发表于 2005-09-06 08:19 IP属地：未知
1.6 5V存在一个致命缺陷就是采用进气效率较低的铸铝的进气歧管和跨越发动机上部的设计。我们知道，铝的热传导性较好，发动机在运转中会发热（尤其是其上部），这样的设计等于是将进入发动机的空气通过歧管时进行加热，进入发动机的空气温度升高、体积膨胀，意味着发动机进气效率的进一步降低！
目前，日本新型高效发动机不仅采用工程塑料代替铸铝作为进气歧管，以降低进气阻力。而且，歧管布置也改为单侧排列（不从发动机上跨越），这样可以有效避免进入发动机的空气在通过进气歧管时被加热膨胀。从而有效提高了发动机进气效率。
真想把GG 1.6 5v的铸铝进气歧管改为1.8 5v那样工程塑料的，以提高发动机进气效率。
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