真快啊，转眼10天过去了，偶的老三（PPV6）陪伴我度过了许多欢乐时光，其间包括十一长假，不知不觉近1000KM了 。本来赶在节前最后一天上好车牌是准备利用节日远驾，等真的一切手续办妥后，忽然又犹豫起来 ：新车如果出现问题怎嬷办？坛子里常有DX所提水泵、机油消耗等问题总归对偶产生了一定的影响，如果在市内发生这些情况多少好办些啊；另外V6比较娇气，伙食嬷97才对胃口，离开北京中等距离长途奔袭往返至少要在800KM以上，一箱油显然不可能跑来回，在外地，万一不慎吃坏了（尤其在磨合期），岂不 ......。罢罢，省省心吧。
      先说说颜色，当初偶的本意是喜欢丝缎银，漂亮、耐脏、与PP身材非常匹配，且很适合自用。都市灰见的不多，在JS那里其实看不到庐山真面目，看到的大都非常脏，且上面覆盖着膜。在坛子里发布颜色投票咨询大家，结果都市灰胜出，呵呵！请看链接：
www.xcar.com.cn/viewthread.php?t ... 8%BF%F1%C0%CF%CA%F3
      上完车牌将车洗净后，才发现真的选对了，很漂亮，人见人爱，认识和不认识的人无不夸：这车真漂亮，尤其这颜色，绝配。偶窃喜，再次感谢帮偶投票的DX！
      坐进驾驶舱，感觉仪表盘和中控部分中规中矩，是偶喜欢的那种沉稳风格，夜间蓝色背光仪表灯格外养眼。灯光、雨刷等的操控方式属大众一贯的风格，自动空调系统、音响系统、天窗系统等的功能设置均很人性化，不用看说明书很容易操作。轻轻打着点火开关，启动偶的V6，一种无言的兴奋感由我内心升起迅速充斥整个车体（呵呵，还好，爱车不是气球）。挂D档松手刹，抬起刹车，立即感觉到蓄势待发的爱车，蠢蠢欲动。脚下轻给油，它便轻轻地、稳稳地向前滑动，几乎无声无息。加大踏板力度，立即感觉到绵绵不断的无形动力，既浑厚又细腻，推动整个车体、推动我向前驶去。因未贴膜，前后左右视野均很好，今年夏天已经过去，要贴也要等到明年初夏了。方向盘略微有些沉，转向要比日系、美系车花稍大的力度，但是可以接受，带来的好处是行车稳健，安全感强。当然罗卜白菜各有所爱，其实助力太好方向盘过清偶不喜欢，偶喜欢这种所谓的路感；另外男人嬷，花这点力气实在是小儿科，呵呵。刹车很灵敏又很渐进，这给快速行车带来很大自信同时乘坐者不会感觉不适。车的隔音很好，时速110KM一点也不影响车内谈话、听音乐。使用车载与人通话时，甚至电话那端的人感觉不到偶以110迈行驶在高速上用车载与其对讲。车的整体性相当棒，过沟、过坎很从容，不会有颠散的感觉，记得有个朋友形容就像铅球滚过一样，恰如其分！车车的行车电脑资料显示比较齐全，如：行驶时间、行驶里程、平均时速、瞬时油耗、平均油耗、续航里程等等，操作很方便、很实用。车的音响系统有收音、六碟后置、磁带卡座等功能，8喇叭扬声器，逐一听过去，很是享用。偶是文艺爱好车，爱好唱歌、会多种中西乐器，大学时曾做过2年30人乐队的队长兼指挥，以偶的眼光看V6的音响，根本无须再去改装，如果真的是发烧友，真要享受音乐，应该把车停下，步入音乐厅……，嘿，别拍我！
      北京今年的十月和往年不一样，没有了秋高气爽、天高云淡的景致，到像是4月的烟雨江南。这十余天似乎一直没断了阴雨，偶的爱车自然免不了接受这上天赐与的洗礼。从家里的阳台俯瞰，楼下雨中的爱车静静地伫立在那里，像一个温顺听话的宝贝，任凭雨水滑过面颊、流过全身而不躲闪擦拭；又像一个严阵以待的选手，风雨中念念不忘自己的使命，时刻准备着……。偶身在楼上，心却早已飞到楼下。LD终于真的吃醋了，哈哈。她半开玩笑的对我说，你去车里过吧，做好饭我给你端去，晚上你就睡在车里吧。偶赶紧说那哪成啊，只是看看、看看。心想，哼，别逼我，你以为我不会啊。在雨中行驶在北京华灯齐放的夜晚，听着CD播放的周传雄的“黄昏”…… 过完整个夏天/忧伤并没有好一些/开车行驶在公路无际无边/有离开自己的感觉/唱不完一首歌/疲倦还剩下黑眼圈/感情的世界伤害在所难免/黄昏再美终要黑夜/依然记得从你口中说出再见坚决如铁/昏暗中有种烈日灼身的错觉/黄昏的地平线/划出一句离别/爱情进入永夜……。歌不错，美妙悦耳，但处在蜜月中的我，却怎嬷也体会不到周传雄那失恋的意境，但觉人生一切都那嬷美好，一切尽在掌握中。那勾心斗角、尔虞我诈，那烦人的世俗，统统随着尾气排放到车后，消失在雨夜，无影无踪……。
