发表于 2015-07-23 17:02 IP属地：未知
四眼(当然也包括所有大众车）油水分离器是大众设计的软肋，05年的一手四眼一路全合成用着，十万公里前机油损耗几乎看不出（10000km换机油），11万公里后跑高速发现机油消耗，换了原厂油水分离器也不行，估计是气门油封跟或活塞环油环老化所致，14-15W公里期间先后补充机油2L的样子，动力尾气均无无任何异常，也懒得折腾了，现在开始改成5000km换一次全合成，连换带补估计4L机油正好。倒是不怕花几千块钱开缸换油封，担心开缸后这台BCC发动机失去丝般顺滑的声线。
家里二手买回来的别克老爷车都快32W公里了，4L机油倒进去，跑10000km后油尺液面最多降低3-4mm。再换车的话肯定不会考虑大众了，一是烧机油，更重要的是变速箱，DSG不说了，就拿现在的6AT来说，平顺性比四眼的4at差远了，这个我一直没说起过。四眼的4at也是爱信的，但是绝对没有出现过低速档发动机干吼2000多转了收油门不升档的现象，不论怎么开，升档降档的顿挫感都非常小，家里LD都觉不出来。前几天限号，开隔壁朋友公司的1.6朗逸去仓库，转速到2100收油门不升档，再怎么踩油门转速也不再上升，正纳闷呢转速表突然上到3000后又猛地回落了，那个难受啊，回来问朋友说一直这样，热车凉车都这样，再往上升档就没啥问题了
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