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哈弗H2论坛 >  飞行员报告:F-15狗斗记

发表于 2016-06-23 06:33    IP属地:未知

进攻
  我们下降向空域更宽广的部分飞去,在检查剩余燃油的同时调整自己的呼吸和心率:“长机7.4,一致且平衡”,意思就是我的副油箱和内油总计还有7400磅(3.3吨),两侧机翼油箱燃油等量。继空中相撞、过载引起的意识丧失(G-LOC)之后,导致“老鹰”损失的另一个主要因素就是因两侧机翼重量不平衡(重量差超过91千克)而在大攻角中进入尾旋。因此,我们始终要确保机翼重量平衡才能继续进行BFM训练。

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发表于 2016-06-23 06:35    IP属地:未知

  这一次我是攻方。我们再次以一个“检查转弯”摆开阵势,我在02尾后约1.6公里,偏离右侧30度。
  “长机准备”、“02号准备”、“开始战斗,Fox two!”
  02机立即滚转并向我拉过来,耀眼的干扰弹从他的机腹发射出来,拖曳着白烟。白烟的末端就是他开始转弯的地方,也是我首先要指向的地方。我打开加力向左滚转,拉着机鼻对准白烟,然后反向滚转拉出一个7.5g过载的急转跟在他尾后。在防守中,角度决定结果,在进攻中,能量决定结果。所以我等待时机,维持住这个过载值和角点速度,咬住他的转弯航线。我注意到他正在螺旋下降,以高度换取速度和过载。由于我俩的飞机一样,这种情况将一直持续到触及空域地板高度,然后进入一个水平持续减速的僵持不下的“绕圈圈把戏”。


螺旋防御


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发表于 2016-06-23 06:38    IP属地:未知

  我再次把机鼻伸进他的转弯内圈,他再次通过增加攻角进行有效化解。我想已经僵持了够长时间,于是稍稍降低过载重新滑回他的转弯半径,让机鼻滞后他约30度。我稍稍向外侧滚转,降低螺旋下降的幅度,在他持续下降时建立起我们之间的高度差以便做垂直转弯。这让我损失了一些空速,但我现在具有高度优势,于是我再次把机鼻切入他转弯内圈。一旦我的机鼻已经超出于他,我就开始滚转,把升力矢量指向他前方并用力拉杆,操纵杆在我指间抖动,使我的机鼻指向他前方的一个假想拦截点。

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发表于 2016-06-23 06:39    IP属地:未知

  发觉我俯冲创造射击机会后,他稍稍向外侧滚转停止下降,这缩短了我们之间的高度差,然后他压坡度继续在我前方转弯。我拉了更多提前量,在同一转弯平面中把机炮准星置于他机鼻前方,等他被套住后就扣动了扳机。他意识到大事不妙,立即躲闪出平面,从准星上方溜走了。
  我宣布“速射!”,向左滚转,用力拉杆把机鼻指向他的深6点,数了5个土豆(默数5秒)后卸载并向外侧滚转。我向前推杆使过载降低到约5g并确保油门杆处在全加力位置,这是诱导阻力最小并能优化加速的过载值。我向右扭头看到02机已经向反方向转弯,在我退出战斗时用力拉杆想获得一个“后仰跳投”的机会。他加速突破音障,向下俯冲,越来越接近虚拟地面(训练空域的地板高度),但更稠密的空气也缩小了我尾后的武器发射区。我向右快速转弯,使我的武器发射区远离他,看着他的飞机逐渐缩小成一个点。
  02机呼叫“成功脱离”,意味着我已经成功脱离战斗,他没有获得射击机会。我命令“结束战斗”,我们重回战术训练,这次我们飞进空域更宽广的部分,我们爬到5490米,检查燃油,并休息片刻以恢复呼吸和体力。

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发表于 2016-06-23 06:41    IP属地:未知

中立交战
  最后一场训练是中立交战。我们以水平横队开始,然后我命令“转弯散开”。两架飞机各自向相反方向的做45度转弯来远离对方,当我们之间的距离增加到6.4公里(从空空塔康上读取)后,我命令“转弯接近”。我们滚转并转弯朝向对方,都以480节(889公里/时)的速度迎头水平冲向对方(相对速度达1778公里/时),略有交错。