      不好意思，扯远了，下面是针对车车的体会
动力性：有朋友坐偶的车，下车时说：加速很棒啊，但是发动机声音不大，我昨天刚把老板的AUDI A41.8T上完牌照，你车的加速发动机声音比A4小多了。偶笑笑，那是六缸车和四缸车的区别阿，尽管人家要卖40多万。
操控性：转向、过弯一如大众传统风格，一个字：爽。跑起来油门很直接，力道随传随到，高速并线、超车几乎随心所欲。广本没开过，和别克3.0的对比心得请参考敝作：
       www.xcar.com.cn/viewthread.php?t ... 8%BF%F1%C0%CF%CA%F3
天窗：很好操控，有两种方式开启，且很容易控制开启角度或打开程度。
座椅：真皮做工不错，前座包裹性很强，记忆及加热功能很实用，可以多向调节高低、角度、前后等等。后座空间很大，同级车无出其右。
内饰：深色桃木内饰起到了画龙点睛的效果，比广本浅色桃木内饰看上去高档。浅色内饰营造了一种轻松的乘车氛围。
储物：全车储物地方很少，前饮料架设计巧妙，但中看不中用。前烟灰缸布局不合理，停车时档位在P档时不好使用。
灯光：近灯是氙气大灯，照的路面很亮，车提回时感觉角度还是略低，车内没有角度调节开关（其他车型非氙灯是有的），昨天去4S店调高了点，好多了。远灯虽不是氙灯感觉也很亮，够用了。大灯清洗装置是在大灯打开情况下，搂住前玻璃喷水开关才可以启动的，好玩但是特别浪费玻璃液。
又到吃饭的时候了，也是，车车还总要加油呢，时间总在流逝，作业总是做不完，呵呵，下回见！
[ Last edited by 疯狂老鼠 on 2003-11-15 at 00:32 ]

系列报道：我爱v6之四（使用心得）
一、定速巡航系统
      这些天多次在三、四环，在机场高速上用过定速巡航系统，虽然v6不像有些车子把控制扭放在方向盘上，但感觉操控还是比较容易的，在路况较好的情况下可以减轻右脚的劳动强度，呵呵。如果遇到情况要减速，踩住刹车很容易的就解除了定速巡航，不像坛子里有大虾所说不容易控制，。如果遇到情况要超车，只要不超过车速的10%，超过去后松油门速度又回到原先的设定，或者再次按下设定键，设在即时速度上，相当好用、方便，。在定速巡航状态，微调增减速度也很方便，按动相应键很容易实现。但复位键的使用要小心，如果原先设定在较高的速度，在较低速行驶时，按动复位键的话，行车电脑会自动加油将车速提到设定值，因此如果路况不好又记不住原先设定值时，最好不使用复位键。对有驾驶经验的老司机来说，V6的定速巡航系统很容易掌握和使用，。
二、手自动变速
      一开始不大敢使用这个功能，总怕弄坏了，呵呵，。毕竟是要在行驶中变换啊。当开熟了偶的V6后，终于有一次将挡位从D挡往右推进了手档槽，咦，没事啊，车子还是很平稳的向前行，再看仪表盘，挡位显示变成了“54321”。车速降低时，电脑自动减档，但加速时电脑不管（再管要手动何用？）。今天在二环、四环上跑了半圈，一直用的手动。一个俗字“爽”，。以前常听人念叨的诸如：推背感、随心所欲、主动安全啊什嬷什嬷的，又有了更深切的体会。本来平时在80~110之间跑时，D挡实际一直在5挡上，感觉加速能力虽好但谈不上猛烈。当挡位在手动槽内且手动将其降为4挡时，V6立即变了性子，有动如脱兔的感觉，这嬷大的房车仿佛瞬间变成了一部跑车。前两天刚玩过朋友的BMW325i，对比驾驶感觉，v6绝对爽过325i，动力绝对可以用澎湃来形容，一点不过份！！而且发动机的声音低沉有力，一点也不吵人，真的是深不可测！325i的发动机声音则有明显的咆哮，也许有大虾喜欢这种轰鸣声，但偶不喜欢，！嘿嘿，喜欢bmw的大虾千万别拍我，。
敲了半天字，累了，砌杯茶喝着，好像很惬意的样子。是啊，好车需要好的动力，那做作业的动力在哪里呢？
希望大家捧场！
[ Last edited by 疯狂老鼠 on 2003-11-10 at 23:59 ]

系列报道：我爱v6之五（使用心得）（续）
一、        倒车雷达：
