发表于 2015-10-08 17:21 IP属地：未知
因为POLO的前束角度没调好，所以放了一段时间没开。担心没电了（毕竟6年的车了），国庆假期最后一天终于有时间去搞搞了，一次点火成功，这POLO只要不短途挪车，基本上1个多月不动打火都没问题。
开车想去绕城高速上试试方向，结果我从匝道刚上高速，高速上一片刹车灯啊！整个一个停车场，7号了，都在回城，高速伤不起啊。好在挪了1公里有个下道口，赶快下来。
走走停停的路段，还是能发现方向盘有些自己向右侧偏，另外，向左打方向回馈很好，方向也灵敏，但是向右打方向就有些模糊，有一小段没什么反馈。
和途安论坛的
唐老短信过，他说车子的四轮定位数据，是个理论值，真实行车情况下，数据不一定就是那个样。
也就是说，四轮定位要以真实行车操控感为前提，而不是拘泥于理论数据。
他还说，车子跑直线，方向盘如果自己偏，说明车轮在驱动力和行进阻力的综合影响下，自己在居中找平衡。如果方向向右偏，就可以相应调节拉杆。原理如图。
所以我又开到上次调节的轮胎店上架子，这次我自己根据轮距调节了前轮的转盘位置。和POLO的宽度更好地适配。我首先调整了胎压。这个很重要。
这次的数据和上次不同，这次显示，左侧车轮前束角度超标：-0.14度。变成负前束了，也就是说，左侧前轮前侧比后侧外张。
先不考虑为什么差值这么大，或许长期停放导致形变？但是左侧外张或许导致方向盘行驶中向右偏。
我把方向盘居中固定好位置，再次钻下面调节拉杆去了。
调节完左侧再调节右侧，之后达到基本0.08度。仪器数据调节完后还会自己变化一点。
然后我开车去接我妈回来。路上方向依旧右偏。而且不同于刚才，这下回正力度也不如刚才。
这说明单依靠漂亮数据是没法改善了。
回来继续上架，这次我根据方向盘偏的角度，向左偏转一个相似角度固定住方向盘。然后再去调拉杆。
还是显示左侧前轮偏差大。调节完左侧，右侧直接就是0.08。而且前轮外倾角似乎也好了许多。
这下再开。方向正了许多，几乎完美了。回正力度也不错，但是说实话，CP的方向回正力度，新车时就不怎么好，不如普通劲情回正感觉爽。是不是因为胎宽的原因？？
开回家路上感觉不错，今天上高速开无锡，路上瞬间最高跑130。能感觉方向很稳，但是车子仍旧还有轻微的向右跑偏。
也就是说，当我放开方向盘跑，车子会向右侧偏离车道。行驶在中间行车道上，不是大车道也不是超车道，车道相对水平些。
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本帖最后由 Titaniaweg 于 2015-10-8 17:23 编辑 ]
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