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智跑论坛|智跑军团 >  ..专业的.非专业的开车人.都应具有的知识..

发表于 2014-03-04 15:05    IP属地:未知

底盘
啰嗦了这么多,这会不知道怎么写了,回头再更新一下。底盘要注意的地方很多。
1、底盘数据因人为原因改变
我是不管开什么车,不管什么情况下,都不会上马路台子,哪怕是纯越野车,我也不会轻易上马路台子的,习惯养成,很难改,其实上马路台子对任何车来说都非常轻松,也没什么难度,为什么我不会上呢?因为现实生活中,总能找到不上台子的解决办法,就是自己麻烦一点,仅此而已。
经常上马路台子的危害,近期是不会显现的,日久就会表露无疑,地盘数据改变,跑偏,高速抖动,吃胎等等,再怎么做4轮定位,动平衡也无法改变,何苦呢,再说对减震,对轮胎都有伤害,没什么好处的,别说您是SUV底盘高不怕,您和轿车底盘没什么区别,只是高了点,也别说您是纯越野,就是比轿车底盘结实点,还是把结实的底盘留给真正需要用的时候吧,何必跟马路台子较劲呢?
停车时一边在台子上,一边在台子下,没什么好处,尽量减少吧。
车祸也是一个重要因素。
2、底盘锈蚀
底盘防锈新车厂家都做得有,按我的经验,正常使用10-15年底盘是没有什么问题的,底盘的锈蚀,不怕从外往里锈,最怕从里往外锈,好多车,等发现锈蚀时已经无法回转了,车体内部不要有水这很重要,前面天窗说过就不再啰嗦了。

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发表于 2014-03-04 15:06    IP属地:未知

分享的都是好东西啊
学习了
奥迪Q5江浙沪群号: 372816120,
微信群,先加79301137这个微信                   加微信好友后,主动发人车合影和行驶证!

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发表于 2014-03-04 15:06    IP属地:未知

轮胎和轮毂
我靠马路边停车时,哪怕前后没有一辆车,也从不会车头直接往边靠,每次都是远离马路台子停好后,然后倒车紧靠马路台子,不是我水平不行,是因为前进靠边是看不见轮胎和马路牙子的,只能凭感觉,倒车是可以直观的看见,所以我的车不管开多久,轮毂都不会有碰伤,和新的一样一样的。
大家可以观察一下,太多的车,轮毂都受过伤,影响美观倒是其次,轮胎壁是轮胎中最薄弱的地方,经常刮蹭的损伤当时是看不出来,日后您不想在高速爆胎吧。
4、补胎
按规定每次补胎拆装轮胎后都要做动平衡的,但工人都拍麻烦,没有人会给您做动平衡的,所以补胎一定要让工人做记号,在气门嘴处做记号,自己要操心,看装上后在不在原位,千万不要,大款式的不闻不问,也不看,你不操心,工人也不管,补完潇洒的开车走人,高速时你的车不抖,谁的抖。

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发表于 2014-03-04 15:07    IP属地:未知

车是如何被自己撞坏的
谁都不喜欢发生车祸,但怎样才能减少车祸,方法是有的,我想着重讲讲这,多啰嗦几句,和大家分享,只有更多的车友看到,我们才能更安全,天下无车祸,和谐呀。
开车一定要把自己处于安全的境地,不要把自己处于危险当中,这一点非常重要,其次,提前的预见危险也非常重要。
1、不要影响他人
当你开车时,不论做什么动作,一定不要影响其他前后左右的车辆,也就是说不管你是变道、左右转弯、停车、还是起步掉头等等,都不影响其他机动车、非机动车、行人,不要让任何车辆做出任何踩刹车和躲避你的动作,这时你是非常安全的。否则,你是非常危险的,车祸就会离你很近了,不要老是想着别人会成功躲避你或成功踩死刹车躲避你。
如无法做到不影响别人,那你最起码要让别人提前知道你要干什么,给别人一个充足的反应时间。

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发表于 2014-03-04 15:08    IP属地:未知

新手要注意
大多数新手,担心自己水平,所以把车开的很慢,以为这样才是安全的,实际上无形中把自己处于极度危险的环境中,要知道所有的车都会看见你开的慢,加速变道绕过你再回到原车道上,无形中就增加了和别人剐蹭的几率,还有当别人加速插入你前方时,突然前方红灯或堵车,人家一脚踩死,你呢?
新手手潮,注意力全在前车,根本没有注意到侧面突然插入又急停的车,咣当。后面我就不说了,所以,尽管你是新手,也请您保持安全距离跟紧前车,(怎样跟车下面详细讲)即安全自己同时又能为城市缓堵做出贡献,何乐而不为呢。