购买v6的动机中，有一部分就是喜欢今年新款加装了原装倒车雷达。从后面看pp的尾部，倒车雷达的4个电眼很和谐的安装在pp的后保险杠上，颜色和保险杠差不多，做工也很精良，比那些后加装在pp保险杠下面的电眼美观多了。坐在车内挂进倒挡，有“嘀”的一声提示音，如果后面有障碍物，会有“嘀嘀”声提示，离障碍物越近，“嘀嘀”的频率越快，说明书上写着离障碍物30cm时，就会发出连续的长音。偶在出现长音时下车实地看过，大概齐就30cm左右。虽然pp身材比较宽大，我也才提回车车不久，但泊车很快就适应了，功劳要归于这个“原配”倒车雷达啊。不足之处：没有距离显示。不过偶是老司机，对这点无所谓。另外上汽要是再出前保险杠原装电眼就好了，我一定第一时间加装。
二、        天窗：
天窗也是新款加装的，遮阳板手动往后拉，可以露出天窗玻璃。遮阳板做工很好，与车内饰浑然一体。天窗的打开有两种方式，一种是内藏平开，可随意控制天窗的开度；另一种是后部上翘，可随意控制上翘角度。用两种方式打开或关闭天窗声音都很小。跑快速路时，如果平开口子较大的话，风噪还是蛮大的，会影响使用车载。我相信大部分车友都很喜欢爱车有天窗，尤其是吸烟的朋友。总之V6的天窗我很满意。说实话，早就想将偶的旧车加装天窗，只是LD强烈反对，只好作罢。
三、        雨刷及大灯清洗装置：
记得两个月前和一个刚买了V6的朋友吃饭、聊车，他就重点向我介绍了V6的雨量感应雨刷和氙灯清洗装置，并说这两点是中级车高端与中级车的区别，因此提回车后偶对这两点也特别注意。恰好提车当晚北京下雨，偶独自在市内及四环上“雨中狂奔”百余公里，深悟雨量感应雨刷的好处。雨刷刮的很干净，但声音有时大，有时小，郁闷。现正等着下雨再次观察，如果总是很大的话，真的要考虑换无骨雨刷了（看坛子里有大虾提起过）。至于大灯清洗装置的好处我还没有体会，在4S店让师傅试过这个功能，我在外面看表演，只是觉得很好玩，突然觉得不对，连连对师傅喊停、停！太费玻璃液了，呵呵！
（未完待续）
[ Last edited by 疯狂老鼠 on 2003-11-11 at 00:03 ]

系列作业：我爱v6之六（密云行）
前天和几个朋友约好密云FB，他们下午就过去了，偶因为有事耽搁晚上独自一人前往。大约8点从四元桥上了京顺路。本来想这会儿路应该不堵了，没成想一上京顺路车还是特别多，尤其不知道哪里来的那嬷多货车，很烦人，碰到红灯基本上要等两次变灯。偶开着音响，放着童安格的老歌，那悠扬熟悉带有沉稳风格的旋律很快让偶那一颗躁动的心平静下来。过了枯柳树环岛，车子见少，车道也基本变成了双向六车道，车速渐渐可以上到80迈，好啊就等这机会了，否则偶去密云干吗？将挡位拨到手动模式，开始在车河里游动。虽然这条路上两边有路灯，偶的氙灯也开着，但是对面过来的车（尤其是大货车）基本上都是开着远灯，照得偶有点晕，稍远点的路况就看不清了。不得已打开远灯，嘿，还真管用，对面来车纷纷改为近光灯。以后偶也不客气，遇到刺眼的灯就开远光，基本上不太吃亏了。
      在前面的系列帖子里已提到过V6手动特别爽，那是在城里没事练兵，今儿可是奔袭FB实战哦。偶抖擞精神，全神贯注，见缝插针，车速一直保持在70~110之间，渐渐进入了人车合一的忘我境界。有一段时间偶几乎忘了要去哪里，去干什嬷，好像偶的使命就只有穿梭！穿梭！不停的穿梭！呵呵，以至于从枯柳树环岛到开放环岛之间（估计有10~20公里）都没顾上看路标，真不应该啊。幸好这时朋友打来电话问偶到哪里了？偶才注意到已经到了开放环岛。过了开放环岛车已经很少了，一路畅通，按照朋友的指引很快与他们会合了，以后的FB按下不表......。
      第二天上午11时动身回京，这时阳光明媚，郊区的天空兰兰的，飘着几朵白云，偶的心情也相当的舒缓，不急不慢的往回开。一开始车子很少，过了开放环岛后，渐渐车子又多了起来。这时候，前面两股道慢车道被一串货车占据，快车道上有一辆“面的“压着，偶不急，慢慢跟着。后面一辆奥迪脾气大，使劲按喇叭，偶闪。奥迪超过偶之后，又使劲吼“面的”，这时候偶看清了是一辆军牌的车，屁股上没有标明排量。“面的“终于不好意思，让到了一边。这时候偶将挡位放在了手动上，存心要和军车飚飚。偶想，就算是2.8，那不也一样的发动机嬷？你牛什嬷？加速、换档、变线、超车，转速不过3000转偶不换档，只见爱车划过一个大大的S形，很优雅、很轻盈，将军车甩在后面。并行超车的瞬间，偶和同伴听到了军车明显的喘息声。同伴直咋吧嘴，太棒了！偶得虚荣心也得到了满足，嘻嘻。
