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英菲尼迪Q50/Q50L论坛 >  天空很灰,我们很白,哥俩儿一起上山浪

发表于 2015-04-01 18:07    IP属地:未知

天气实在是不好,但是桃花盛开,让人赏心悦目呢

如果你仔细的去闻一下梅花的气味儿,你会发现...梅花儿一点也不好闻....(像什么闻到您有机会自己感受一下吧)



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发表于 2015-04-01 18:12    IP属地:未知

说一下新C的发动机吧(发动机吧...我不是有意的
这样也就是相当于间接的说Q50的发动机了
型号M274930的奔驰发动机,即为奔驰最新MRA纵置模块化平台的M274发动机。新款奔驰E级的首次亮相,全新奔驰
2.0升涡轮增压发动机M274也初次登场。未来这款发动机将成为新一代C级、新款E级、新GLK级等纵置布局车型的主要动力。相比于宝马N20、奥迪
EA888等2.0T发动机,这一发动机更新、更高科技并拥有更好的运转精度。
得益于这款2.0T发动机,英菲尼迪Q50
2.0T保持了英菲尼迪特有的运动基因和车型特征,发动机对油门的响应速度显著提升,车辆对油门踏板的响应时间也得到进一步缩短。在7速手自一体变速箱(这个变速箱其实与G系的也无太大区别,表象不好)的配合下,Q50 2.0T在7.2秒内即可完成0-100Km/h的加速,动力性能的强劲表现与搭载VQ系列发动机的Q50一脉相承。
2.0T发动机的推出让英菲尼迪完善了旗下发动机序列,在VQ高性能自然吸气发动机、VK大排量发动机、柴油发动机以及混合动力系统的基础上,填补了涡轮增压发动机的空缺,成为涵盖发动机种类最丰富的豪华品牌之一

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发表于 2015-04-01 18:24    IP属地:未知

撇开我的G系不谈
咱们就说说Q50与奔驰C,这两款车如果都在选车范围之内该如何选择
试驾完漂亮的新C我发现一个问题,就是该车的舒适性是一大硬伤,因为悬挂偏硬,座椅也不够柔软(可能是这款运动座椅的原因)
有点感觉像是坐在一张木板上(夸张的...)而且作为裸车36W+的车型,没有座椅记忆,没有倒车影像,配置有些寒酸。
发动机嘛,这个价位的C200L使用的是2.0T低功率版,而Q50使用的全系高功率
而且对于奔驰的优惠来说,现在买有点不划算,自古以来,奔驰C都是优惠10W卖车
如果您现在着急买车,且不在乎钱的话,选择美丽动人的新C,内饰工艺没得说,同级别最强,趁还没烂大街前尝鲜赚回头率也不错。但是,有一点,如果您考虑买C260L,我强烈建议您去试驾一下Q50S,再从新慎重考虑。
预算差点,就可以买各项指标都照顾均衡的Q50L,开起来感觉更舒适,与奔驰同意价位的车型配置更高,而且使用的是2.0T 211马力的高功率发动机,还能享受9次鸡肋的免费保养

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发表于 2015-04-01 18:34    IP属地:未知


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发表于 2015-04-02 00:29    IP属地:未知


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发表于 2015-04-02 10:14    IP属地:未知

引用 高速过弯 于 15-04-02 00:29 发表的回复

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发表于 2015-04-02 13:59    IP属地:未知

九渡河吃鱼还是不错的说
无欲无求无失望,来去随缘少徒劳。

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发表于 2015-04-02 15:11    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2015-04-02 22:09    IP属地:未知

版主大作啊!
有有吃又有车。

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-04-02 22:15    IP属地:未知

引用 拯救大兵张嘎 于 2015-04-01 16:14:13 发表的回复
我是酒足饭饱啦,不对,水足饭饱之后
我赶紧跑下餐桌,来观察观察今天的主要角色,这哥俩儿。
其实要说哥俩儿的话也不太合适,毕竟G系与Q50没有什么关联,无论是零件,厂牌,可能有关联的
就只有他们都算是C级 ......
我觉得是奔驰把M274 2t发动机共享给英菲尼迪后,英菲重新调教后,为了区别于奔驰,才把发动机命名为M274 930的。
因为奔驰新c的仍然叫M274 920。
这台引擎是最新技术,跟新c的M274 920都使用的水冷EGR。比奔驰老款的c级的m274 920的风冷EGR先进啊!

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