发现出口美国的昂科威与国内的昂科威并非同一辆车。在与断轴事件相关的汽车悬挂设计，出口版竟然与国内销售版设计不同，根据网上流出资料显示，国内销售版使用的为迈普迅悬挂，而北美版在使用一款名为hiper 的悬挂实际上对迈普迅进行了增强。更有网友发现本次断裂的前摆臂的供应商专利内也曾明确写有只能承受轴向力，不能承受径向力的表述。而在通用相应的专利内则出现过应用此专利可节省成本的字样，可见在知道有可能存在不足的情况下，为节约成本通用仍然采购并使用了此种零件。在搜索中我还发现，其实在我之前另发生过三起类似的断轴事故，而通用方面都以个案的方式维修了事。我们有理由怀疑上汽通用的这款昂科威汽车存在设计缺陷。而联系到以上维权过程中的种种，我们很难不去想：或许，在通用看来中国消费者不值得尊重，对上汽来说北美市场才是有价值的市场。

开着还可以！
还是得到市场认可的！
你看那销售量！

后悔啊，油耗就没低于十四个