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奥迪A3论坛 >  秋天吹来的一阵清爽风,A3 e-tron使用难易度说明!

发表于 2015-11-04 17:43    IP属地:未知

对于车的介绍,我在多说两句,也希望给想买这车的朋友们更多一点的介绍。虽说是一款两厢车,但是后排空间对于家用来说绝对是够的。因为我家就三口人,父母都坐进来对于这车的空间来说还有很大的富裕。


另外一点就是,由于这车是混动车型,电池组的摆放其实也是很讲究的,被巧妙的设置在了后排座椅下方。这点就比同是混动两厢车的雷克萨斯CT(参数|询价) 200h要好许多,至少节省了后备箱的空间。


[ 本帖最后由 哼哈小将 于 2015-11-4 17:44 编辑 ]

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发表于 2015-11-04 17:44    IP属地:未知

因为A3 e-tron的电池组安排在了后排座椅下面,这样一来,后备箱空间就变的很宽大了。这是我把后备箱清空时候的样子,应该是拍照视角问题,纵深没表现出来,但是整体的尾箱空间表现还是很够用的。


[ 本帖最后由 哼哈小将 于 2015-11-4 17:44 编辑 ]

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发表于 2015-11-04 17:45    IP属地:未知

电池组设计在了座椅下方,因此油箱和12V电池就被放在了后备箱下方。


[ 本帖最后由 哼哈小将 于 2015-11-4 17:45 编辑 ]

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发表于 2015-11-04 17:46    IP属地:未知

有人说,等了这么久,怎么还不说测试啊!别急,这就来说,我这新车的新鲜劲儿还都没过去呢,总想着多给你们介绍下我的车,你们着啥急。


因为A3 e-tron是混动车型,一共有四种模式可供选择。分别是电动驾驶驾驶(EV),使用电池充电(Hybrid Auto),保持电池充电(Hybrid Hold)和增加电池充电(Hybrid Charge)。四种模式可以在中控面板上的EV键来切换。


先说说第一个模式EV:在这个模式下车辆就会进行纯电动行驶了,续航里程50公里这个绝对是可以达到的,有时候还会更多一些。如果电量不能够进行纯电动行驶的话,EV模式就会自动熄灭,人性化的配置还是很高的。

[ 本帖最后由 哼哈小将 于 2015-11-4 17:46 编辑 ]

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发表于 2015-11-04 17:46    IP属地:未知

第二个是使用电池充电:这个模式就和普通的混动车差不多了,电脑会全力使用电动驱动能力,尽量不会启动发动机。我在电动模式以外的情况下,大部分还是会选择第二个模式。


[ 本帖最后由 哼哈小将 于 2015-11-4 17:47 编辑 ]

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发表于 2015-11-04 17:47    IP属地:未知

第三个是保持电池充电:会维持蓄电瓶里的电量储备,尽可能的不去使用你的电量,但是也会消耗掉一些电量。



[ 本帖最后由 哼哈小将 于 2015-11-4 17:47 编辑 ]

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发表于 2015-11-04 17:48    IP属地:未知

第四个是增加电池充电:电脑会一边行驶一边为蓄电池充电,这样你在驾驶的时候就能为电池充电了,充满了之后就可以继续用EV模式行驶了。所以插电的车根本不用担心找不到充电桩,即使你不充电都可以把它当做一辆普通车去开。


[ 本帖最后由 哼哈小将 于 2015-11-4 17:48 编辑 ]

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发表于 2015-11-04 17:49    IP属地:未知

在车电量充足的情况下是默认为纯电动行驶的,发动机是不会介入进行工作的。请记住,走在安静的小街道时一定要留意行人,因为他们根本听不到后面有车过来了。我有好几次按喇叭提醒行人避让的时候都让他们受到了惊吓,所以这点还是会非常尴尬的!但是这台电动机虽说有330N.m的最大扭矩,但是你绝不会像驾驶特斯拉那种高性能纯电动车的感觉,A3 e-tron的感觉不会那么突兀。


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发表于 2015-11-04 17:49    IP属地:未知

我认为纯电动的模式就是为北京、上海、广州这种特别拥堵的城市特殊设计的,这样即便遇到卡死不动的时候你也不会就此担心会1分钟浪费多少油了!对于动能回收,A3 e-tron在前三种模式下都不会让你出现很明显的拖拽感,甚至在你轻轻的采取制动措施时都不会出现,这一点真的要比特斯拉那种纯电动车要舒服的多!为什么我只拿特斯拉比?因为纯电动车我只开过特斯拉!可能是美国人和德国人的思维完全是两种概念吧,美国人做事总是很直接明了,为了达到目的不会考虑过程。但是德国人做事我觉得更偏向于严谨的态度,还有在达到目的的同时在也享受了过程!这就是我开过特斯拉还有A3 e-tron的感受!


如果说A3 e-tron是两种性格的话,那么你就可以试着挂上S挡去彻底感受一番。虽说与普通版奥迪A3(参数|询价)的1.4T发动机没什么两样,但是驾驶感受完全是不一样的。在发动机还有电动机一起工作的时候,那种推背感要比普通1.4T来的更持久一些。此时你松开油门就会感受到动能回收带来的拖拽感,而且这种感觉是非常强烈的,如果奥迪的工程师再设计一个可以开关动能回收的按键就好了!

[ 本帖最后由 哼哈小将 于 2015-11-4 17:50 编辑 ]

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发表于 2015-11-04 17:50    IP属地:未知

最后再说说充电的事吧。由于在国内,充电桩的普及率还不是很高,因此奥迪还很贴心的为车主准备了一根家用220V的充电线,以满足家用充电的要求。在帖子一开始我也说到了,平时都是晚上在家里的地库进行充电,我的车位属于产权车位,所以物业也没有找我要过充电钱,这点还是很划算的。


平时我就把所有充电的东西都放在这个大包里摆在后备箱中,要不是包上有个插头的标志,谁也不知道里面是这大家伙“吃饭”用的。

[ 本帖最后由 哼哈小将 于 2015-11-4 17:51 编辑 ]

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