发表于 2015-10-21 09:06 IP属地：未知
这是厂商给到我们的数据，原封不动的贴出来，给大家参考！
各车间及工艺亮点：
【冲压车间】
卷料主要由宝钢提供，强度高于大多数同级别竞品，厚度从0.7mm至1.7mm，用于车身的不同部位。
采用大型舒勒伺服压机线，滑块可自动编程，实现了自动化和柔性生产，生产效率高。一分钟能冲压16次，是普通压机的一倍，能耗相比普通压机线降低一半。开卷落料线也采用伺服压力机，生产效率高，一分钟能冲压75次，而普通的落料线仅能做到四十余次，整线操作仅需3人。
【焊装车间】
拥有自动化程度非常高且技术国际领先的总拼工位，整个焊装车间共有459个焊接机器人，最快可以49秒生产一辆车，主线可满足4种车型混线生产。
车顶采用激光钎焊技术，连接刚度提升30%，且无需密封条装饰。
门内板采用激光飞行焊，大幅度提高车门精度和强度，焊接效率提高了60%。
四门和后盖采用双组份胶工艺进行部件间的粘合，不用感应加热，优于单组份胶，且拥有更高的强度和精度。同时，机器人自动涂胶技术的采用，可令涂胶的质量更高。
车门采用一体成型工艺，内部附有两根加强杠。上部加强杠强度达到300Mpa，下部加强杠采用超高强度钢，厚度超过2mm，强度达1350Mpa，是车身强度最高的钢材之一。侧围也采用了高强度钢板，刚度、强度都足以满足各种极限环境的挑战。
【涂装车间】
杜尔机器人完成PVC自动喷涂，面漆涂装同样由来自德国杜尔的壁挂式喷涂机器人完成，并采用高压静电涂装，保证车漆品质细腻，耐久性高。
车间全面采用水性涂料，将VOC排放控制在一级标准（40g/m2）以内，并远高于国家标准。
引进只有部分豪华品牌使用的“空腔注泡沫”工艺，使用环保性的陶氏化学双组分发泡材料，对车身空腔加注泡沫，大幅提升整车的密封和隔音性。
【总装车间】
总装合车工位采用柔性化一体式合车，全自动紧固，确保底盘品质更加优秀。
前后风挡及侧窗均采用机器人全自动涂胶，轨迹和胶型得到更好的精准控制，确保最佳的密封效果。
【质检工艺】
耗资上千万元打造了一套原型车模具，上千个零件在上线前均要在三坐标质检车间里经过反复调试，一旦发现丝毫误差出现，就会迅速修正并将该零配件返厂进行重新设计生产，将零配件的匹配误差降至最低。
国内首家引进全套电气诊断设备和悬架震动实验台，前者可确保各零件总成在装车前的功能正常，后者消除车辆在下线时底盘悬架的各种应力，确保底盘品质优良。
【零部件供应】
拥有全球标准化的零配件供应体系，包括采埃孚、慕贝尔、布雷博、马牌、普利司通、汉高、巴斯夫、陶氏化学等在内的一系列汽车顶级零部件供应商，都在为国产Jeep自由光及后续将要投产的国产Jeep车型提供品质保障。
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