发表于 2015-03-21 23:43 IP属地：未知
维护保养一周，竟然出了3次自动变速箱故障，今天下班后去专修店检修；
还是跟原先一样，电磁阀没有问题，师傅说三个泄压环也应该是好的，2009年前出的AT8变速箱有这个问题，后来出的不会有泄压环问题了，而且泄压环故障现象跟我的不一样（泄压环不是换挡顿挫，是起步先不动、油门大后猛一动）。诊断软件显示是摩擦片打滑，如果是电磁阀问题故障原因应该是压力不足，而我的油压力是正常的。可能是变速箱油太脏了，刚换上不适应打滑了，用用就好了，如果还不行就要分解变速箱换摩擦接触片了，那就是大修了，很麻烦啦。
我让师傅开我车出去兜了一大圈，结果没有出现严重顿挫，只有正常的换挡小震动。我回想起来，确实换挡顿挫和自动变速箱故障都是出现在起步前5公里内。我没有热车的习惯，都是点火直接上路，冷车就会变档不顺，严重的就会报变速箱故障。水温达到90度后换挡顿挫感很小了，不会报变速箱故障，看来以后得改变驾驶恶习啊。
师傅分析得有道理，检测也没有报电子阀或者泄压环问题，只得继续小心的开这个车了。看来原车主卖掉这个车还是有原因的，存在这些问题啊。
我对上周保养放出来的变速箱油这么脏，而他们没有建议我做循环换油提出异议，师傅说循环换油，整个改变变速箱润滑环境，可能顿挫情况更严重的（确实保养前比保养后顿挫更频繁，但是顿挫的强度降低了），让我先开个一万公里，然后再去换一次变速箱油。
马士帮忙分析下是否有道理啊？你对这个变速箱研究最多了
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本帖最后由 nanjingsong 于 2015-3-22 23:15 编辑 ]
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