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发表于 2014-03-04 15:08    IP属地:未知

斗气车你不要开
别相信自己水平有多高,要知道淹死的都是会游泳的。
4、怎样不追尾前车
先讲讲怎么科学的跟前车,跟车要错位跟车,这样有什么好处呢?可以看见前面好几辆车的情况,提前做出反应,避免追尾的发生。
本车道观察不清,可以看旁边车道做参考,注意不要压线违章。
这样跟车是非常危险的,你和前车车速一样,前车急刹车,你必须同时做出反应,可是你视线被前车挡住了,当前面发生紧急情况时,你根本不知道,等你看到前车刹车灯亮了,才踩刹车,可能已经“咣当”了,有可能还是一串糖葫芦。
看到后车是怎么跟我的?好处不必多说了吧,可提前预见情况发生,提早处置,是变道还是刹车,心里早有个准备,不想追尾吧,照我说的做吧。
还有,不要紧跟疯狂猛冲的车,不要紧跟空驶的出租车,小心他们随时停车,你懂的,最后还有一种情况要高度重视了,就是你和前车都提速要过秒数不多的绿灯时,小心前车随时急刹车,被你搞定。
上面所说的你要都能做到,你怎么可能追别人尾。

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发表于 2014-03-04 15:09    IP属地:未知

前面讲了怎样不追别人尾,现在说说怎样不让别人追你尾
我踩刹车一般都是2-3脚刹车,缓慢停下,我记忆中很少有急刹车停车的(提前预判非常重要),我踩刹车时,经常看的不是前方,而是倒车镜,提前告诉后方你要停车,这非常重要,怎么提前告诉后方你要停车,或提前告诉后方你前方有情况呢?提前亮刹车灯会不会,有时不用刹车只是亮刹车灯,多次亮灯让后方警惕,你能不安全吗?
再有,当绿灯闪烁时(黄灯闪烁时)如果你提速想冲,又犹豫不决,急刹停下,那么你被爆菊的可能性非常大。
6、变道
行驶中变道是非常常见的,要打转向灯,还要看倒后镜,这个大家都知道,但这些是不够的,还不太安全,必须再加上一条要回头望一下,望什么呢?右倒后镜是有盲区的,就是大半个车身后左右的位置,你在倒后镜里是看不见的,如这里有车,就非常危险了。左侧要改变坐姿身体前倾多看看倒车镜。
上面说的都做到就安全了吗?还不是,变道时,你要比变道后方的车速快,这样就安全多了,不会干扰后车的,假设后方车辆想撞你,必须加速才行,不知道我说的清楚不。
我们经常能碰见正在行驶的车道前方有事故或其他,很多车友和新手都是到跟前了,才停车,打灯变道,而旁边车道正常行驶的车总是不让你,使自己陷入危险当中,碰了还是自己全责,为什么不提前做出反应,开车不是只看眼前几辆车,目光要放远一些,如果你能看到前方100米远,甚至更远的地方所发生的情况,如果你能提前预判到危险,就有充足的时间思考,从容的找机会变线,你就将成功化解危险了,何必将自己送入危险当中呢。

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发表于 2014-03-04 15:10    IP属地:未知

开车门
作为开车的你我,不但要养成每次自己开车门时先观察前、后方,确认安全,确认不会影响到任何车或人后,才能开门,而且,乘客下车时,你要先自己确认安全才告诉乘客开门,(决不能让乘客自作主张,要听你的指挥,)养成习惯,每次都这样,无论左边右边,无论何时何地,因为不可预知的危险太多了,你不想后车将你的车门斩首,你还要赔钱给后车吧,你不想过失杀人吧,(网上这种视频很多,可以看看,受受教育,开门将后面自行车撞到,被后车碾压)切记。
8、灯光
傍晚时分(太阳快要落山时),请提前打开灯光,不要说我还能看的清,不用开灯,这个灯不是给你自己看的,是要让别人能更醒目的看见你,危险几率就小了,非常鄙视那些天都黑了,还不开灯的车主,非常危险,你要让别人看见你,你才是安全的。

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发表于 2014-03-04 15:11    IP属地:未知