两架飞机各自向相反方向的做45度转弯来远离对方


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发表于 2016-06-23 06:42    IP属地:未知

  在我们接近时,我练习了使用武器——“永远不要在穿过一个武器发射区时不击落点什么东西”。我使用垂直扫描自动截获模式,让雷达沿升力矢量上下扫描并锁定出现在这片空域中的第一个目标。我锁定他后,用拇指切换到MRM(中距弹)。我死死盯着迎头冲来的02机,当座舱盖弓上的“锁定-射击”灯开始闪烁时,我知道他已进入AIM-120的发射区。我按下“泡菜按钮”(即发射按钮),等待片刻假装“大满贯”(AIM-120的绰号,因在波黑战争中三发全中而获得)射出滑轨,然后用拇指切换到SRM(近距弹)。当耳机中出现嗡嗡声时我解禁了导弹引导头,让它自行锁定目标。确定套住的是02机后,我再次按下了“泡菜按钮”。这些射击都不算数,但如果02机没有进行同样导弹练习,那就要在事后汇报一下了。
  在即将交汇时,我宣布“开始战斗!”。
  就像中世纪的骑士比武,这是一个左侧对左侧的交错。我话音刚落就抖了一下杆向上爬升,一旦确定与02机之间已经拉开规定的TR(训练规则)距离后,就向他压了一个70-80度的坡,在OWS的高频鸣叫声中用力使机鼻划过他的座舱盖。

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发表于 2016-06-23 06:44    IP属地:未知

  中立BFM可以飞成双圆环战斗,也就是两架战斗机在交汇时互相转向对方,都把升力矢量指向对方的6点,进入持续的360度转弯直到机鼻再次互相指向对方(从上方看两机轨迹就是一个8字)。也可以飞成单圆环战斗,在交汇时其中一架战斗机把机腹朝向对方,两架飞机都把升力矢量指向同一个圆环的中心,这样他们只要转180度就能再次迎头(从上方看就是一个圆环)。


两架战斗机在交汇时互相转向对方,都把升力矢量指向对方的6点,进入持续的360度转弯直到机鼻再次互相指向对方(从上方看两机轨迹就是一个8字)


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发表于 2016-06-23 06:45    IP属地:未知


在交汇时其中一架战斗机把机腹朝向对方,两架飞机都把升力矢量指向同一个圆环的中心,这样他们只要转180度就能再次迎头(从上方看就是一个圆环)


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发表于 2016-06-23 06:46    IP属地:未知

  双圆环战斗比拼的是转弯速率,在其他条件都相同的情况下,转弯速率更快的战斗机在再次交汇中将拥有明显的角度优势,然后转换成在另一架战斗机后方的优势位置。与之相反的是,单圆环战斗从一开始就是角度战斗,持续转弯速率的作用比不上一个能让机鼻更快指向的紧凑转弯。
  以我的经验看,在中性BFM中获胜的因素之一是:当你的对手在转弯中从风挡上方目视搜索你时,你就不要出现在他的风挡“地平线”上方。所以,一旦我进入02机的“盲区”,就稍稍向外滚转开始爬升,再次创造出垂直转弯的空间。空速降低使我的的转弯半径加大,我回头向下看时很快发现了02机,浅灰色的机身和深蓝色的海面形成了鲜明的对比,我想他一定再次发现了我。我之所以这样说是因为他稍稍向外侧滚转停止了下降,不让我继续增加高度差。

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发表于 2016-06-23 06:47    IP属地:未知

  同时我翻转机身,把升力矢量指向他6点,并拉出了一个“能量鸡蛋上沿”(战斗机以恒定过载做筋斗时,剖面是鸡蛋型的,上沿转弯半径最小,而且在“上帝过载”(重力)的帮助下能让机鼻更快下落),机鼻以一个倾斜的椭圆轨迹扫向他。02机向我拉起做出回应,他正飞行在“鸡蛋底部”,一边对抗“上帝过载”一边把机鼻指向我。我们再次交错而过,我俯冲,他爬升,在第二次交汇中,我们的角度都不错,但还不够好。


能量鸡蛋示意图


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