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福克斯论坛 >  六年的老福零故障~聊聊冬天用车的那些事儿~【热车篇】

发表于 2015-02-15 15:48    IP属地:未知

对于第二种方式,个人不推荐。通过实践可以很明显的感受到车子上路后发动机和变速箱很不适应。长时间如此操作对机器必定有所损耗。
下面来说第三种方式:热车后待转速表下降到1000转时走车,水温表飘起后(90度)正常行驶。等待转速表下降时间为60~120秒,依据当时室外温度不同而不同(排出零下好几十度的情况,因为本人所在城市温度所致无法测试如此严寒。。。。)
这种方式也是本人平时的热车习惯,感觉刚起步时挂档还是会略微有些涩,但相比着车就走的这种情况却好很多很多。基本升到4挡后也就恢复正常了,再进行换挡操作就相当顺畅了。等待转速表下降的这段时间里发动机声音也逐渐正常,走车时发动机声音很正。
以下是转速表下降后的转速和尾气烟雾的情况:


从图片中可以很直观的看出尾气的烟雾淡了很多。这说明机油和发动机温度已经逐渐上升并工作正常。外部冷空气对其影响已经逐渐减低。

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发表于 2015-02-15 16:18    IP属地:未知

关于第三种热车习惯个人比较推荐,也是测试中等待时间和热车效果横比效果最好的一种方式,走车时变速器和发动机均已工作正常切表现良好。
下面来聊聊最后一种方法:热车直至水温表上升到正常值(90度)后走车。按此方式热车后走车发动机声音相比前几种更趋于纯正,但加速不知为何总感觉偏软无力~因为是为了测试所以第一次这么热车,所以也不清楚是我感觉的原因还是本身的问题,但确实踩油门相同的深度,加速效果却有些折扣。
此方法热车时间为5分钟左右,最大的弊端就是油耗平白无故的消耗了好多~续航表直接从360跳到了355~还有宏观的一面就是变相造成了空气污染~~~(PS:当然相比这几分钟时间,北京超赌的路不知道坑走了我多少个5分钟。。。)充分热车后尾气排放如图:

从图片上看几乎已经看不出尾气的颜色了~想知道这是为什么么?下面我来充当一下Q博士,哈哈
为什么开始着车后尾气冒白烟,但充分热车后烟雾却消失了呢?那是因为充分热车后
使得排气管温度也随之增高,发动机排气经过排气管时水份被高温蒸发了,所以看不到白烟了!
请默默的为我鼓掌吧!哈哈!!!

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发表于 2015-02-15 16:36    IP属地:未知

综合上述四种热车习惯,我们不难找出最适宜的方案。就是热车至转速下降至1000转左右时走车,维持在2000转之内换挡,低速平稳驾驶,直至水温表上升至正常范围后正常行驶!
这一方法也是经楼主亲测,在保证爱车各部分机械元件均达到理想水平状态的同时,最环保,效率最高的热车方法。
最后,衷心的希望广大福克斯车主能够养成一个好的用车习惯,让大福陪你走的更远,更久!马上就该年三十儿了,在这儿哥们儿也给各位大福的主人拜个早年!祝各位羊年身体健康~生活顺风顺水~财源日进斗金!看帖的好运不断,顶贴的喜事连连~~~~
大福车主祝各位:羊年大吉!!!!

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发表于 2015-02-15 16:44    IP属地:未知

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发表于 2015-02-15 16:47    IP属地:未知

转速表下跳至1000转时走车是对车最好的,不过水温表正常前不要激烈驾驶,2000转之内换挡就好啦

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发表于 2015-02-15 16:47    IP属地:未知

引用 SpeedingCar007 于 15-02-15 16:44 发表的回复
领教了, 一直按第三种方法, 只是水温还没热就要出地库, 伤车不?
转速表下跳至1000转时走车是对车最好的,不过水温表正常前不要激烈驾驶,2000转之内换挡就好啦

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发表于 2015-02-15 16:50    IP属地:未知

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发表于 2015-02-15 16:57    IP属地:未知

引用 SpeedingCar007 于 15-02-15 16:50 发表的回复
谢谢
不用这么客气~我们是相亲相爱的一家人。哈哈哈哈哈!

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发表于 2015-02-15 17:15    IP属地:未知

赞同!
水温下降至1000转的时候,其实听发动机声音就知道。说明这时候发动机工况是正常的了,机油已经布满各部件。
我也是采取的这种方式,只是每次一出门就是爬坡,不得不在1换2的时候超过2300转,之后维持2档行驶(2000以下)。
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发表于 2015-02-15 17:27    IP属地:未知

引用 erisongu 于 15-02-15 17:15 发表的回复
赞同!
水温下降至1000转的时候,其实听发动机声音就知道。说明这时候发动机工况是正常的了,机油已经布满各部件。
我也是采取的这种方式,只是每次一出门就是爬坡,不得不在1换2的时候超过2300转,之后维持2档行驶(2000以下)。
哎~这地形也是硬伤。如果坡度不大的话你可以试试直接2挡低转速爬

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