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投票标题: 拔河,轮上扭矩,还是唇上扭矩?速腾应该也不虚新C4L的扭矩吧多选 : 最多可选 5 项 参与投票的会员最热投票最新投票
支持,速腾1.2T 200Nm
  11 (10.78%)
支持,C4L 1.2T 230Nm
  13 (12.75%)
支持,速腾 1.4T 225Nm
  25 (24.51%)
支持,C4L 1.6T 245Nm
  36 (35.29%)
打酱油
  17 (16.67%)
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新速腾论坛 >  拔河,轮上扭矩,还是唇上扭矩?速腾应该也不虚新C4L的扭矩吧

发表于 2016-10-21 11:52    IP属地:未知

引用 紫色枫叶 于 16-10-21 06:59 发表的回复
要看实际用车效果,谁闲着没事开车拔河玩!另外原厂数据都偏于保守,可以刷程序去改变原厂扭矩。
确实是,扭矩大提速推背感更强

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发表于 2016-10-21 11:53    IP属地:未知

引用 werttly 于 16-10-21 01:24 发表的回复
支持,C4L 1.2T 230Nm
因为账面扭矩更强?

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发表于 2016-10-21 11:53    IP属地:未知

引用 EA888经典之作1 于 16-10-20 21:08 发表的回复
大众轮上扭矩实在
有的一拼

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发表于 2016-10-21 11:53    IP属地:未知

引用 巨蟹小小花i 于 16-10-20 19:43 发表的回复
10款速腾1.4t 7dsg 测试机 轮上马力就是131 动力没变化. 大众标定的肯定就是轮上扭矩.
恩,实打实的数据

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-10-21 13:43    IP属地:未知

拔河还真不是比这个。主要比动力轮的附地力和车重。还有开车的能控制不让轮胎打滑。
品味生活

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-10-21 15:21    IP属地:未知

一群无聊的人 比完拔河是不是该比头对头相撞了 呵呵

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发表于 2016-10-21 15:43    IP属地:未知

引用 abchjh 于 16-10-21 13:43 发表的回复
拔河还真不是比这个。主要比动力轮的附地力和车重。还有开车的能控制不让轮胎打滑。
赞同,其实也有很多客观因素

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发表于 2016-10-21 15:43    IP属地:未知

引用 sum182 于 16-10-21 15:21 发表的回复
一群无聊的人 比完拔河是不是该比头对头相撞了 呵呵
看谁结实么?

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-10-21 21:00    IP属地:未知

引用 abchjh 于 2016-10-21 13:43:25 发表的回复
拔河还真不是比这个。主要比动力轮的附地力和车重。还有开车的能控制不让轮胎打滑。
这些回复遇到个明白人

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发表于 2016-10-22 10:43    IP属地:未知

支持下

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