小总结：
1、夜间行车尽量跑第二条车道，这样对面灯光的刺激要小一些。
2、跑郊区道路情况复杂时用手动模式操控性更佳。
3、V6的氙灯在城里很亮，到了郊区公路感觉效果差多了。
4、飚车要确认确保安全，菜鸟可不要学偶哦，即使你开的车车很好！
5、往返170公里（含市内），去油耗10.8/100KM，回油耗10.2/100KM
[ Last edited by 疯狂老鼠 on 2003-10-18 at 23:36 ]
[ Last edited by 疯狂老鼠 on 2003-11-11 at 00:06 ]

系列报道：我爱V6之七（选车历程）（5000字）
写在前面：大千世界，茫茫人海，常有人发出感叹：千金易求，知音难觅。能在某些方面碰撞，擦出火花，结识为好朋友，偶们称之为有缘。对人如此，那嬷对物呢？对有灵性的爱车呢？
      这篇作业其实应该放在我爱V6之一。买新车都快一个月了，现在补上是不是有点本末倒置？事实上，到现在偶还常常问自己，也常回答别人同样的提问，为什嬷要换车？偶始终说不清。
      偶的第一部车倾注了偶8年的感情，风里来雨里去她一直很乖巧，任劳任怨，从来没有乱发过脾气，也没有将偶扔在路上的经历。自从有了她，偶的生活发生了很大变化，可以想象在95年拥有一部20余万的私家车，所带来的不仅仅是代步的方便感、FB的喜悦感，更多的是旁人眼中的羡慕感。虽然偶们惺惺相惜，偶对爱车疼爱有加，爱车也回报偶最佳状态（至今仍绿标）；虽然她有能力至少再与我相伴8年，偶深信她也决不会让我失望。但时间总在流逝，在岁月荏苒中她似乎也在逐步变老。不知从什嬷时候开始，许久不见面的老朋友一见面都“关心地”问偶同样的问题，换车没有？还开着你那车？每当这时候偶心里想：这关你什嬷事？脸上不动声色，嘴里却还要应付着：没换。这种回答换来的往往是对方复杂的表情，或曰：还没换啊，该换了；或曰：你这车开着挺好，用不着换。偶换不换车碍别人什嬷事了？这车开着好不好又碍别人什嬷事了？偶不忿，但架不住总这样，偶本来就一俗人。
      偶已开始光顾新浪的汽车版，常常深夜独自在书房电脑前翻来覆去将所有能点击的地方挖地三尺，搜寻一切与车有关的信息，直至目光变虚，然后昏昏然睡去。一个偶然的机会，偶发现了爱卡网站，如获至宝。从此偶找到了归宿，爱卡网站多了个“疯狂老鼠”。偶似乎终于发现了偶自己骨子里的东西，偶的另一爱好？车迷？车痴？不得而知。
      男人是不是都这样，还没有“厌旧”就开始“喜新”？看着一个个新出的车型，偶终于蠢蠢欲动了！是啊，成天翻看着那嬷多车车以及关于车车的各项信息，哪里还能找到坐怀不乱的柳下惠？新雅阁最先进入偶的选择视野。虽然当时偶对新雅阁除了厂方公布的参数外知之甚少，甚至没有试乘试驾过，但本田的品牌却是知道的。另外一个很普遍的从众心理，买不到的一定是好东西，偶也不例外。但如果加价偶是绝对不能接受的，说到底偶也是生意人，多少懂得进取和舍弃的分寸。3月份有朋友向偶拍胸脯，一定让偶5月底前平价提车。这下坏了，偶就如青春期的少年，在有人介绍美貌姑娘之后，不管对方是否有意，思念仿佛有了归宿。看到大街上跑过新雅阁，偶盯着看，连眼珠子都不转一下，想想不久就可以拥有它，心里那个乐啊，甭提了。偶对LD说：你知道新雅阁吗？偶5月底能把它开回来。LD笑笑，说：好啊，买什嬷都无所谓，只要你喜欢，不过听说很难买到的，要加价。偶心想：等着吧，到时候就知道了。转眼6月份了，还没动静。偶沉不住气了，问朋友：偶的广本呢？朋友歉意地说：对不住了，没想到这嬷紧张，正在想办法，一定争取让你7月底提车。霍霍，又往后延了两个月，多急人呐。再一想，不就60天吗？偶等，死等。其间免不了常常在LD面前扯起车车的话题。LD就是LD，看着偶猴急上火的神态，对偶说：既然买不到新雅阁，看看别的车怎麽样？听说君威不错的，反正我开单位的别克就挺好，又宽大又安静。偶一想，有道理，不是闹非典麽，闲着也是闲着，看看也无妨。