大灯会车是非常危险的!
先讲个案例吧:
就是不久前,我晚上开车在郊区路上,对方老远开着大灯,我闪了几下,对方没反应,我后面车拼命的闪大灯后直接就大灯了,我想后车可能要超我,就向右让了让,就在我们会车的同时,我看见对面车道隐约有座小山,不对,是建筑垃圾,对面车猛打方向朝着我们两辆车来了,我两车也同时躲避成功避险,对面车也成功飞越了半幅小山,哎,何必呢?我真为对面车庆幸,多亏是小山,不是行人,后怕呀,很钦佩对面车,危机关头他最终选择是小山,而不是我们。
我们经常可以碰见,对方不关大灯,咱也开着大灯,互相照着对方,在郊区没有路灯的地方就更加危险了,等于两车都抹黑会车,几乎什么都看不见,都是凭感觉会车,在这中招的应该不在少数吧,这种习惯不好,不要庆幸自己从没中过招。
当对方车不理会我们继续开大灯,我觉的,我们还是不要和他对射了,我们以德服人,我们开慢点,不开远光灯是为了让对方看清路,降低对方的危险,我们才是安全的,我不相信每次对方都能牺牲自己选择小山,而不选择我们。

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发表于 2014-03-04 15:12    IP属地:未知

停车等红灯
等红灯或堵车时,有木有经常遇到自行车、电动车从你车身边紧贴着过去的,操不操心划伤车身,不要把自己置身在危险当中,不要给他们机会,怎么做?停车时不要给左右留成等距,要提前判断好自行车流从哪边走,留下足够宽松过去的距离,安全多了吧?方便他人才是方便自己。
同样,车前后也要注意,堵车时,当前面刚好是行人自行车流走的通道,留给他们距离大一些,让他们轻松通过吧,经常看到很多车友,为了不让行人和自行车从车头通过,狠劲往前逼,结果,行人和自行车被分成两路,一路从前面硬挤着过,一路从车后过,这样又何必呢,将自己置身在双重危险中。
现在不是提倡车让人吗,让让有何妨,替别人多想想,自己才能更安全不是吗?
11、高速翻车、失控
这两种情况相信大家都不想发生吧?先讲讲车辆失控的感觉是什么样的,我的亲身经历,大家有没有打过那种投币的赛车游戏,有方向盘的那种,做的感觉太逼真了,失控时,方向不听指挥,你向右修正方向,车辆向左,你向左修正方向,车辆向右,每次修正方向都会有一股很大的相反的力反馈回来,结果是车辆向左右的幅度越来越大,最后导致翻车。速度上超过80公里,(不代表80一下就安全)如果遇到下述情况,新手处理不当就会发生,老手也不一定能处理好。
一、高速行驶突然狠打方向,翻车
时速越低,想怎么打方向都行,几圈都没有问题,但随着时速不断的升高,打方向的幅度就只能越来越小,高速时,只能很小幅度的修正方向,网上看了一段视频,前车挡住后车超车,后车非常生气,超过前车的同事,打了一把方向吓唬前车,前车猛打方向躲避,结果翻车。
所以,在高速上新手一定要知道,不能狠打方向,躲其他车,或障碍物,提前预见危险回避危险。别说你有ESP没事,是比没有的强,但打的狠了一样翻车。
二、水,冰,砂石
速度很快,路好好的开着,突然遇见路上有积水、结冰、前车抛洒的砂石,轮胎摩擦力突然改变,失控翻车的几率非常非常大,遇到这种情况,一定要切记,在好的路面踩刹车减速,进入异常路面时,不管速度有多快,刹车绝对不要踩,(会踩刹车的可以悠着劲踩,非常轻柔的,保证轮胎可以快速滚动的踩法,不会踩的就千万不要踩了)方向幅度绝度不要打的太大(非常轻柔)。接下来就听天由命了,照我说的做,应该能平安脱险。反之,要是你不懂,上异常路面踩了刹车,尖叫吧。
三、道路不熟,突然进入急弯道
速度很快,突然前方弯道,请在直道上踩刹车减速,弯道上就不要踩了(会踩的可以踩,太极踩法),这种情况我遭遇过,汽车变成自行车成功脱逃。
四、进出隧道
下雨天,进出隧道,心里一定要预见有可能发生的危险,要知道隧道里是干的,外面可是湿的,摩擦力的突然改变,速度快了失控和翻车的几率非常非常大,我一技术很好的朋友就付出惨痛代价,在沪陕高速秦岭段,雨天出隧道,据他说车速110左右,出隧道就失控了,没有翻车,但奥迪A6一圈全完了,保险杠现在还在山崖下,保险公司修下来25万。
后来我开车陪他去交警队处理事故,再走此路段时,他发自肺腑的说,“你车开的真好,看来交警在路上设的限速牌是有道理的”,我心想我哪有开的好了,我只是比限速快了一点点。人总是在经验教训中不断成长,相信他以后知道怎么开车了。
不下雨,进出隧道也要当心了,有的山体会融雪,滴水在隧道两端,当心。

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