发表于 2014-08-12 11:46 IP属地：未知
还得练习、熟悉
作业非常精彩，已经推荐给爱卡高层，您等着上爱卡首页吧！
逐条回复：
1、不必刻意磨合，最初1500公里只需温柔驾驶即可。首保里程是一万公里时。
2、ECO无法默认关闭。无解。这个每次上车按一下，是个麻烦。
3、四缸带T的发动机，必须终身定期使用原厂汽油添加剂，间隔5千公里连续用两瓶即可。
4、原厂的十八英寸轮胎非常脆弱，必须谨慎驾驶，慢，才是硬道理。
5、其余的，看咱们论坛置顶的蓝色帖子吧：
奔驰E级的各个配件更换作业大集锦 。
功率先不说，单单从扭矩上来说，2.0T肯定比1.8T要好一些，并且由于针对国内路况的最新电脑调教，使得低转速的扭矩增加了，整体更加接近V6的线性平顺感觉。
但唯一无法避免的，就是噪音与振动问题。毕竟是四缸带T的车，这个物理现象是无法改变的，注定比V6的嗓门要大一些。
仅就日常使用来说，市区走走停停跟车，2.0T肯定1.8T要舒服一些：因为扭矩增大、发动机转速也低、同时换挡也会稍微延时进行、相对1.8T来说，调教的不那么激进了，主观感受会有些气定神闲的意思。
高速公路上，仅从加速感和车内噪音上来说，两车不会有大的区别，因为谁也不会没事儿总去拼紧急加速之类的。
各种工况下，2.0T和上代1.8T的油耗也不会有大的区别，或者说，没有变化。维修保养价格也不会有区别，后期的各种维修费用仍然是天价，大家不要抱有幻想。
综合分析，2.0T值得入手。所以，之前我总是反复提醒：汽车是买新不买旧，否则注定后悔。 就是这个意思。
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