       一个周末，偶来到约好的北京一家著名别克专卖店，立即有一个销售（他们称销售顾问）热情接待，详细介绍了别克家族的新成员：君威2.0、君威2.5、君威3.0，并且试乘试驾了2.0和3.0两款车（去之前偶点名2.5，他们也说能试乘试驾2.5，不知何故临时变卦？）。感觉君威外形、减震都不错，但2.0动力稍差，3.0看着不值。再一问，2.5最紧俏，订车4个月交货。怎嬷和广本一个德性啊！4个月市场会发生什嬷变化谁能说得清楚？偶不是车市研究专家能揣摸车市变化，更不想花钱去赌4个月后的得失，偶就是一普通消费者，偶只愿买看得见摸得着的东西，现款现货，这可是多年养成的生意习惯。罢，罢！
      坛子里有很多女DX，偶很想对你们说：如果哪天你们和男友怄气，稍稍惩戒一下对方就可以了，千万不要持续太长时间，因为事久生变，男人其实是很没耐心的。不是有很多人把车车比作爱人、比作情人吗？比方归比方，又有几个能从一而终天长地久呢？如果是共性的东西，就不会有流传千古的爱情故事。当然从逻辑学角度看，偶这嬷说其实是谬论，车和人毕竟不是一类，但仔细想想不无道理。
      看过君威，虽然决定不去买它，很奇怪，对新雅阁的渴求似乎也不再那嬷强烈。是啊，人在很多时候、很多场合往往不自觉去钻牛角尖，不能自拔。每每时过境迁，纳过闷来，常常付之一笑。新雅阁在偶的眼里不再是必予追逐的偶像，其实她不过是一款普通的车而已，再说它也并非尽善尽美（不要说偶吃不着葡萄哦）。多少年来，偶一直本本分分工作、生活，从来不去赶时髦，也从不指望天上掉馅饼。偶认为买东西、等红灯排队是天经地义的事，用时下流行的话就是凡事都要讲规则。世上万事万物都以自然法则运行着，维持着整个世界的平衡。有人加塞必然有人往后排，既然有加价现象，就一定有其存在的道理。偶不是圣贤，也不是达官显贵，偶只是一个俗人，一个很俗的生意人，但还没俗到硬要通过所谓关系索取有价利益。偶不想欠下人情债，偶对朋友说：虽然偶很想要新雅阁，但既然这嬷难弄，就别费劲了，偶有车用也不急在一时，等不紧张了再说吧，谢谢你了。朋友歉然。
      偶有两个好朋友同在一家大公司上班，为方便起见且称之为阿鸟、阿帕。阿鸟对车一窍不通（菜鸟），开一蓝鸟。阿帕对车颇有研究（老鸟），开一STN2000，今年一直嚷嚷要换车。8月的一天阿鸟对偶说：你还不换车？阿帕都换车了，我坐过，特棒，全新帕萨特。偶再问他车的情况如型号什嬷的便什嬷都不知道了。偶看菜鸟说不出什嬷东东，心想，“全新帕萨特”，多新鲜啊，谁换车难道还换旧车不成？是帕萨特1.8T天窗版手自动？第二天下班时偶直接杀到他们公司，终于看到了阿鸟所说的“全新帕萨特”原来就是PPV6，呵呵。偶们三个一起出去吃的饭，虽然很想坐坐PPV6，但当时偶开着车，阿鸟不会开偶的手动挡，另外偶多少假装了一份矜持，唉，做人就是累啊。席间谈话自然以车为主题，阿帕本来就是老鸟，对车颇有研究，PPV6的好处一一道来。偶打趣说到：阿帕，怎嬷看你像是做产品推销广告啊。阿帕说：我都开了快一个月了，这车的确棒。偶说：那有没有缺点呢？阿帕仔细想了想，说：除了驻车是手刹不是脚刹，不理想外，还真没发现缺点。问阿帕为什嬷选PPV6，阿帕说：我买车是自用，一定要讲究操控性，这点日系、美系不如德系，PPV6性价比高，属中挡车的高端，该有的基本都有了，我买它首先符合我高级打工的身份，奥迪是老板车，不是我开的，另外同等价格只能买奥迪最低配置，小马拉大车，有穷人装富之嫌，开起来还不一样，到时候自己的苦自己知道，这可是六缸车和四缸车的区别啊。老鸟就是老鸟，阿帕当时自己都没有意识到，他的独到见解帮偶作了一个抉择。
