【爱车的诺诺——考察报告】香港汽车后市场小探（维修篇）-爱卡汽车网论坛

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青铜元老

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发表于 2014-03-21 22:49 IP属地：未知

魏老板很开心的把我介绍给店里的两个伙计，说是“大陆来的盆摇”，伙计们也很亲切友好。后来大家一起琢磨店里的车子，跟魏老板谈笑风生，他问我在内地做啥，我不敢简单的说是同行，而是称“我从事的是一种你们没有见过的业态，又相似又不同”，正好手机里有照片，就逮住机会小show了一下我的上海店，老板和几个伙计“哇塞”了好几声，还说，我的店好大啊！是不是有一个篮球场那么大啦？！（凡是来过我店里的客户都说小！不信你们坛子里问问）。
当他们得知我的店400多平，只有两个举升机，还设计了客户活动区，迷你电影院，游戏区、交车区和照相区等等后，香港同胞们彻底无语了。。。感叹道：“这位做的的确是一种我们没有见过的业态…”

当然，我已经被他们那种对资源的珍惜和充分利用的作风所震撼了。
（注：以下几张是“爱车的诺诺”上海店的照片。曾经自以为倒数第二张很挤，引以为豪，现在再看，简直不足挂齿）

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zhouhanlu

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发表于 2014-03-21 22:50 IP属地：未知

22楼

这些修理店别看门面小，维修的车型品牌却颇有档次，多数人家从业数十年，老板多是镇店的老师傅，有看家绝活或者极广的人脉资源。

魏老板这家店从1981年就开张了，60平左右，一个月3万多港币的租金，以宝马和保时捷维修为主，主要做熟客的生意，据说大陆第四富豪家的所有车子都在他家打理。弹丸之地，但是营业额相当可观，都归功于车辆档次定位和工位效率管理。

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发表于 2014-03-21 22:51 IP属地：未知

23楼

香港人很认可服务带来的价值，也就是时间的价值，上门取送车辆进行保养的话，比如路途远的，交通拥堵的，路上耗时往往会超过保养本身的时间，比如保养本身是2000元人工费，再加收1500元取送车费用，客户也完全认可的。对服务的费用，也少有讨价还价，精湛的服务就是应该有不折不扣的价格，仿佛天经地义一样，那种事情要做的很好，价格还要折扣的事情，在他们看来似乎是一种不公平的事情，也是对他们劳动的不尊重。在这一点上，我不得不说香港人的意识领先于大陆多数人，因为我在欧洲呆的那几年，也是这么背灌输的，在欧洲，标了价格的绝不还价，没有标价格的，你看着给，门童送行李到房间里，或者waiter帮你结账，还是去用了其他酒馆的洗手间，都是需要付小费的，给多给少就是你的素质和档次了。欧洲人对服务要么认可，要么不认可，真还没有讨价还价一说，甚至跳蚤市场也是明码标价，以还价为耻。

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发表于 2014-03-21 22:52 IP属地：未知

24楼

扯远了哈，香港客户普遍具有汽车的技术常识，维修行业从业者也有较高的职业素质（在香港，“作假”会被重罚），所以对车子检查后发现的一些问题，客户通常不会感到很惊讶，或者张大嘴巴有“被骗”的感觉，修理店和客户的沟通会比内地顺畅很多，客户也显得“通情达理”“宽宏大度”不少。

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发表于 2014-03-21 22:53 IP属地：未知

25楼

再回到魏老板的店里。。。

果不其然，740Li的问题最头痛，我到店后看他们整了20多分钟也没有进展，后来请来了一个老师傅，从3件衣服整到只剩一件背心，还是没搞开。我跟他们一起研究了一会，判定是机盖锁挂了，而不是拉手问题，后面就只好把师傅送回去，我跟着一起去看看这个师傅混的修理店啥样子。

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发表于 2014-03-21 22:54 IP属地：未知

26楼

结果这个师傅是另一家店的老板，专门做钣金和喷漆，他们不同店铺的老板都是朋友，称兄道弟的，大家讲的是术业有专攻，有钱大家一起赚。这一点上普遍比较和谐，难怪这么密集的一条街，好多家都是几十年的老店，大家都是老朋友啦。

这个喷漆老板的店面稍大一些，大约120平方米，地段也稍好，门口有很宽的街道，可以停3、4台车子。一个月的租金需要9万港币。
去了又和这家钣喷店的伙计聊开了，他们对内地的喷漆价格和工艺很感兴趣，我就着他们店里的一台刚完工的捷豹做了解读和对比。对方不大懂普通话，我就手舞足蹈的比划，大家都是同行，看架势也就明白了。
总的来说，和内地相比，香港的维修费用也是比较昂贵的，因为物价高，人员费用高。比如，他们这样的路边店铺做前保险杠喷漆，费用需要2000~2500港元，全车喷漆需要2万起步，4S店则会更贵。

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2014-3-21 23:04 编辑 ]

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发表于 2014-03-21 22:55 IP属地：未知

27楼

香港修理店的硬件设施比较类似，档次差别不大，环境好坏程度，依我看也没有啥太大的区别。不像在内地，好的土豪得不得了，差的连脚都下不去，我估计是香港当局有行业运营管理的贡献，保证要对外营业，必须达到某种“卖相”，而由于高额的费用和房租，又迫使经营者不大愿意高于该要求去设计和打造修理店。因此香港的维修业态形象离散程度比内地小得多。

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发表于 2014-03-21 22:57 IP属地：未知

28楼

和修理店老板深度交流后，诺诺得到一个结论，天下的豪车都一样，在国内诟病的那些个毛病，香港也有，但是香港车主对车子的理解度好，不像国内那样，动不动就牛车堵4S，当众砸车作秀，动不动就3-15啥的，其实国内车主的抱怨举动，是否也有因为车主无知所所造成的呢？

上次哪个地方，一个车主，买了台宝马，开在高速上突然失去动力，再也点不着了，拉了一帮人去4S闹事，还不让修理工检查车子，结果后来记者来了，才发现是汽油跑光了。。。不做太多评说也罢。一笑了之

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发表于 2014-03-21 22:59 IP属地：未知

29楼

抱歉让大家久等，没有开始正式发帖，都给我顶到“热门话题”里面去了。

敬请恭候下一集香港游记【二手车篇】，诺诺带你看看香港的二手车市场。

欢迎关注诺诺的微信公众平台“icheNuonuo”，第一时间了解淘车作业和汽车文化作业。

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2014-3-21 23:05 编辑 ]

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我是一生一会今天天气不错，大家玩得好吧？ 3W+ 爱卡币 1828 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-06-15 来自四川省\|达州市	发表于 2014-03-21 23:35 IP属地：未知 30楼诺诺的作品，必须顶的。写什么内容不重要，重要的是看到你写的东西。
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