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Polo/Polo Plus论坛 >  老polo换活塞环、气门油封、清洗三元(107楼更新)

来自 爱卡触屏版 发表于 2014-07-20 23:16    IP属地:未知

很明显这就是长年矿物油的杰作………
不过我八年多一直全合成,也同样机油消耗,应该是气门油封和油水分离器老化,懒得折腾了,这次屈辱的换上了10w40的黄壳……………

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发表于 2014-07-20 23:17    IP属地:未知

修好了如果自己还开,建议上全合成,机器里油泥太多了吧
希望总在路上

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发表于 2014-07-20 23:18    IP属地:未知

取下来的油封:



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发表于 2014-07-20 23:22    IP属地:未知

每个缸筒都有不同程度的磨损,4缸尤为突出(明显可以摸到台阶了):


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发表于 2014-07-20 23:28    IP属地:未知

取下来的气门(虽然积碳严重,清理后仍然可用):



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发表于 2014-07-20 23:32    IP属地:未知

气门清理 :



上面一排是排气门,下面的一排是进气门:

[ 本帖最后由 看到希望 于 2014-7-21 14:53 编辑 ]

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发表于 2014-07-20 23:37    IP属地:未知

看直播
清风

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发表于 2014-07-21 09:56    IP属地:未知

引用 看到希望 于 2014-7-20 23:14 发表的回复
D4、红壳等,5000公里一换。
很多大修发动机的事实表明,D4就是BCC四眼发动机的慢性毒药

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发表于 2014-07-21 09:57    IP属地:未知

引用 seawave_h 于 2014-7-20 23:16 发表的回复
很明显这就是长年矿物油的杰作………
不过我八年多一直全合成,也同样机油消耗,应该是气门油封和油水分离器老化,懒得折腾了,这次屈辱的换上了10w40的黄壳……………
换黄壳后有改善吗?

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发表于 2014-07-21 10:30    IP属地:未知

引用 看到希望 于 14-07-20 22:41 发表的回复
拆下来:

翻过来看到气门:
...
你车子跑了多少公里 重庆的天语出租车 换何塞环的时候 我看缸套 感觉完全没有磨损的状态 太不可思议了 都百万公里的高里程了

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