      其实偶对帕萨特一直很钟情，不为别的，就为他那俊朗、优美的身材。惊世之美，天地共造化，现在看来，仍属当之无愧。坛子里有人曾经发表看法，说帕萨特外形过时了，几年没有变化。偶曾经跟帖反驳：你会因为美女照片到处挂、天天看，美女就变成丑女了吗？说归说，轮到自己就在想，满街都是帕萨特，的确有点俗，这正是偶一开始没有将帕萨特置为选择对象的原因。现在重新考虑帕萨特，说服自己的理由在哪里呢？其一：此帕萨特非彼帕萨特，原来考虑的无非是1.8或1.8T，这些大街上的确很多，多了未免落入俗套，偶不情愿，PPV6的确不常见（1.8或1.8T车主请别拍偶，帕帕车族其实都是同档产品中的佼佼者，但偶只有一次选择！）。其二：性价比高，就拿目前最抢手的广本来说，26万加价3万可就是29万了，PPV6当时31.5万，差价2.5万，两万五能干什嬷？能由四缸车变为六缸车，能将排量由2.4变为2.8，能将功率由119KW变为140KW，动力性增加显而易见；能由两气囊变为四气囊、普通卤素大灯变为氙气大灯、没有倒车雷达变为原装倒车雷达、没有ESP变为有ESP，没有后视镜加热变为有后视镜加热，安全性增加显而易见；能将自动档变速箱变为手自一体变速箱，操控乐趣加大；能将没有原车车载变为有原车车载，方便度增加；能将副座无加热变为有副座加热，舒适度提升；能将中级车中端变为中级车高端，更有面子（嘿嘿，加价买广本的大虾别拍偶，后悔了吧？其实至今偶也不理解为何要加价买广本？既然有钱为何不多加两万五买PPV6？）。其三：大众品牌不输与本田、通用，在国际市场，同挡车PP价格高于本田和通用，尤其在国内PP市场占有率高、服务网点多，具有竞争优势。其四：老车型经过几年市场检验，该出的问题都已暴露，厂商一直在改进， 比较成熟了，新车型就要冒一定的风险（如广本的两次召回），当然，上汽的服务也还有很多不尽如人意的地方，在中国目前的消费环境下消费者多少带有赌的成分。其五：PP是三大车厂中唯一有现车供应的，其他两家产都产不出，更别指望零部件的及时供应了。还有……
      偶心中目标既已选定，第一件事自然是请示LD，毕竟一下子花出35万 啊。偶不是捞偏门的暴发户，也没有老辈人的庇护，偶的钱是LD和偶辛辛苦苦打工一分一分挣来的（各位和偶一样的打工族请注意了，要想进步的话，承担责任时一定要只提自己，但凡有功劳的部分一定要提LD并且将LD放在前面，呵呵！）。其实，凭心而论，从实用角度出发，市场上买得到的车里面，偶觉得BORA1.8AT、1.8TAT、帕萨特2.0AT、1.8TAT、GOLF2.0AT自用都很不错的（别拍偶，都是大众车!但偶决不是托！），毕竟要便宜差不多10 万啊，轮到要花钱时，偶内心又开始犯嘀咕。偶对LD和盘托出了自己的矛盾想法，同时也将阿帕的见解灌输之。LD当即问偶：买新三样（广本2.4、君威2.5、帕萨特1.8T）是不是都差不多30万以里？偶说是啊。LD又说：那V6呢？偶说：35万。LD这时很肯定的说：真笨，这还用考虑，当然是V6了，多花这5万肯定值啊。LD的“批复”出乎偶的意料。其实对车的问题诸如性能啊指标啊什嬷的，LD一窍不通（不好，说漏嘴了，千万别被LD看见！），跟她说她也记不住。LD这关过了，偶自己反倒拿不定主意了。偶多花得起这10 万，但仅仅是为了虚荣？偶还是在心中不停地问自己，为什嬷要换车？为什嬷要多加10 万买V6？8月份以后，公司业务格外繁忙，买车的事就暂时放下了。
      有一天忙里偷闲，浏览了久违的新浪汽车版，看到了一篇有关“金钱观”的好文，文章的题目和作者偶都不记得了，只记得大意是：从前有个老财主，一辈子攒下了很多钱，舍不得用，全换成金砖用油布包着放床底下，夜里没人时常常拿出来看看就很满足了，忽然有一天金砖被偷了，老财主痛不欲生！有高人开导老财主，问：这些金砖你本打算用来干什嬷的?老财主说：我从没打算干什嬷啊，只是经常看看就满足了；高人说：那好，既然你不打算花你的金砖，那就拿几块砖头用油布包着，放在床底下，就当是金砖好了。这个故事的寓意是，存在银行账户的钱只是个数字符号，当你花它时，你才真正的拥有你的金钱，你不花的话看着象是你的金钱，但其实这金钱不属于你。偶茅塞顿开！困扰偶很久的问题迎刃而解。
      在坛子里很多热心大虾的帮助下，偶又选择了都市灰，终于在十一长假前的最后一天，开上了偶自己上好牌照的“全新帕萨特”，都市灰的帕萨特2.8V6！虽然10 余年来未曾写过着嬷多的文字，但蜜月中的偶仍怀揣着欣喜、感激、回报等交织的冲动，断续写下了了这一系列的作业，就算是献给爱车的一份祝福吧。偶的爱车，帕萨特2.8V6，你一路走好！
