发表于 2005-12-04 05:43 IP属地：未知
hfyao1220 于 2005-12-3 22:27: 在第17楼写到
其中这一条：
"四、降档 计算机根据车速、节气门位置、路况自动控制降档。 1. 平稳、彻底放松油门踏板时，可以跳减档4-2，3-1。 2. 快速松开油门踏板时，则固定在目前档位，或顺序降一个档。..."
1和2，即平稳放和快速放的区别没有想到是这样的，值得研究。
平稳放——平稳、彻底放松油门踏板时，这个过程稍长，车子还容易跳档顿挫，所以，若从较高档位降下来，中间不要一直慢放，放一下停一停再放。
快速放——快速松开油门踏板，车子一般不会马上减速，只要再快速踩住油门，车子仍会保持速度，这比较适合准备踩刹车又不需要踩的情况（如穿插超车等）。
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“三、发动机制动功能
快速抬脚时，保持在原档或降一档，充分利用发动机制动。
四、降档 计算机根据车速、节气门位置、路况自动控制降档。
1. 平稳、彻底放松油门踏板时，可以跳减档4-2，3-1。
2. 快速松开油门踏板时，则固定在目前档位，或顺序降一个档。
...
五、瞬间提高加速度 在L1和L2规则管理换档情况下，快速将油门踏板踩到底时，可瞬间过渡到L2和L3规则，减小油门后，又回到原来规则。
六、急加速功能 油门踏板到一定程度后，车速达到某一范围时，再急踩油门踏板，计算机提供降档功能。”
一般平行超车：使用“瞬间提高加速度——在L1(经济规则)和L2(中间规则)规则管理换档情况下，
快速将油门踏板踩到底时，可瞬间过渡到L2(中间规则)和L3(运动规则)规则，减小油门后，又回到原来规则。”
急加速超车：先
正常加速，接近，尔后使用“发动机制动功能——
快速抬脚时，保持在原档或降一档，充分利用发动机制动。”，判断路况，不行就踩刹车，若可以超，就使用“急加速功能——油门踏板到一定程度后，车速达到某一范围时，
再急踩油门踏板，计算机提供降档功能。”
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