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待解决

发表于 2014-07-06 23:43    IP属地:未知

风帆不比瓦尔塔的差

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-07-06 23:59    IP属地:未知

原帖由 jcatvxjs 于2014-6-28 22:37发表
我是E级车主,这个C是家人开的,最近很少用。出问题了习惯性地到这里来讲咯。。
80AH没问题,我2010进口E原车就是80安时的,应该没有差别

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-07-07 00:03    IP属地:未知

原帖由 foshanguanbao 于2014-7-5 15:23发表
我觉得这个瓦尔塔的84安在E身上,很难用到四年!
不知坛里有多少同学四年的W212的电池还是原厂的?
我2010年6月提车,目前己超十万公里,电池正常,停车电压还超过13V,具体多少忘记了,一个月前4S检查的,等过几天空下来,准备去B保。

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发表于 2014-07-07 00:04    IP属地:未知

引用 12345华英雄 于 14-07-06 23:43 发表的回复
风帆不比瓦尔塔的差
正品瓦尔塔就肯定比风帆强,当然风帆也不差!
反正有个最原始的方法,同样安数的电池,用称称重,重量越重质量就越好!(当然要排除假货、山寨货,它们可能用厚玻璃放电池里面,装作很重的样子)

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发表于 2014-07-07 00:41    IP属地:未知

上几个月E300L换电池的时候,我真带了一把电子秤去买电池,我买的进口欧标瓦尔塔参数:12V 90Ah 900A重量达27.5KG!尺寸和奔驰S级的电池一样大;然后对比奔驰原厂S级瓦尔塔电池参数:12V 100Ah XXXA,但重量只有25.5KG;最后是E300L的原厂瓦尔塔电池参数:12V 84Ah 700A,重量22.5KG,重量和尺寸三种瓦尔塔中最小!
我原本想换上奔驰S级的100Ah大电池的,但后来用称一称,我最后选择了重量最大的欧标瓦尔塔的90Ah的!刚好放得进去E级车上的电池盒,装得满满的,刚刚好!

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发表于 2014-07-07 00:50    IP属地:未知

奇怪,27.5KG怎样编辑都变成2***KG
上面的2***KG=27.5Kg

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发表于 2014-07-07 00:51    IP属地:未知

是27.5kg

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发表于 2014-07-07 21:33    IP属地:未知

引用 foshanguanbao 于 2014-7-7 00:41 发表的回复
上几个月E300L换电池的时候,我真带了一把电子秤去买电池,我买的进口欧标瓦尔塔参数:12V 90Ah 900A重量达27.5KG!尺寸和奔驰S级的电池一样大;然后对比奔驰原厂S级瓦尔塔电池参数:12V 100Ah XXXA,但重量只有25.5KG;最后是E300L的原厂瓦尔塔电池参数:12V 84Ah 700A,重量22.5KG,重量和尺寸三种瓦尔塔中最小!
我原本想换上奔驰S级的100Ah大电...
都是牛人啊。。E300L能放下90Ah的?

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发表于 2014-07-07 21:41    IP属地:未知

引用 jcatvxjs 于 14-07-07 21:33 发表的回复
都是牛人啊。。E300L能放下90Ah的?
E级的电池盒就算是S级上的100Ah都能放得下!跟我的这个90Ah是一样尺寸!

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发表于 2014-07-08 00:13    IP属地:未知

引用 jcatvxjs 于 14-06-28 22:21 发表的回复
C200五年了,因为最近很少开导致亏电电瓶报废,今天研究了一下,原厂是德国产的瓦尔塔,12V  84AH的,但是我在网上好像没找到此规格的,国内产的都是80AH的,应该可以用的吧?
...
跟你同一时间换的,车型都一样,换的还是瓦尔塔,只有80ah的,国产蓝标,670元,原车德国产的用了6年不到,终于不行了,还有我也是南京的,哈哈,实在是太巧了楼主

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