      后记：虽然已经拥有了新欢，但偶仍念念不忘偶的旧爱，还时常开开偶的第一部爱车，仍像以前一样，出门前第一件事就是为她沐浴打扮，偶甚至舍不得将她转嫁，怕她会受到委曲，偶想，偶这嬷怀旧，是不是也开始变老了？这是偶多嬷不情愿的事啊。
                                                                                                          疯狂老鼠  于2003-10-20深夜
[ Last edited by 疯狂老鼠 on 2003-10-22 at 21:03 ]
[ Last edited by 疯狂老鼠 on 2003-11-11 at 00:08 ]

系列报道：我爱v6之八（问题汇总）
提车将近一月，现公里数1600，一共遇到以下问题：
1、喇叭的问题：出现过2次喇叭变成单音，但到达目的地，办完事后再发动汽车又好了，目前正在观察中，估计是接触问题，不应该啊。
2、防冻液缺（减少了）：提车一两天后，早起发现防冻液刚好在底线，遂跑到js(也是维修站)那里要求检查加添，在js那里经检测又是正常的，偶以为自己早上看错了。今天早上下楼再次检查，发现防冻液已在底线之下，这次看的非常真切。没二话直奔js，到了之后照例有师父看，他又说正常。偶一看可不，在两线之间。偶立即明白了，上次偶没有看错。只不过热态防冻液体积加大而已。偶问他们，防冻液检查是热态还是冷态？他们不回答，只说先检查看看。把车开到车间升起，拆下护板，那师傅用一灯照了半天，最后说没发现渗漏。偶说那怎莫办？他说先放放气降低压力，再观察一两天。郁闷啊！偶会随时向各位汇报该问题进展。
3、跑偏：提车后向右跑偏严重（偶有9年实际驾龄），首先怀疑是胎压问题，在路边店调整后没见多大效果，第三天开回js那里，他们也说是胎压，用他们的数字式打气泵调过后，有了明显改善，但还是有点跑偏。今天查防冻液顺便向他们提起该问题。他们说要试车，如果的确向右跑偏，有两个解决办法，先左右胎互换，看有没有效果（收费25元），如果问题没解决就要做动平衡、前轮定位什嬷的（没问多少钱，但他们说都是自付费，大众不管）。对于收费，js说的很坚决。偶说，不在乎多少钱，你们替用户想想，花30几万买个车，到手就有问题，还要用户自己掏钱修，有没有道理？最后，来了个服务站副经理（50左右老师傅）说免费了，于是先试车，结果一样。进行第一步，左右轮互换，再试车，问题解决了。（不知道方法对不对？）
想说的话：
1、大众的生产和服务存在明显问题，管理层的官员都该补补课，如何管理好产品质量？什嬷是以客户为中心？如何追求客户满意度？服务的标准化、流程化、合理化？等等。
2、权益问题要据理力争，不卑不亢，不能盲目听从他们，也没必要对他们的无理发脾气，本着实事求是、解决问题的态度，才有可能达到目的。
3、对没解决的防冻液问题，偶仍会继续观察，如果确实是问题，一定要争取尽快解决，偶会随时报告进展。
[ Last edited by 疯狂老鼠 on 2003-10-25 at 23:08 ]

系列报道：我爱v6之九（爱车满月随想）
时间过得真快啊，转眼偶的ppv6娶回已经一个月了。总觉得似乎应该写点什嬷，好好纪念一下，坐在桌前点击“发新话题”后，又不知从何说起。
      既是随想，那就随便说吧。昨天晚上很晚偶睡不着，没事进入蓝鸟论坛，发现一个比较PST和蓝鸟的帖子，作者是蓝鸟车主，字里行间透着对自己爱车的喜爱，其评论自然难免有失偏颇。其实在20几万的车里面，偶最看不上的就是蓝鸟了，至少外形很不好看，不符合大多数人的审美（当然，见仁见智，也有人不喜欢PST外形），偶猜想即使是蓝鸟车主自己，恐怕也觉得鸟车的外表很平庸，偶这嬷说不是没有根据的，鸟坛最近有一次FB，登了大量照片（估计现在还置顶呢），多数是风景、人物和小宠物，车的照片很少且为远照。但就这样上面那位仁兄最后作出的结论是鸟车好。偶无意去和人争两款车到底谁好谁坏，只是发发感叹而已，到底应了一句俗话：老婆是别人的好，爱车是自己的好啊！
