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翼虎论坛 >  减震升高解毒,DIY准备中。(完美收官,24楼后更新过程。)

发表于 2015-02-12 08:19    IP属地:未知

弄个数显卡尺啊...直尺随便差个50丝毫无感觉的
HELLO KUGA

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发表于 2015-02-12 08:55    IP属地:未知

这真的是中毒了。
弊大于利,还额外多了一份隐患。
个人不赞成这种改装。(仅仅是个人)
四川虎群的宗旨:和谐包容,互学共进,文明驾驶,翼享人生。

欢迎八方虎主加入“四川翼虎车友群”——375707022

我羡花叟自点秋,东篱醉菊万事流。阅尽春江沧浪水,独倚瘦石笑闲愁。

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发表于 2015-02-12 09:32    IP属地:未知

不赞成这种改装,必然降低操控性。

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发表于 2015-02-12 13:55    IP属地:未知

动手前测量,前轮60mm不到,后轮110mm多点。


一人一车一单反,寂寥孤行在路上。

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发表于 2015-02-12 14:04    IP属地:未知

此次改装完全为自己动手,朋友的厂子有一小弟帮忙。
卸雨刮器,卸前档下面雨水盘,卸减震顶胶三个螺丝,卸轮胎后举升机升起,撬杠压低减震簧,塞入升高垫......
和之前的预计一样,根本不需动悬挂的连接部件,论坛里的改装有的还拆掉整个减震,其实大可不必。
卸掉雨刮器即可,下面是雨刮电机不必动。
论坛里看到有用专用工具拔基座的,其实这是个软质的橡胶件,完全可以勉强取出接水盘的。

帮忙的小弟挺麻利,接水盘是分体的,上下两部分,由一排卡扣连接,拆卸中......

刹车油壶碍事,需卸掉挪出空间。

用一小撬棍插在车身与减震簧之间压下,出来的空间可勉强塞入增高块,省了很多事情。


pa6升高块放入,从顶部插入螺栓定位。

[ 本帖最后由 烫哪吵照 于 2015-2-12 14:15 编辑 ]
一人一车一单反,寂寥孤行在路上。

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发表于 2015-02-12 14:23    IP属地:未知

引用 悍血鹦鹉 于 2015-2-11 20:12 发表的回复
关注,有兴趣,等具体数据和结果
完工,改装的利弊也有说明,供有兴趣朋友借鉴,取长补短。
一人一车一单反,寂寥孤行在路上。

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发表于 2015-02-12 14:25    IP属地:未知

引用 烫哪吵照 于 2015-2-12 14:23 发表的回复
完工,改装的利弊也有说明,供有兴趣朋友借鉴,取长补短。
在第一楼加个看24楼装车图注释吧

爱卡上分闲聊微信群(福特翼虎)
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入群加我微信:361383838(请说明来处和入那个群)

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发表于 2015-02-12 14:27    IP属地:未知

引用 简杰0809 于 2015-2-11 20:16 发表的回复
建议螺丝用外六角的
原车是外六角,之所以选择内六角,是预想中空间可能不够,螺栓可能需要反穿,六角扳手容易伸入......
事后证明是多虑了,螺帽是固定的,必须自上而下上螺栓。
一人一车一单反,寂寥孤行在路上。

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发表于 2015-02-12 14:28    IP属地:未知

引用 蜕变的寂寞 于 2015-2-11 21:42 发表的回复
唉 加高以后再加一个平衡杆是不是会更好呢?
研究过,常规的平衡杆位置有个接水盘,空间很局促。
一人一车一单反,寂寥孤行在路上。

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发表于 2015-02-12 14:29    IP属地:未知

引用 cqlbd 于 2015-2-12 00:20 发表的回复
3.2cm可能高了点,当时我用“简杰0809”的3cm的方案装好后,感觉前后轮与轮眉的间距已经一样了,整车前后好像在一条线上,平平的
毫厘之间,3.2的也可。
一人一车一单反,寂寥孤行在路上。

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