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新君威论坛 >  解决冷却风扇必须高温才能启动,从此远离高温开锅的“答案”

发表于 2014-07-09 05:01    IP属地:未知

顶顶顶!期待后续报告
嗨,我来了。

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发表于 2014-07-09 11:06    IP属地:未知

引用 漆面如镜 于 2014-7-8 15:43 发表的回复
个人对高温的定义:超过100度就是高温。
认为,发动机最适宜的工作温度是85度~95度之间。
特殊情况,本人的车不加防冻液(认为,防冻液是冬天防冻才需要加的  )把防冻液称之为冷却液也行,我用的是自来水为冷却液。
原车设计,(大家都认为)水温达到108度才开启低速风扇,达到115度开启高速风扇。这样,除非上高速,或者路况允许匀速70公里,水温确实不会高。在市区,经常等红绿灯,乃至堵车...
对用自来水做降温介质来说,启动温度还是太高了,通常70度以上就会结水垢。建议还是用防冻液吧。
08款飞度,3年低转速2万公里,刚出保,之前一直4S保养,现来学习出保后如何保养。请各位大大不吝赐教。先谢过!

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发表于 2014-07-09 11:29    IP属地:未知

引用 冥古宙 于 2014-7-9 11:06 发表的回复
对用自来水做降温介质来说,启动温度还是太高了,通常70度以上就会结水垢。建议还是用防冻液吧。
对“水垢”而言,真还有些私人的看法。
以前的车子,从来不加防冻液的。甚至连自来水都没有条件,能加井水就算不错了。加河水的也很多。跑10多年的车子,真没有发现有多少水垢。水箱的散热铜管壁上有,不是很严重。由此我想,只要冷却水不沸腾,“水垢”问题,不是大问题。让发动机不高温,安全运行就好。
          天天笑哈哈

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发表于 2014-07-10 09:22    IP属地:未知

引用 漆面如镜 于 2014-7-9 11:29 发表的回复
对“水垢”而言,真还有些私人的看法。
以前的车子,从来不加防冻液的。甚至连自来水都没有条件,能加井水就算不错了。加河水的也很多。跑10多年的车子,真没有发现有多少水垢。水箱的散热铜管壁上有,不是很严重。由此我想,只要冷却水不沸腾,“水垢”问题,不是大问题。让发动机不高温,安全运行就好。
各地的水质不同,可能你那里的水比较软吧,北京的热水器,使用一年拆开,里面的水垢足足2cm厚(当然水箱是似水循环会好一点),北京水最硬的地方,TDS值高达1000多mg/L,吓死人,我家实测380多,所以毫不犹豫装了RO净水器。
不过。在散热盘管壁上即使有一层不算很厚的水垢,也会对散热产生较大的影响。另外防冻液的配方除了可以耐低温以外,他的吸、散热能力也比自来水强,对于夏季环境温度较高(散热环境较差)的情况下,可以保证水温保持在正常水平。个人见解,欢迎探讨。
08款飞度,3年低转速2万公里,刚出保,之前一直4S保养,现来学习出保后如何保养。请各位大大不吝赐教。先谢过!

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发表于 2014-07-10 17:42    IP属地:未知

详细的看了三遍才看明,
请教LZ那风扇的高转在哪?,怎么弄?

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发表于 2014-07-10 17:48    IP属地:未知

原车是108度启动低速风扇,115度启动高速风扇。两者相差7度。
现在95度启动低速风扇,102度启动高速风扇。  因为发布控制命令的还是原车电脑。只不过水温102度的时候,它以为已经115度了。
常态下,在102度水已经沸腾了,但是水箱内有压力,102度还没有沸腾。
          天天笑哈哈

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-07-10 19:17    IP属地:未知

支持楼主科学精神,虽然大部分不懂........

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发表于 2014-07-10 20:00    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2014-07-10 20:04    IP属地:未知

原帖由 漆面如镜 于2014-7-8 15:43发表
个人对高温的定义:超过100度就是高温。
认为,发动机最适宜的工作温度是85度~95度之间。
特殊情况,本人的车不加防冻液(认为,防冻液是冬天防冻才需要加的  )把防冻液称之为冷却液也行,我用的是自来水 ...
温控器在什么位置啊,楼主能给个图片吗,谢谢

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发表于 2014-07-10 20:24    IP属地:未知

水温传感器在节温器附近的位置,看节气门下面的缸体上,就有了。明天拍照给你看,现在天黑了不方便。呵呵。
          天天笑哈哈

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