衣上征程杂酒痕-----2013新藏滇行记-爱卡汽车网论坛

牦牛队 3588 爱卡币 2459 帖子加关注发私信黄金长老注册 2006-03-04 来自海南省\|三亚市	发表于 2014-02-23 05:10 IP属地：未知 21楼上线后过了这个乡镇府有蜀黍的检查点，严查超载超员。军车车队在翻越大阪前后都有强制休息时间，防止人车疲劳，机械失灵！！！
	一个背包，一台单反，一个会拍照的搭档，一份喜爱又自由的工作和一颗说走就走勇敢的心~那便是我认为的最好的生活方式。 [每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了提哪吒L... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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黄金长老

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发表于 2014-02-23 05:27 IP属地：未知

22楼

新藏公路
1951年，当张国华、谭冠三率领的西南主力部队18军进藏后，由于川藏公路未通，后勤供应十分困难。中央为了既兑现“进军西藏，不吃地方”的诺言，解决部队“饿肚子的问题”，一次拨出2000万大洋，用于进藏部队购买粮食和军用物资。西藏军区负责后勤的李觉副司令员一夜间成了商人穿梭于西藏和印度之间，并通过第三国，进口了大量的粮食和大批军用物资以及生活用品。1955年初李觉获悉阿里骑兵支队断粮的消息，立即致电王震，表示愿从拉萨支援一批粮食和急需生活品，分担新疆军区的困难。王震、王恩茂当即回电对西藏军区表示感谢。李于是抽调部分给养和五台汽车，让运输队长牛青山带队，给阿里骑兵支队输送给养。

出发前，李又给牛青山配了两台专拉汽油的卡车，并叮嘱牛青山：“这批物资不多，先解他们的燃眉之急。你们路上要多吃些苦，千万别动车上的东西。现在拉萨到阿里没有公路，你们只好边走边找路边修理，一定要把物资运到那里。估计汽油只够单趟，把粮食送去，车就不要了，你们骑牦牛回来，王震已经命令阿里支队给你们准备好牦牛和骆驼了。”就这样，牛青山带着七台卡车，在两名向导和一位尼泊尔商人的引导下，边走边找路。历时一个半月才将物资送到噶尔昆沙的阿里骑兵支队驻地，并根据李觉将军的指示，把车留在了阿里。

阿里骑兵支队参谋长贺景富，看着停在噶尔河南岸的汽车，心想：“汽车能从拉萨找路开到阿里，我们为什么不能也找条路开到新疆去呢？”他的想法，立即得到了支队其他领导的响应。于是电报请示新疆、南疆两级军区，复电同意。贺带着两台车和牛青山车队所剩全部油料，以及30多名工兵组成的侦察探路分队，从噶尔昆沙开始了探路行动。两台卡车在藏族群众的支援下，被抬过了噶尔河。车队沿噶尔河西行，经狮泉河，西下日土，绕班公湖北岸，翻越界山达坂，进入新疆境内。穿越死人沟后，经奇台达坂北上红柳滩，除在奇台达坂受阻开路一周外，一路畅通无阻，顺利抵达赛图拉。但受阻于桑株达坂以南，几经勘察，沿叶尔羌河支流和喀喇斯坦河顺流而下，成功地翻越黑卡达坂。但到达麻扎达坂再次受阻。贺景富决定将探路人员分为四个小组，除一个小组留守车辆外，分头侦察探路。初步探明沿河岸可达库地达坂（海拔3150米）附近，但有多出需要劈山造路。贺于是带领30多名官兵逢山开路，遇水架桥，甚至抬车过河。历经半个多月，终于把一台卡车开到了库地以南，距离叶城150公里的石峡地带但经诸多努力，最终也没能开出石峡。于是贺放弃了“把车开到叶城”的计划，亲自从赛图拉守防部队借马匹到达桑株，找到新疆公路局负责新藏公路勘察设计的负责人，汇报了情况。断言沿着他探出的路线修建新藏公路，最多一年可以修到阿里。可连修两条道路都失败了的工程技术人员均不相信。

