发表于 2016-03-21 08:59 IP属地：未知
感谢楼上各位的关注，有几点体会：
1、动手前一定对照手册对结构进行熟悉，其实整个过程就涉及到三大部分，一是涡轮压力管和节气门，二是进气道上部分，就是那个黑色的整体塑料件，拆这个之前先把上边的管路脱开。三是进气道中间部分，这部分要处理好高压泵到喷油嘴油路上的一根金属管，拆下后要把高压泵的出油口用东西堵上，否则每次开前车门，油泵都会自动工作一下，这里都会流出一部分汽油，再有就是处理好喷油嘴的拆卸，前面帖子我说道用了经过改造的卡起子用了杠杆原理，但是记住在起子接触缸体的地方垫上点东西，别伤到缸体和进气道中段之间的接触面。
2、熟悉了结构以后接下来重要的就是工具，活好还需家什妙是有道理的，没有顺手的工具有的地方就不好处理。上面说的拆卸喷油嘴就是个例子。另外清洗喷油嘴用到的脉冲器，自制的抽油机，试管刷都起到了关键的作用。可能有些地方在专业的人里面觉得会有其他东西代替或者其他方法能够解决，也是可以的。
3、胆大心细，拆卸和清理时一定要注意对周边部件的保护，别像我这次不小心把机油尺手柄给压断了。
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