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首先恭喜楼主提车成功呀，不砸场子，其实我觉得楼主提车的价格估计下边这几个也能搞定吧？所以斗胆推荐4款车型让其他网友做个参考，达到个抛砖引玉的目的，虽然说的不全吧，不过小弟不材，试驾过的车辆没有100也有七八十了，不过最后拿主意的还是各位网友，废话不多说了，上干货吧。
大隔————————————————————————————

标致3008，这款1.6T发动机就不赘述了，各种评测各种试驾都说烂了，当年PSA跟宝马一起研发的，这牛皮PSA吹了好多年了，不过现在宝马已经彻底不用了，优点是功率在同级别车型里绝对是不怂的，2013款的车型有些小毛病，存在比较多的就是发动机抖动，现在2016款已经大大的改进了，几乎没有这种情况发生了，所以可以放心了。另外就是法国车在配置上还是比较厚道的，另外这款车型还是一款模拟四驱车型，为什么说它是模拟四驱呢，这套程序的名称叫Grip Control（全地形动态适应系统），在雨雪模式时是优化车轮空转来保证最好的加速，雨雪模式加上本身AT变速箱的雪地模式，基本脱困不成问题。在泥地模式时是系统允许两个车轮空转，甩掉淤泥来重新获得附着力驱动车辆前进。沙地模式是系统允许两个前轮同时轻微空转，减少车子陷入沙中的风险。这就是这套多功能路况系统的作用。有总比没有强。
二隔————————————————————————————

本田CRV，CRV这车型其实可说的很多，但是有觉得大家都说了。我就说一句话吧：蝉联美国SUV销量榜9年的冠军车型。在老美面前能得到这个殊荣真的不容易，所以说CRV是绝对有货的。推荐的这款是2.0车型的，可能有些人要说了，2.4的好呀，这个确实不得不承认。2.4地球梦直喷发动机，11：1的高压缩比，i-VTEC上身，绝对的好货，但是考虑到预算，就不得不放弃了。不过这款R20A7发动机有些岁数了，但是不得不说，经历了这么多年的市场和各种环境的考验，这款发动机依然可以让本田来装备，就说明这款发动机的适应性和耐用性很强，因此不要小看R系的发动机，根据调教也能给你很不错的驾驶感受。另外这个价位可以买到四驱款车型，虽然不能跟硬派车型相比，但是应付一般的烂路足以，估计咱们的车友也都知道，四驱分为全时、分时、适时，这里咱们不说百万豪车的，就说咱们普通车型上的适时四驱，大多是装备多片式离合器的形式，在车辆驱动轮出现打滑时通过离合器切断动力输出，将动力给到有附着力的车轮以获得脱困的动力，所以说呢，普通烂路咱们走走没啥问题，炮弹坑就算了，啥城市SUV去了估计都上不来，当然带锁的除外呦。
三隔————————————————————————————

维特拉，小众车型，铃木在中国销售挺惨的，这款车型也从原来的超级维特拉变成了维特拉，少了超级两字换来的就是尺寸上的缩小，现在这款车就相当于本田XR-V和现代IX25那样较小的身材，但是强大的四驱能力绝对不是这个级别小车能比拟的，唯一一个可以与之抗衡的便是同门小弟吉姆尼，这两兄弟都是同级别里仅有的带锁的四驱车型，而且维特拉采用的还是全时四驱，因此在操控性上比适时和分时都更加的流畅、安全，而且弯道中极限更高。带有中央差速锁，可以提供更加强大的脱困能力，中央差速器锁止功能就不细谈了，有不明白的自行百度或者留言提问。
四隔————————————————————————————

科雷嘉，也是2.0L排量的两驱版本，空间是这四款车里最大的了，外形应该是这四款车型里最风骚的了。维特拉偏硬、3008偏软、CRV是比较适中的，还有点运动感，但是论骚气和魅惑度，绝对是科雷嘉最强了，要不然能请范爷当代言人吗。拥有全景大天窗，这点非常好，维特拉也有，但是受限于比较短小的车身，所以效果肯定不如科雷嘉这种爽了。科雷嘉赢在轴距，论配置，在这4款车型里绝对不是强项，不过如果楼主是颜控的话，那应该可以满足你了。不过高底盘可以应付城市的各种路况了。

恭喜 橙色太好看了

不错