1954年元月，新疆军区组成勘测大队进行选点测线，当时选了5个起点：皮山县的章古雅、墨玉县、叶城县喀拉斯坦河、莎车县和叶城县林场。经反复对比论证，认为起点放在叶城县城东4公里处的林场最合适，这就是现在的219国道零公里起点。

1955年6月新藏公路开工修建，从西安第五工程局抽调第三处的全体技术人员参加修建。成立的新藏公路修建指挥部设在叶城。1956年3月12日，由近6000人组成的施工队伍进入工地，4月正式开工。1957年7月，公路修到现在的红柳滩公路段所在地后，为了加快修建速度，决定从大红柳滩到噶达克采取简易办法：所谓简易，实际上就是“顺地爬”。1957年9月份，新藏公路修到原定的终点噶达克（现在的噶尔县境内）。

1958年10月，西安第五工程局、新疆军区、新疆交通厅3个单位组成验收委员会，对全长1210公里的新藏公路进行了验收。10月6日在噶达克举行了通车典礼仪式。当新疆军区首批满载物资的车队，到达当时阿里地区首府噶尔时，附近上百公里范围内的群众，赶着牛羊从四面八方涌来庆祝。原计划3年修通的公路，实际上只用了一年半的时间。从此，巍峨险峻的青藏高原上有了现在的新藏公路。

新藏公路在噶达克通车后，当时的中共西藏阿里工作委员会和阿里边防支队提出建议，要求把新藏公路修到阿里地区最南端，与尼泊尔、印度接壤的普兰县。于是，新藏公路修建指挥部又派出技术人员进行测量。1958年3月上级批准按便道标准修建，9月完工通车，实际从噶达克向普兰推进了248公里。新藏公路全线贯通后，公路沿线一共有2道涵洞，6座桥，用石头、土坯垒起来的道班房8处。大批养路工人在极其恶劣的环境下，确保着这条公路的畅通。

新藏公路的开通，不仅结束了旧中国西藏没有公路的历史，也开辟了一条新疆通往西藏的捷径，对巩固西藏边防，发展阿里经济，促进西藏地方建设，起到了巨大的推动作用。
而这条公路，竟然是点燃中印战争的导火索。

新藏公路上的第一座山口--阿卡孜达坂，当地也叫127达坂，海拔接近4000米。

[ 本帖最后由牦牛队于 2014-2-23 05:27 编辑 ]

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发表于 2014-02-23 05:43 IP属地：未知

23楼

新藏线第二个大阪----库地（维语，意思是“险恶的地方”又称塞力亚克达坡）。
库地边检站----特点是边防证，这个必须有。其他检查不变，无例外！

<br /><br />
侥幸偷偷懒都会付出生命代价，路上跑的都做到这样，这世界就少了很多眼泪。09年之时还没有这休息点，看来血的教训太多了，这是下决心动真格的！
路上越多这样的点，骑行步行还是自驾行的驴子们在大雪中就有救了！
[ 本帖最后由牦牛队于 2014-2-23 05:57 编辑 ]

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郑州开开心心 5W+ 爱卡币 9432 帖子加关注发私信白银元老注册 2012-06-11 来自河南省\|郑州市	发表于 2014-02-23 06:39 IP属地：未知 28楼图文并茂。
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whcser 潜水猫 1.3W+ 爱卡币 6129 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-12-13 来自湖北省\|武汉市	发表于 2014-02-23 10:13 IP属地：未知 29楼加油加油～等待下文～～
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zdxplan 3.1W+ 爱卡币 5581 帖子加关注发私信青铜元老注册 2012-02-09 来自河南省\|郑州市	来自爱卡iPhone版发表于 2014-02-23 11:14 IP属地：未知 30楼学习了
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