我们知道奥迪使用的是前置发动机设计，发动机布置在前轴之前，所以在前轴位置腾出了较多的空间，这就正好可以布置下多连杆前桥，从而大大提高了车辆的操控性能；而奔驰宝马为了整车的重量分布平衡，把发动机布置在前轴之后，因此没有足够的空间来设计多连杆悬挂，就只能选择占用空间较小的麦弗逊和双叉试悬挂了。所以比较起奥迪和宝马车型也是各有利弊。
听说audi前桥是双A臂（双叉），多连杆仅仅是audi的叫法。是否能够提供audi的前悬结构图？看看究竟是双叉还是所谓的多连杆？

B5的前悬是双A臂，后悬是扭力梁，从原理而言，后悬是比较落后的。
B6前悬是麦佛逊，后悬是多连杆。