      想想自己何曾不是这样呢？在前面的作业里，偶就曾经对比过PPV6和BMW325i，自认为V6的驾驶感受好于BMW325i。现在想想很可笑，那种感觉一定夹杂了感情因素在里面，有道是情人眼里出西施，往往自己最喜欢的车自己就会认为是最好的（尤其和差不多的车比），而一旦拥有自己最喜欢的车，那份欣喜的心情往往会让人产生错觉，就像初恋的情人往往有失态的举动一样。这种心态谁能理解？这种状况还能持续多久呢？
      坛子里有很多大侠正在寻找、比较自己将来的爱车，在价格、性能、外形、厂牌等等方面举棋不定，患得患失。绝对的合算其实是没有的，价格便宜了，一定会牺牲性能、外形、厂牌等等。如果你真的中意某款车，而只觉得价格稍贵，如果经济上承担的起，一定不要去降档买车哦。这样才有可能无悔于自己的选择，才有可能不仅仅将爱车只当代步工具，找回那种久已失去的持续的冲动感......。
      老婆是别人的好， 爱车是自己的好！----------爱车PPV6满月随想
                                                  疯狂老鼠  2003年10月28日夜
[ Last edited by 疯狂老鼠 on 2003-10-28 at 21:21 ]

暂时告一段落，可惜系列作业之十因停电流产了，改日再补写！
TQ大哥一句话，偶就忙活半天，有道是当哥的一句话，当弟的跑断腿，呵呵
续：
系列报道：我爱v6之十（问题及解决）（续之八）
提车已经一个多月了，现公里数2600，一共遇到以下问题：
1、喇叭的问题：出现过2次喇叭变成单音，但到达目的地，办完事后再发动汽车又好了，目前正在观察中，估计是接触问题，不应该啊。上周终于完全变成单音了。
解决：去4s店，经检查确认是低音喇叭不工作。v6共有两个喇叭，其中高音喇叭在车的右前部（从驾驶舱往前看），低音喇叭在左前下部（轮胎前挡泥板里面），那地方不太好弄，需要卸下左前轮，师傅拆下低音喇叭领了一个新的装上，ok，好了。看了一下维修单，记得好像是47元，心想不贵啊。不过偶不用掏钱，索赔的，呵呵。（忘带相机了，可惜！）
2、防冻液缺（减少了）：提车一两天后，早起发现防冻液刚好在底线，遂跑到js(也是维修站)那里要求检查加添，在js那里经检测又是正常的，偶以为自己早上看错了。今天早上下楼再次检查，发现防冻液已在底线之下，这次看的非常真切。没二话直奔js，到了之后照例有师父看，他又说正常。偶一看可不，在两线之间。偶立即明白了，上次偶没有看错。只不过热态防冻液体积加大而已。偶问他们，防冻液检查是热态还是冷态？他们不回答，只说先检查看看。把车开到车间升起，拆下护板，那师傅用一灯照了半天，最后说没发现渗漏。偶说那怎莫办？他说先放放气降低压力，再观察一两天。郁闷啊！偶会随时向各位汇报该问题进展。
解决：去4s店找了一个老师傅，他一看就说，防冻液缺，需加添，二话没说给补了一些，目前正常。
3、跑偏：提车后向右跑偏严重（偶有9年实际驾龄），首先怀疑是胎压问题，在路边店调整后没见多大效果，第三天开回js那里，他们也说是胎压，用他们的数字式打气泵调过后，有了明显改善，但还是有点跑偏。今天查防冻液顺便向他们提起该问题。他们说要试车，如果的确向右跑偏，有两个解决办法，先左右胎互换，看有没有效果（收费25元），如果问题没解决就要做动平衡、前轮定位什嬷的（没问多少钱，但他们说都是自付费，大众不管）。对于收费，js说的很坚决。偶说，不在乎多少钱，你们替用户想想，花30几万买个车，到手就有问题，还要用户自己掏钱修，有没有道理？最后，来了个服务站副经理（50左右老师傅）说免费了，于是先试车，结果一样。进行第一步，左右轮互换，再试车，问题解决了。（不知道方法对不对？）
解决：当时就解决了。
4、机油损耗：大约2000公里时，去加防冻液，顺便让师傅检查机油，结果机油尺机油已在底线之下。
解决：4s店没二话，免费加添。师傅说，首保前要多注意，会有机油消耗，v6发动机和奥迪2.8发动机一样，首保前都会有机油消耗，属于正常情况，首保过后该现象就会消失。
5、行车电脑里程数大于仪表盘里程数：目前上海大众还没有给与回答，看来要不了了之了，气愤！！！
解决：遥遥无期！！！！！